问答题背景某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程，需不停航施工。主要工程内容包括：道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。站坪道面总面积47500m2。水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。施工前，施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。问题 (1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些? (2)项目部应如何制定不停航施工的安全措施?

分析
(1)该项工程最早2010年3月10日可以开工。
(2)不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。
(3)所有进入跑道施工的机械设备，每日必须进行维护保养，使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备有汽车吊和平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；并且在进场前进行预吊装试验，确保吊装的安全性。
解析
(1)《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）令中明确规定若整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准，自航行通告发布7d后可以施工。
(2)不停航施工十分复杂，涉及单位较多。为了保证施工的安全，应成立涉及所有单位的现场指挥机构。
(3)在不停航施工期间，设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作，即应采取的措施。

分析与答案 (1)不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批，如是4D及以上机场，民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。
(2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作：
1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部；
2)每日施工设备要进场、离场；
3)每日要清扫施工作业面；
4)每日加铺面层要做临时接坡；
5)每日放飞前要进行安全检查。
(3)应考虑的特殊因素包括：
1)在确定每日加铺量时，应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响；
2)考虑处理临时接坡所占用的时间；
3)在施工工艺及工序等方面的差异，属非连续间断性作业；
4)夜间施工，每班作业时间被限定。
4．解析
(1)《民用机场运行安全管理规定》(CCAR一140)第230条规定，在机场内进行的不停航施工，由机场管理机构负责统一向机场所在地民航地区管理局报批。
(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，加铺沥青道面(盖被子)工程具有涉及部门多、施工进度要求快、非连续性、夜间施工、每班作业时间被限定等特点。需要成立工程指挥部，以便加强协调指挥；需要每日采取设定施工人员设备进离场时间、清扫施工作业面；加铺面层做临时接坡、放飞前进行安全检查等措施，确保飞行安全。
(3)由于是不停航施工，需要考虑夜间施工、非连续性作业、每班作业时间被限定、铺筑铣刨临时接坡等不利因素。

分析
(1)在双方一般约定中，主要涉及：法律、标准和规范、合同文件的优先顺序、图纸和承包人文件、联络、交通运输知识产权、工程量清单错误的修正等内容。
(2)进度和工期条款中的主要内容有：
1)承包人提交详细施工组织设计的期限的约定；
2)施工进度计划要求；
3)开工的相关要求；
4)工期延误的情况。
(3)在材料设备供应条款中，发包人(机场)如遇到下列情况，要承担相应的责任：
1)材料设备单价与一览表不符；
2)材料设备的品种、规格、型号、质量等级与一览表不符；
3)承包人可代为调剂串换的材料；
4)到货地点与一览表不符；
5)供应数量与一览表不符；
6)到货时间与一览表不符。

(1)在航站楼附近作业应符合下列要求：
1)对施工噪声、有害气体、固体废弃物等采取控制措施；
2)设置醒目的安全警示标识，并根据需要加设围栏或带有反光标识的警示锥或警示带等经主管部门批准的硬隔离或软隔离，且采取防止大风或飞机尾流吹袭的措施。
(2)对施工过程中的建筑垃圾、余料和包装材料等应及时进行回收、处理与再利用，不应随意抛撒。
(3)大型施工机械进出场和长距离转移应符合下列要求：
1)采用板车拖运；
2)配置起重设备；
3)穿越跑道、滑行道和站坪时，应采取防护措施，防止对道面的损坏；。
4)设置专职人员对施工路线及时进行清扫。

(1)在双方一般约定中，主要涉及：法律、标准和规范、合同文件的优先顺序、图纸和承包人文件、联络、严禁贿赂、化石、文物、交通运输、知识产权、保密及工程量清单错误的修正等内容。 (2)进度和工期条款主要涉及的内容有：
1)承包人提交详细施工组织设计的期限的约定；
2)施工进度计划要求；
3)开工的相关要求；
4)测量放线(测设)；
5)工期延误的情况；
6)不利物质条件；
7)异常恶劣的气候条件；
8)暂停施工；
9)提前竣工。
(3)发包人在签订合同时，应注意在专用合同条款的附件(《发包人供应材料设备一览表》)中明确材料、工程设备的品种、规格、型号、数量、单价、质量等级和送达地点。

分析与答案 (1)施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。因为A施工单位具备机场场道工程专业承包一级资质，可以承包各类机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工，不受单项合同额限制。
(2)可以。B施工单位具备机场空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为2000万元，符合单项合同额限制规定。
(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。
解析
见《建筑业企业资质等级标准》(建市[2014]159号)中的有关规定和《民航机场工程管理与实务》1D420020。

分析与答案 (1)施工方案的核心包括：确定总的施工流向和施工顺序；选择施工方法；确定施工机械类型和数量；施工方案的技术经济比较。
(2)总工程师进行交底的主要内容应包括：工程概况施工特点和难点分析施工部署，主要施工方法，施工总进度计划，全场性的施工准备工作计划，施工资源总需要量计划，施工总平面图和各项主要经济技术指标。除此之外，还需确定编写施工方案的清单，解决施工难点的策划方向等。
(3)施工质量监控程序，如下图所示。

在公路工程中，路基施工内容包括：路基施工技术准备、路基土石方工程、排水工程及路基防护工程施工等。

(1)每日召开的协调会须由机场管理机构主持。
(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，加铺沥青道面(盖被子)工程具有：施工进度要求快、非连续间断性作业、夜间施工、每班作业时间被限定等特点。该工程需要多作一些工作，主要有：
1)每日施工设备要进场、离场；
2)每日要清扫施工作业面；
3)每日加铺面层要做临时接坡；
4)每日放飞前要进行安全检查。
(3)在本工程的施工组织中，要加强以下工作：
1)项目部要加强与机场当局、空管部门、航空公司、飞行单位等的联系与协调，及时处理施工出现的各类问题：
2)施工进度计划要更加周密，根据施工单位实际情况精确确定每日施工工程量，
3)要严格控制每日沥青搅拌数量，加强对沥青搅拌工作的监控，使其与摊铺设备生产能力、每日摊铺进度计划相统一。
4)由于是夜间施工，要加强各施工作业面、各施工工序之间的协调。
5)加强施工质量与安全管理的工作。
6)绘制的施工平面图应更加精确。
(4)本工程的施工程序：旧道面修补与接缝处理一旧道面清洗一防反射裂缝层施工一喷撒粘层油一混合料铺筑一清理现场一安全检查一开放飞行。

(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E，且场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。
(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为1900万元，符合单项合同额限制规定。
(3)不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E，目视助航设施工程的计划造价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。

(1)1)建设单位直接委托施工单位不妥，按规定应通过工程招标来确定施工单位。 2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥，应由机场管理机构来实施。
3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥，应由机场管理机构来编制。
(2)该施工合同中经济条款主要涉及以下方面：
1)价款；2)工程预付款；3)竣工结算。
(3)1)旧道面修补(或旧道面接缝处理)；
2)旧道面清洗；
3)防反射裂缝层施工；
4)喷洒粘层油；
5)混合料铺筑；
6)清理现场；
7)安全检查；
8)开放飞行。
(4)其开航条件有：
1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，临时接坡顺直；表面3cm以下温度不大于600C。
2)道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净。
3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带。
4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。
(5)在以下场所应打一组接地桩：
1)灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处。
2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处。
3)长距离灯光电缆在中间接头处。
(1)依据我国的《招标投标法》和《民用机场运行安全管理规定》，工程建设应通过招标来确定施工单位，不停航施工申请资料应由机场管理机构提出申请，不停航施工管理实施细则也应由机场管理机构来编制。
(2)依据国家工商行政管理总局与住房城乡建设部发布的《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)可知，合同中经济条款主要涉及价款、工程预付款、竣工结算。
(3)对机场场道施工的施工程序，有时间与空间的要求，若违背时间与空间的要求，会导致工程出现混乱，甚至停工。对旧道面摊铺沥青面层而言，合理的施工顺序是—旧道面修补(或旧道面接缝处理)—旧道面清洗—防反射裂缝层施工—喷洒粘层油—混合料铺筑—清理现场—安全检查—开放飞行。
(4)为了保障飞行安全，开航前必须做到：铺筑后的沥青层碾压密实、平整，坚固、临时接坡顺直；道面整洁；施工机械、设备、工具等退至安全地带；更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态。
(5)《民用机场目视助航设施施工质量验收规范》MH5012—2010中，灯光电缆线路施工及验收明确规定灯光电缆在下列场所应打一组接地桩(接地电阻小于10Ω)：
1)灯光电缆在进入第一个灯箱及最后一个灯箱处。
2)灯光电缆在灯箱问，每隔300m处。
3)长距离灯光电缆在中间接头处。

1．该工程由机场建设单位向民航地区管理局提出申请。 该工程能如期开工，因为该工程计划开工时间距航行通告发布时间已超过7d。
2．加铺沥青混凝土的人员、设备每天必须在05：30前完成撤离工作。
3．扩建工程每周资金需求计划直方图(柱状图)，如图4所示。

4．附属工程可以如期开工。因为附属工程的开工时间不受其他工程进度的制约。
5．扩建工程施工进度计划横道图，如图5所示。

6．工程进度计划调整后，可提出工期索赔的单位：①助航灯光工程的开工日期原计划为8月第4周，调整后为9月第1周，已造成工期延误，E单位可以就施工推迟提出工期索赔。②旧道面加铺沥青混凝土基层、面层施工的开工日期由原计划的8月第3周变为9月第1周，已造成工期延误，C单位可以就施工推迟提出工期索赔。

分析与答案 (1)混凝土施工队应配备工具有：水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养生棚。
(2)施工机械有：推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。
(3)基层施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。
解析
(1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面，安放传力杆等工序，故应配置相应的施工设备与工具。
(2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地，碾压场地等工作，需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。
(3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。

(1)在双方一般约定中，主要涉及：法律、标准和规范、合同文件的优先顺序、图纸和承包人文件、联络、交通运输知识产权、工程量清单错误的修正等内容。
(2)进度和工期条款中的主要内容有：
1)承包人提交详细施工组织设计的期限的约定；
2)施工进度计划要求；
3)开工的相关要求；
4)工期延误的情况。
(3)在材料设备供应条款中，发包人(机场)如遇到下列情况，要承担相应的责任：
1)材料设备单价与一览表不符；
2)材料设备的品种、规格、型号、质量等级与一览表不符；
3)承包人可代为调剂串换的材料；
4)到货地点与一览表不符；
5)供应数量与一览表不符；
6)到货时间与一览表不符。

(1)施工方案的核心包括：确定总的施工流向和施工顺序；选择施工方法；确定施工机械类型和数量；施工方案的技术经济比较。 (2)总工程师进行交底的主要内容应包括：工程概况、施工特点(难点)分析和施工部署，主要施工方法，施工总进度计划，全场性的施工准备工作计划，施工资源总需要量计划，施工总平面图和各项主要经济技术指标。除此之外，还需确定编写施工方案的清单，解决施工难点的策划方向等。
(3)施工质量监控程序，如图所示：