多选题营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有( )。A在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止B封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位C在便桥梁下建筑新墩台D在新台后回填并做锥体E抬高便桥钢梁，架设增建的新桥

题目
多选题
营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有(    )。
A

在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止

B

封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位

C

在便桥梁下建筑新墩台

D

在新台后回填并做锥体

E

抬高便桥钢梁，架设增建的新桥

相似考题

1.用龙门吊机架梁,邻近桥台部分由于受地形限制,当无法再使用龙门吊机架设时,可在邻近桥台的孔跨中搭设(),直接将梁运至孔位,将便梁拆除或横移出桥台后落梁就位。

2.营业线增建桥涵的施工方法有（ ）。A.以轨束梁便桥增建小桥 B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵 C.以钢梁便桥增建桥涵 D.以拆装梁增建桥梁 E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵

3.营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有（ ）。A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0．2～0．3m为止 B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位 C.在便桥梁下建筑新墩台 D.在新台后回填并做锥体 E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥

4.以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（ ）。A.当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁 B.当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁 C.当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁 D.当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁 E.当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁

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  • 第1题：

    铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（ ），便桥架设应保证列车通过的安全。

    A.封锁要点
    B.限速运行
    C.快速施工
    D.快速通过
    E.临时整道

    答案：A,B
    解析：
    在营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行封锁要点，限速运行。

  • 第2题：

    拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（
    ）。

    A.钢梁就位
    B.顶梁
    C.安装支座
    D.落梁就位

    答案：A
    解析：
    2020版教材页码P65-70
    拖拉架梁的施工工序：拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩→钢梁组拼→拼装前导梁→钢梁拖拉、纠偏→钢梁就位→顶梁→拆临时支垛→安装支座→落梁就位→安装附属设备→铺设桥面→油漆。

  • 第3题：

    拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩一钢梁组拼一拼装前导梁一钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是（　　）。

    A.钢梁就位
    B.顶梁
    C.安装支座
    D.落梁就位

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用（）方法设置。

    • A、在桥枕挖槽限度内调整
    • B、在墩台顶面做成超高，但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水
    • C、用楔形枕木
    • D、在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚不少于30mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    各级抢险队伍组成后，应加强（），熟练掌握铺设便线，架设便桥，组装拼装梁、施工便梁以及搭枕木垛、立排架、组装钢墩等技术。

    • A、业务学习
    • B、队伍管理
    • C、技术演练
    • D、安全教育

    正确答案:C

  • 第6题：

    在脚手架上纵移换梁适用于（）。

    • A、桥孔不便搭设临时墩架处
    • B、钢梁和16m及以下钢筋混凝土梁
    • C、更换便桥
    • D、墩台不高或邻线可利用处

    正确答案:B

  • 第7题：

    多选题
    营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有（）。
    A

    在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0.2～0.3m为止

    B

    封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位

    C

    在便桥梁下建筑新墩台

    D

    在新台后回填并做锥体

    E

    抬高便桥钢梁，架设增建的新桥


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥iFL内支墩一钢梁组拼一拼装前导梁一钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是(    )。
    A

    钢梁就位

    B

    顶梁

    C

    安装支座

    D

    落梁就位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    各级抢险队伍组成后，应加强（），熟练掌握铺设便线，架设便桥，组装拼装梁、施工便梁以及搭枕木垛、立排架、组装钢墩等技术。
    A

    业务学习

    B

    队伍管理

    C

    技术演练

    D

    安全教育


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    营业线增建桥涵的施工方法有(    )。
    A

    以轨束梁便桥增建小桥

    B

    以轨束梁便桥增建盖板箱涵

    C

    以钢梁便桥增建桥涵

    D

    以拆装梁增建桥梁

    E

    用沉井抬梁法修建盖板箱涵


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在脚手架上纵移换梁适用于（）。
    A

    桥孔不便搭设临时墩架处

    B

    钢梁和16m及以下钢筋混凝土梁

    C

    更换便桥

    D

    墩台不高或邻线可利用处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    营业线增建桥涵的施工方法有（）。
    A

    以轨束梁便桥增建小桥

    B

    以轨束梁便桥增建盖板箱涵

    C

    以钢梁便桥增建小桥

    D

    以拆装梁增建桥涵

    E

    用沉井抬梁法修建盖板箱涵


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。

    A．排架枕木垛
    B．吊(扣)轨
    C．排架轨束梁
    D．吊轨纵横梁
    E．钢便梁

    答案：B,D,E
    解析：

  • 第14题：

    营业线桥涵顶进前，对线路常采用的加固方法有（）。


    A.排架枕木垛

    B.吊(扣)轨

    C.排架轨束梁

    D.吊轨纵横梁

    E.钢便梁

    答案：B,D,E
    解析：
    营业线桥涵顶进前，应根据线路情况(如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程)、运输、土质、覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。

  • 第15题：

    下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（ ）。

    A.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法
    B.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护
    C.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，在桥台后沿线路方向打入防护板桩
    D.路堤高3~6m时，须在桥台后打入钢板桩
    E.路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2020版教材页码P82-83
    营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:
    1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。
    2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。
    3.路堤高3~6m时，可用木板桩挡土。
    4.路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.8~1. 0m，桩入土深度至少在原地面以下2~3m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。
    5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。

  • 第16题：

    吊轨梁是将轨束组铺设在基本轨两侧或中间的枕木上，用U形铁箍和角钢（或铁板）将线路钢轨及枕木吊住，以承受荷载。注意吊轨梁的布置不要侵入（）。

    • A、建筑限界
    • B、车辆限界
    • C、货物超限限界

    正确答案:B

  • 第17题：

    用导梁法架梁，当架设至桥台附近一孔时，由于导梁纵拖到桥台时受阻，应在桥台附近搭设（），逐段拆除导梁前部，再将导梁纵拖到位，架设桥台附近的一孔梁。桥梁就位后再将导梁解体拆除或整体横移出桥孔。


    正确答案:临时墩

  • 第18题：

    填空题
    用导梁法架梁，当架设至桥台附近一孔时，由于导梁纵拖到桥台时受阻，应在桥台附近搭设（），逐段拆除导梁前部，再将导梁纵拖到位，架设桥台附近的一孔梁。桥梁就位后再将导梁解体拆除或整体横移出桥孔。

    正确答案： 临时墩
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    用龙门吊机架梁，邻近桥台部分由于受地形限制，当无法再使用龙门吊机架设时，可在邻近桥台的孔跨中搭设（），直接将梁运至孔位，将便梁拆除或横移出桥台后落梁就位。

    正确答案： 便梁或移动支架
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有（）。
    A

    当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁

    B

    当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁

    C

    当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束，工字梁或军用梁

    D

    当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁

    E

    当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDkxODM3NzgxNjgucG5n]
    A

    A

    B

    B

    C

    C

    D

    D


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（），便桥架设应保证列车通过的安全。
    A

    封锁要点

    B

    限速运行

    C

    快速施工

    D

    快速通过

    E

    临时整道


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    曲线上明桥面的线路外轨超高，可采用（）方法设置。
    A

    在桥枕挖槽限度内调整

    B

    在墩台顶面做成超高，但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水

    C

    用楔形枕木

    D

    在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉（或螺栓）联结牢固，木垫板净厚不少于30mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    以轨束梁便桥增建小桥做法正确的有(    )。
    A

    当桥址填土厚度在6m以内，小桥跨度在12m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁

    B

    当填土厚度在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁

    C

    当填土厚度3m以内，土质较差，抬轨可用轨束梁、工字梁或军用梁

    D

    当填土厚度为5～10m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁

    E

    当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

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