判断题客车用的空气制动机分为120型、104电空型、F8型及F8电空型制动机等几种。A 对B 错

第1题：

第2题：

F8型电空制动机的电空控制采用了两线制。

正确答案:错误

第3题：

客车用的空气制动机分为120型、104电空型、F8型及F8电空型制动机等几种。

正确答案:错误

第4题：

F8型电空制动机的紧急电空阀的放大阀有什么作用

正确答案:F8型电空制动机的紧急电空阀的放大阀的作用是：在电空紧急制动时，放大副风缸至制动缸的压缩空气通路截面，提高电空紧急制动时副风缸压缩空气向制动缸的充气速度，改善电空紧急制动性能，同时，使列车管与大气相通，产生电空紧急制动附加排风。

第5题：

目前我国客车上采用的电空制动有哪些型式？（）

• A、104型电空制动机
• B、F8型电空制动
• C、GL3型制动机
• D、120型制动机

正确答案:A,B

第6题：

什么是F8型客车电空制动机？

正确答案: F8电空制动机是在不改变原F8分配阀结构、性能的基础上，又增设了电控部分，组成F8电空制动机。
F8电空制动机包括空气制动机和电空制动机两部分。空气制动部分主要是F8客车空气分配阀（以下简称F8分配阀），电空制动部分主要由F8电空阀及电空阀箱组成。
F8电空制动机采用自动式电空制动方式，可以专列编组，机车使用电空制动操纵，也可以与我国现有的装有空气制动系统的车辆混编，机车使用空气制动操纵

第7题：

F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

25K型客车采用（）装置。

• A、104型空气制动
• B、F8型空气制动
• C、120型空气制动
• D、104型或F8型电空制动

正确答案:D

第14题：

F8型电空制动机采用（）。

正确答案:5线制

第15题：

F8型电空制动机的紧急电空阀的放大阀的作用

正确答案:在电空紧急制动时，放大副风缸至制动缸的压缩空气通路截面，提高电空紧急制动时副风缸压缩空气向制动缸的充气速度，改善电空紧急制动性能，同时，使列车管与大气相通，产生电空紧急制动附加排风。

第16题：

试述F8型电空制动机运用中的注意事项？

正确答案: （1）需车辆单独缓解进行调车作业时的处理：
调车作业需单独缓解车辆时，可开启缓解塞门，使制动缸缓解；也可开启工作风缸下的排水塞门，车辆即可达到完全缓解状态。
（2）投入运用前必须检查各塞门开闭位置：
按正常作业，除要检查折角塞门开启、各风缸排水塞门关闭外，需特别注意检查由列车支管向空气弹簧直接充气的支管塞门必须处于关闭位置；电空阀箱后侧的4个截断塞门应在开启位置，以保证电空制动机的正常使用，如果误关了此塞门，将使本车的电空制动失去作用，仅具有空气制动作用。
（3）F8分配阀的“一次位”和“阶段位”处理：
列车中各车辆全部装用田分配阀时，转换盖板置于“阶段位”（指示箭头向下）；与其他车辆混编时，应区别其他制动机性质，可以设置于“一次位”（指示箭头向上）或“阶段位”。
（4）电空连接插头检查：
车辆端部用的电空连接线，使用时需检查有无断线、进水等。
在插入电空连接线时，必须先检查插座有无进水，保证良好绝缘。电空连接插头，需在插座上拧紧，保持良好接触。拆下电空连接插头时，必须将连接座上盖关严。
（5）操纵紧急制动时的处理：
司机使用列车紧急制动后，需经15s后才可以充气缓解，以防意外事故发生。
（6）拆换分配阀和电空阀时的处理：
当拆换分配阀、电空阀时，先关闭支管塞门，然后将工作风缸和副风缸的空气从排水塞门排净后再拆卸，以保证安全。

第17题：

104型客车电空制动机在104型空气制动机基础上增加了哪些部件？有何作用？

正确答案: （1）104型客车电空制动机的分配阀，主阀的容积室排气口用一根连接管与电磁阀安装座相连接，并通过安装座内部的气路与保压电磁阀相连通。
当保压电磁阀失电时，该气路与位于安装座下端面的排气口相通。所以容积室压力空气是否能排入大气，除了取决于主阀中的主活塞、滑阀的位置外，还取决于保压电磁阀得电、失电情况。如果主阀处于充气缓解位，容积室压力空气已经到达容积室排气口，但保压电磁阀为得电工况，它内部的气路处于切断状况，则容积室压力空气仍不能排入大气，容积室仍保持原有压力，这样，主阀中的均衡部处于制动中立位，制动缸仍保压。
（2）104型电空制动机增设了缓解风缸。用连接管与电磁阀安装座相连接，并通过安装座内部气路，一路与缓解电磁阀相连接，另一路与设在安装座内部上方的止回阀相连接。
缓解风缸的用途是：当列车制动后施行电空缓解时，缓解导线及列车中每一车辆的缓解电磁阀同时得电，于是，各车缓解风缸的压力空气（定压空气）经缓解电磁阀内的通路充入制动管。由于各车辆的制动管同时增压，各车辆的104阀同时动作，同处于充气缓解位而产生缓解作用。可以看出，由于缓解风缸与缓解电磁阀的配合作用，不仅使列车中各车辆的缓解作用发生得早，而且前、后车辆缓解作用的一致性也好。因此，这个风缸也称为“加速缓解风缸”。
当缓解风缸压力降低（由于它向制动管充气）而低于副风缸压力（来自机车的制动管压力空气通过处于充气缓解位的主阀向副风缸充气，所以副风缸在增压）时，副风缸压力空气经安装座内的止回阀充入缓解风缸，最后使缓解风缸充到与副风缸压力一样达到定压。
止回阀的用途是：在这以后施行制动、副风缸压力空气充入制动缸而减压时，缓解风缸压力空气不能通过止回阀逆流入副风缸。
制动电磁阀的排气孔口拧有一个Ф2的缩孔堵，以限制制动管的排气速度。在安装座上，制动电磁阀与保压电磁阀共用一个排气口，此排气口上设有橡胶防护罩，防止尘埃侵入。
考虑到电器部件的防尘、防水，所以对电器和电线设有防护罩，在外面是看不见电线和电器部件的。

第18题：

F8型电空制动机在性能上（）。

正确答案:减少了制动时列车纵向冲动、缩短了制动距离、改善了列车的缓解性能

第19题：

F8型电空制动机现大量应用在25K型新造客车上。

正确答案:正确

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：