多选题对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从（）、人员素质、材料配件、作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措施并落实。A定置管理B环境整理C安全管理D技术管理

题目
多选题
对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从（）、人员素质、材料配件、作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措施并落实。
A

定置管理

B

环境整理

C

安全管理

D

技术管理

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1.管网检漏的方法包括( )A. 实地观察法B. 听漏C. 水量平衡分析D. 分区检漏

2.（）是查找空调制冷剂微小泄漏最有效的方法之一。A、加压泄漏B、紫外线检漏法C、充注试漏D、真空试漏

3.制冷剂的检漏方法有（）A、视检法B、溶液法、试纸检漏法、荧光检漏法C、卤素探漏灯法D、电子探漏灯法

4.相关检漏仪是如何确定漏点位置的?

更多“对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从（）、人员素质、材料配件、作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措”相关问题

  • 第1题：

    列检作业场对本场技检完的列车技术质量抽查发现漏检、漏修故障纳入（）。

    • A、典型故障发现
    • B、各种基础台账
    • C、人员素质培训
    • D、自我评价

    正确答案:D

  • 第2题：

    对断路器进行SF6气体检漏，当红外检漏无法查到漏点时，应采取包扎、泡沫涂抹法进行检漏。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    补口均应用电火花检漏仪进行漏点检查，检漏电压为（）kv。


    正确答案:15

  • 第4题：

    车辆段对铁路局监控评价中出现的各类铁路货车故障，应进行分析，查找漏检漏修的（），总结倾向性问题，制定切实可行的整改措施，组织落实。

    • A、直接责任
    • B、原因
    • C、管理责任
    • D、责任者

    正确答案:A,C

  • 第5题：

    简化作业过程，作业标准落实不到位，易造成（）及导致事故发生。

    • A、漏检漏修
    • B、全面检全面修
    • C、重点检重点修

    正确答案:A

  • 第6题：

    地下管道防腐绝缘层检漏仪接收机的功能是（）以查找漏点。

    • A、检查检漏信号
    • B、发射检漏信号
    • C、接收检漏信号
    • D、探测检漏信号

    正确答案:C

  • 第7题：

    燃气用户查漏一般用（）检漏。


    正确答案:肥皂液

  • 第8题：

    对压缩天然气（CNG）设备泄漏检查时，严禁使用明火试漏试检，只能使用检漏液或检漏仪器进行。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    车辆段对铁路局监控评价中出现的各类铁路货车故障，应进行分析，查找漏检漏修的（），总结倾向性问题，制定切实可行的整改措施，组织落实。
    A

    直接责任

    B

    原因

    C

    管理责任

    D

    责任者


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    地下管道防腐绝缘层检漏仪接收机的功能是（）以查找漏点。
    A

    检查检漏信号

    B

    发射检漏信号

    C

    接收检漏信号

    D

    探测检漏信号


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    要保证问题整改的及时性，对监督检查发现的问题要（）。
    A

    立即查找原因

    B

    制定措施

    C

    落实整改

    D

    以上都对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从（）、人员素质、材料配件、作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措施并落实。
    A

    定置管理

    B

    环境整理

    C

    安全管理

    D

    技术管理


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    各车务站段要建立健全列尾运用统计分析制度，（）要对管内列尾运用情况分区段进行统计分析，查找用管修等方面存在的问题，制定整改措施，并提出建议。

    • A、每周
    • B、每旬
    • C、每月
    • D、每季

    正确答案:C

  • 第14题：

    哪些属于乘务车电员责任漏检漏修范围？


    正确答案: （1）列车出库后，发现有不符合出库质量要求和运用限度标准的；
    （2）运行途中因客车技术状态不良发生事故、甩车、晚点和影响运行安全正点而乘务员预先没有检查发现；
    （3）由客列检检查发现属于不摘车修范围的故障；
    （4）到达折返站，乘务员没有发现报告、而由所在站的客技站、列检发现、处理的车电较大型配件故障（含更换配件）；
    （5）列车返回入库后，由客技站发现处理的车电故障而《车统－181》又无交接记载。
    （6）在对运行列车检查发现有影响运行、影响服务使用的故障又属乘务员包修范围（新痕或证实运行中新发生的除外）。

  • 第15题：

    对发生责任或关联的（）、铁路货车行车设备故障及严重漏检漏修等问题，及时组织召开专题安全分析会，制定整改措施，形成会议记录。

    • A、铁路行车事故
    • B、铁路一般事故
    • C、铁路交通事故
    • D、铁路责任事故

    正确答案:C

  • 第16题：

    对自我评价中存在的漏检漏修问题要落实责任，从（）、人员素质、材料配件、作业条件等方面，查找发生漏检漏修的原因，制定整改措施并落实。

    • A、定置管理
    • B、环境整理
    • C、安全管理
    • D、技术管理

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    漏是制冷系统常见故障，简述对制冷系统检漏方法？


    正确答案: 制冷系统检漏方法有：
    （1）目测法；
    （2）水浸法；
    （3）压力试漏；
    （4）肥皂水法；
    （5）电子检漏仪检漏；
    （6）卤素灯检漏等

  • 第18题：

    要保证问题整改的及时性，对监督检查发现的问题要（）。

    • A、立即查找原因
    • B、制定措施
    • C、落实整改
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第19题：

    制冷系统为什么要试漏和检漏？


    正确答案:试漏和检漏都是针对制冷系统进行的一种气密性试验。设备出厂前，厂家已作过各项性能测试，一般来说，用户可不再试漏检漏。但由于种种原因，比如设备经运输或撞击损坏管道及零部件，管理和使用不当造成渗漏，排除故障，更换制冷剂等，均可能破坏设备的密封性，因此，试漏和检漏工作是非常重要的。
    试漏包括高压试漏和真空试漏两种。为了检查密封的可靠性，两种试漏都需要进行。高压试漏一般用高压氮气试验。氮气不含水分，也不会燃烧和爆炸，不但安全可靠，而且对设备也无腐蚀性作用。在无氮气的情况下，也可使用压缩空气。不过压缩空气中含有水分，因此应在进入系统之前经干燥过滤器作脱水处理。在试漏时，高压氮气瓶口要加装保证安全用的减压阀，以免因控制不当使系统充压过高。一般情况下，制冷系统的高压部分（自压缩机排气口径冷凝器到节流阀）与低压部分应分别试压。这两部分的试验压力也是不同。以R12作制冷剂时，高压部分试验压力应达到2.0MPa（表压），无论R12或R22，其低压部分试验压力都应达到1.0MPa（表压）。
    在高压试漏合格后，要接着进行真空试漏，真空试漏的目的，是检查制冷系统低压端压力一旦低于外界压力时，空气能否渗入系统，换言之，系统在负压的情况下，是否有反渗透，真空试漏还可以在抽真空时，抽去系统内的空气、氮气等不凝性气体以及水分，为在系统中加入制冷剂扫清障碍。
    真空试漏可用外接真空泵，在无真空泵时也可利用自身的压缩机。系统的真空度越高越好，最少不能低于720mmHg。根据实际经验，外接真空泵抽真空可获得较高的真空度，应优先选用。
    检漏和试漏本质上没有区别，通常把操作和维修人员在设备正常情况下停车，用试漏灯或肥皂液在可疑渗漏部位的检查称为检漏。检漏对维护设备长期正常运行有很重要意义，应成为日常性的检查工作。

  • 第20题：

    问答题
    制冷系统为什么要试漏和检漏？

    正确答案： 试漏和检漏都是针对制冷系统进行的一种气密性试验。设备出厂前，厂家已作过各项性能测试，一般来说，用户可不再试漏检漏。但由于种种原因，比如设备经运输或撞击损坏管道及零部件，管理和使用不当造成渗漏，排除故障，更换制冷剂等，均可能破坏设备的密封性，因此，试漏和检漏工作是非常重要的。
    试漏包括高压试漏和真空试漏两种。为了检查密封的可靠性，两种试漏都需要进行。高压试漏一般用高压氮气试验。氮气不含水分，也不会燃烧和爆炸，不但安全可靠，而且对设备也无腐蚀性作用。在无氮气的情况下，也可使用压缩空气。不过压缩空气中含有水分，因此应在进入系统之前经干燥过滤器作脱水处理。在试漏时，高压氮气瓶口要加装保证安全用的减压阀，以免因控制不当使系统充压过高。一般情况下，制冷系统的高压部分（自压缩机排气口径冷凝器到节流阀）与低压部分应分别试压。这两部分的试验压力也是不同。以R12作制冷剂时，高压部分试验压力应达到2.0MPa（表压），无论R12或R22，其低压部分试验压力都应达到1.0MPa（表压）。
    在高压试漏合格后，要接着进行真空试漏，真空试漏的目的，是检查制冷系统低压端压力一旦低于外界压力时，空气能否渗入系统，换言之，系统在负压的情况下，是否有反渗透，真空试漏还可以在抽真空时，抽去系统内的空气、氮气等不凝性气体以及水分，为在系统中加入制冷剂扫清障碍。
    真空试漏可用外接真空泵，在无真空泵时也可利用自身的压缩机。系统的真空度越高越好，最少不能低于720mmHg。根据实际经验，外接真空泵抽真空可获得较高的真空度，应优先选用。
    检漏和试漏本质上没有区别，通常把操作和维修人员在设备正常情况下停车，用试漏灯或肥皂液在可疑渗漏部位的检查称为检漏。检漏对维护设备长期正常运行有很重要意义，应成为日常性的检查工作。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    列检作业场对本场技检完的列车技术质量抽查发现漏检、漏修故障纳入（）。
    A

    典型故障发现

    B

    各种基础台账

    C

    人员素质培训

    D

    自我评价


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    各车务站段要建立健全列尾运用统计分析制度，（）要对管内列尾运用情况分区段进行统计分析，查找用管修等方面存在的问题，制定整改措施，并提出建议。
    A

    每周

    B

    每旬

    C

    每月

    D

    每季


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    简化作业过程，作业标准落实不到位，易造成（）及导致事故发生。
    A

    漏检漏修

    B

    全面检全面修

    C

    重点检重点修


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    制冷剂的检漏方法有（）
    A

    视检法

    B

    溶液法、试纸检漏法、荧光检漏法

    C

    卤素探漏灯法

    D

    电子探漏灯法


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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