单选题车轴轮座比原型公称尺寸的变化量为（）。A +1-2mmB +2-3mmC +3-5mmD +3-6mm

第1题：

对于轴颈在车轮外侧的车轴来说，（）受力最大，所以轴颈处直径比车轴其它部分大。

• A、轴肩
• B、防尘环座
• C、轴领
• D、轮座

第2题：

车轴弯曲处可以旋除，旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺寸减少（）。

第3题：

轮座、轴颈圆柱度是指车轴轮座或轴颈上测量规定截面直径差的1/2。

第4题：

轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。

• A、退轮检查
• B、更换车轴
• C、更换车轮
• D、加工修理

第5题：

客车轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。

• A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
• B、轮座及制动盘座镶入部
• C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
• D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

第6题：

轮对厂修、段修时，轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有一处尺寸超过规定限度而不能修复，须（）。

• A、退轮检查
• B、更换车轴
• C、更换车轮
• D、加工修理

第7题：

客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。

• A、轮座和轮座两侧圆弧处
• B、轮座
• C、轮座两侧圆弧处
• D、轮座外露部

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

轮对经磁粉或超声波探伤检查确认，轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。

第14题：

轮对厂、段修时，轴颈、防尘板座有一处尺寸超限，须（）。

• A、退轮检查
• B、更换车轴
• C、更换车轮
• D、加工修理

第15题：

空心车轴的结构特点是由实心改为空心，尺寸除轮座及轴身部比实心车轴稍粗外，其余基本相似。

第16题：

铁路货车车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修，（）为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小（）mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打（）标记。

• A、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视；1.0mm；“D₁”
• B、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视；0.5mm；“D₁”
• C、防尘板座降等级视；0.5mm；“D₁”
• D、轴颈降等级的车轴不视；0.5mm；“D₁”

第17题：

轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。

• A、退轮检查
• B、更换车轴
• C、加工修理
• D、返车轮厂

第18题：

客车车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对（）施行全轴超声波穿透检查，对（）施行超声波探伤检查。

• A、车轴、轮座及制动盘座镶入部
• B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）
• C、车轴、轴颈根部（卸荷槽）
• D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部（卸荷槽）

第19题：

车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：