单选题下列不属于行车线巷道的是（）A 马头门线路B 连接主、副井空车线的绕道C 连接主、副井重车线的绕道D 材料车线

（本小题7分） 两种答案：来源：神州考试网 ①在主、副井贯通巷和主井绕道采用压入式通风（3分），在主井井筒内再安一趟风筒（1分），采用抽出式通风（1分）。优点是井筒空气相对清洁，缺点是需多增加一趟风筒（2分）。 ②在主、尉井贯通巷和主井绕道采用压入式通风（3分），井筒内不增加风筒（2分）。优点是改装简单，缺点是井筒内环境较差（2分）。

通常情况下，主副井筒到底后应首先进行短路贯通，最新规程规定，未短路贯通时不允许进行井筒提升系统改装。主井改装期间，副井采用吊桶提升，作为人员上下通道，主井改装完成后，主井采用临时罐笼提升，副井进入永久装备。

（本小题8分） 见下图（5分）关键路线：① ①→⑤（1分）② ①→②→⑤（1分） ③ ①→②→③→⑤（1分）

1．加速井巷过渡期设备的改装，是保证建井第二期工程顺利开工和缩短建井总工期的关键之一。井巷过渡期的施工内容主要包括：主副井短路贯通；服务于井筒掘进用的提升、通风、排水和压气设备的改装；井下运输、供水及供电系统的建立；劳动组织的变换等等。一般应尽量利用原设计的辅助硐室和巷道，如无可利用条件，则施工单位可以与建设单位协商后在主、副井之间选择和施工临时贯通巷道。临时贯通道通常选择主副井之间的贯通距离最短、弯曲最少、符合主井临时改装后提升方位和二期工程重车主要出车方向要求，以及与永久巷道或硐室之间留有足够的安全岩柱，并且应考虑所开临时巷道能给生产期间提供利用价值。因此，主、副井同时到底后，短路贯通线路可安排：主井井底清撒硐室?→联络巷→副井东侧马头门；贯通点宜选择在联络巷与车场绕道的连接处。??2．主、副井同时到底后，应迅速组织矿井建设二三期工程的施工，安排井底车场巷道及硐室施工时。车场巷道施工顺序的安排除应保证主副井短路贯通与连锁工程项目不问断地快速施工外，同时还必须积极组织力量，掘进一些为提高连锁工程的掘进速度和改善其施工条件所必需的巷道。如：尽快形成环形运输系统，提高运输能力；沟通通风环路，改善通风条件，改变独头通风的困难；沟通排水系统，改善工作面掘进条件等。因此，主副井同时到底后，井底车场巷道与硐室的施工组织是：?
(1)主、副井首先短路贯通；?
(2)保证矿井关键线路工程施工不间断；?
(3)尽快形成改绞井筒的调车系统；?
(4)加快临时设施和硐室施工；?
(5)保证副井永久装备完成时相关巷道及硐室施工同步完成；?
(6)保证巷道及硐室的连续施工。?
3．结合图1和图2，理解网络计划与副井井底车场主要巷道及硐室布置安排，然后结合图1，查找不合理之处。由图1和图2可见，只有先施工?“水仓人口”后，内、外水仓才具备施工作业面，才能开展后续工程的施工。因此，不当之处是：外水仓的施工安排，调整方法是：将外水仓施工安排在“水仓人口”工作之后。?
4．主井井筒到底时间与装载硐室施工顺序有关。装载硐室有三种施工顺序：一是与主井井筒及其硐室一次施工完毕，此方法工期较长，但是不需要井筒二次改装，而且安全性较好；二是主井井筒一次掘到底，预留硐口，待副井罐笼投入使用后，在主井井塔施工的同时完成硐室工程；三是主井井筒第一次掘砌到运输水平，待副井罐笼提升后，施工下段井筒，装载硐室与该段井筒一次作完，这种方式只有在井底部分地质条件特别复杂时(或地质条件出现意外恶劣情况时)才采用。目前，由于主井井筒表土段施工时发生工期延误3个月，在后续井筒施工进度不变的情况下，保证原施工组织受影响最小是需要保证主、副井筒同时到底进行贯通，根据装载硐室施工方案，可不安排箕斗装载硐室与主井井筒同时施工，只有这样，才能保证主、副井同时到底。箕斗装载硐室可安排在副井提升系统移交后，主井永久装备前施工。?

（本小题5分） 4个（1分）具体安排和线路如下： 第一个工作队：主井至A点（含1、2岔点）即①→⑤（1分）。 第二个工作队：主副贯通巷→B点至F点→F点至2岔点，即①→②→③→⑤（1分）。 第三个工作队：泵房变电所及通道（含DE段）即②→⑤工作（1分）。 第四个工作队：C点至l岔点，即②→④工作（1分）。

井底车场辅助运输线路是指通往各种硐室的巷道。如通往主排水泵硐室、水仓的通道，主井清撒斜巷及通道、管子道、通往电机车修理库的支巷等。故选B。