单选题大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（　）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。A 接地带B 航向天线阵C 跑道入口D 下滑天线

题目
单选题
大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（　）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。
A

接地带

B

航向天线阵

C

跑道入口

D

下滑天线

相似考题

1.电磁波宁静区是指为保障射电望远镜安全运行必备的电磁波环境所划定的保护区域，以射电望远镜台址为圆心( )。A.半径1公里的区域为宁静区B.半径5公里的区域为核心区C.半径5公里至10公里的环带为中间区D.半径10公里至30公里的环带为边远区

2.Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场 监视器距（ ）最近。A、跑道南端入口 B、跑道北端入口 C、南下滑天线 D、北航向天线

3.背景 某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。 问题 (1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?

4.TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是()海里的圆。A.10B.5C.15D.20

参考答案和解析
正确答案： C
解析：
更多“单选题大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（　）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。A 接地带B 航向天线阵C 跑道入口D 下滑天线”相关问题

  • 第1题：

    背景
    某民用机场，跑道磁方位角为9%基准飞行场地长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统，跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯，航站楼面积为5000m2。
    问题
    (1)确定跑道两端的识別号码，写出该机场的飞行区指标。
    (2)指出跑道灯光设置中需要哪些灯？
    (3)该机场由南向北实施仪表着陆，安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置？


    答案：
    解析：
    分析
    (1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码：
    9÷10 = 0. 9，取为1；
    1 + 18 = 19；
    所以识别号码为南端01，北端19。
    (2)跑道上应设有跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯；Ⅰ类精密进近不必设置接地带灯。
    (3)航向天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上，距跑道北端250~400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75~200m，距跑道南端入口 200~400m的范围内。
    解析
    本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标Ⅰ为4，机场飞行区指标是4E。
    跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码（即跑道识别标志），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方位角为9°，9÷10 = 0. 9取为1，1+18 = 19,所 以识别号码为南端01，北端19。

  • 第2题：

    背景
    某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1%下坡。
    问题
    (1)航向天线、下滑天线的位置?
    (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动?
    (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整?
    (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。


    答案：
    解析：
    分析与答案 (1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250～400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200～400m的位置。
    (2)机场南端围界距下滑天线中心约500～700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。
    机场北端围界需向北移动，移动范围为65～215m。
    跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。
    (3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0．5%，满足场地平整要求，不需要平整。
    由于下滑天线保护区内的地势坡度为1．1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。
    (4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。

  • 第3题：

    航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为（　　）m。

    A.280
    B.900
    C.1100
    D.2200

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    背景
    某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1. 1%下坡。
    问题
    (1)航向天线、下滑天线的位置？
    (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么？不考虑围场道路的影响需如何改动？
    (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么？如何平整？
    (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。


    答案：
    解析：
    分析
    (1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250~400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200~400m的位置。
    (2)机场北端围界需向北移动，移动范围为65~215m。
    跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。
    机场南端围界距下滑天线中心约500~700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。
    (3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0.5%，满足场地平整要求，不需要平整。
    由于下滑天线保护区内的地势坡度为1.1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。
    (4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。

  • 第5题：

    机场飞行区电磁环境保护区域，是指影响民用航空器运行安全的机场电磁环境区域，即（）。

    • A、民用机场管制地带内地表面范围
    • B、民用机场跑道从地表面向上的空间范围
    • C、民用机场管制地带内从地表面向上的空间范围
    • D、民用机场跑道、滑行道和停机坪从地表面向上的空间范围

    正确答案:C

  • 第6题：

    终端天气预报中VCNTY所覆盖区域是：以跑道中心为圆心半径为（）海里的范围。

    • A、5至25
    • B、1至5
    • C、10至15
    • D、10至100

    正确答案:A

  • 第7题：

    机场使用细则提供的主要障碍物，是以（）为圆心，以（）千米和（）千米为半径，分别用两个表格表示。

    • A、跑道中心，15，50
    • B、机场基准点，15，50
    • C、跑道中心，50，15

    正确答案:A

  • 第8题：

    下滑天线的偏置主要由（）决定。

    • A、天线距跑道中心线的距离和天线的挂高
    • B、天线距跑道入口的距离和天线的挂高
    • C、天线阵前方的坡度和侧坡

    正确答案:A

  • 第9题：

    B型障碍物图中描绘的内水平面的范围以机场（）为圆心，半径（）的范围。

    • A、跑道中心点，8公里
    • B、跑道入口中心点，4公里
    • C、跑道中心点，6公里
    • D、跑道入口中心点，3公里

    正确答案:B

  • 第10题：

    某机场跑道长2500米，航向天线阵距离跑道端为333.2米，则该机场航向宽度为（）。


    正确答案:4.24°

  • 第11题：

    填空题
    车站吸引区域是以（）为圆心、以（）为半径的圆来确定的。

    正确答案： 车站吸引区域是以车站为圆心,以一定的到达车站时间或到达车站距离为半径的圆来确定的
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（　）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。
    A

    接地带

    B

    航向天线阵

    C

    跑道入口

    D

    下滑天线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，（　　）应在升降带两端设置跑道端安全地区。

    A.飞行区指标I为1的仪表跑道
    B.飞行区指标I为2的非仪表跑道
    C.飞行区指标I为2的仪表跑道
    D.飞行区指标为3的跑道
    E.飞行区指标I为4的跑道

    答案：A,C,D,E
    解析：
    按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，飞行区指标工为3或4的跑道以及飞行区指标工为或2的仪表跑道，应在升降带两端设置跑道端安全地区；而B为飞行区指标为2的非仪表跑道，所以两端不设置跑道端安全地区。

  • 第14题：

    大型民用机场飞行区电磁环境保护区域是以（　　）处为圆心、以12km为半径、从地表向上的两个圆柱形所限定的空间范围。.

    A．接地带

    B．航向天线阵

    C．跑道入口

    D．下滑天线

    答案：C
    解析：

  • 第15题：

    按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定，（ ）应在升降带两端设置跑道端安全地区。

    A.飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道
    B.飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道
    C.飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道
    D.飞行区指标Ⅰ为3的跑道
    E.飞行区指标Ⅰ为4的跑道

    答案：A,C,D,E
    解析：
    A、C、D、E
    按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定，飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道，应在升降带两端设置跑道端安全地区；而B为飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道，所以两端不设置跑道端安全地区。

  • 第16题：

    航向信标天线阵距跑道人口的最小距离为（　　）m。


    A.280

    B.900

    C.1100

    D.2200

    答案：D
    解析：

  • 第17题：

    （）是指影响民用航空器运行安全的机场电磁环境区域，即民用机场管制地带内从地表面向上的空间范围。

    • A、机场电磁环境保护区域
    • B、民用航空无线电台（站）电磁环境保护区
    • C、机场飞行区电磁环境保护区域
    • D、以上都对

    正确答案:C

  • 第18题：

    车站吸引区域是以（）为圆心、以（）为半径的圆来确定的。


    正确答案:车站吸引区域是以车站为圆心；以一定的到达车站时间或到达车站距离为半径的圆来确定的

  • 第19题：

    依据《民用机场管理条例》规定，民用机场电磁环境保护区域包括设置在民用机场总体规划区域内的民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域和民用机场飞行区电磁环境保护区域。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（）海里的圆。

    • A、10
    • B、5
    • C、15
    • D、20

    正确答案:B

  • 第21题：

    在精密进近中规定的决断高为（）.

    • A、飞机主轮至跑道入口平面的高
    • B、飞行员的眼睛至跑道入口平面的高
    • C、下滑接收天线至跑道入口平面的高

    正确答案:A

  • 第22题：

    （）是指按照国家有关规定、标准或者技术规范划定的地域和空间范围。

    • A、机场电磁环境保护区域
    • B、民用航空无线电台（站）电磁环境保护区
    • C、机场飞行区电磁环境保护区域
    • D、以上都对

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器， 南航向台的远场监视器距（   ）最近。
    A

    跑道南端入口

    B

    跑道北端入口

    C

    南下滑天线

    D

    北航向天线


    正确答案： A
    解析：

  • 第24题：

    问答题
    根据规范，南下滑台和北航向台搬迁的距离范围可以为多少（规范要求：下滑台距跑道入口纵向距离为200~400m，航向台天线中心距跑道末端180~600m）?

    正确答案：
    解析：

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