单选题在某飞行区进行土方作业过程中,挖方区的工作程序为( )面层压实。A 清除腐殖土—挖运土—平整B 挖运土—清除腐殖土—平整C 挖运土—平整—清除腐殖土D 平整—清除腐殖土—挖运土

题目
单选题
在某飞行区进行土方作业过程中,挖方区的工作程序为(   )面层压实。
A

清除腐殖土—挖运土—平整

B

挖运土—清除腐殖土—平整

C

挖运土—平整—清除腐殖土

D

平整—清除腐殖土—挖运土


相似考题
参考答案和解析
正确答案: D
解析:
更多“在某飞行区进行土方作业过程中,挖方区的工作程序为(   )面层压实。”相关问题
  • 第1题:


    A.“+”表示填方区,“-”表示挖方区,中间为已整平区
    B.“+”表示应挖方区,“-”表示应填方区,中间为已整平区
    C.“+”表示填方区,“-”表示挖方区,中间为未整平区
    D.“+”表示应挖方区,“-”表示应填方区,中间为未整平区

    答案:C
    解析:
    土方工程系统图、“+”表示填方,“-”表示挖方,中间无“+”或“-”符号表示不需工程挖填土方量,属施工待整平区。

  • 第2题:

    背景
    某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工,乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准:道面土基填方区,压实度不小于98%;土面填方区,压实度不小于90%,施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验,检验结果见下表:

    问题
    (1)统计各部位压实度不合格检验点数量,并按顺序列出不合格点数的频数、频率
    (%)、累计频率(%)排列表。
    (2)使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图,分析并确定哪个部位的施工是主要问题。
    (3)分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。


    答案:
    解析:
    分析与答案 (1)依据已知条件,检验统计结果见下表。

    计算各部位不合格点的频数、频率并排顺序,结果见下表。

    累计频率0%~80%的问题为主要问题(A类问题),由图可知,南一区和土基填方区(南)填方施工是主要问题。
    (3)南区检验点总数44个,合格点数16个,合格率36.40fr0;北区检验点总数22个,合格点数18个,合格率81.8%;乙施工单位施工质量高于甲施工单位的施工质量。

  • 第3题:

    在飞行区土(石)方施工中,挖方诸项施工开始的顺序是( )。

    A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实
    B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整
    C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整
    D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整

    答案:A
    解析:

  • 第4题:

    飞行区岩土施工时,挖方区的施工程序是(  )及面层压实。

    A.清除腐殖土、挖运土、平整
    B.挖运土、清除腐殖土、平整
    C.挖运土、平整、清除腐殖土
    D.平整、清除腐殖土、挖运土

    答案:A
    解析:
    本题考核的是场地平整施工的程序。场地平整施工分挖方施工与填方施工。挖方区的施工程序:清除腐殖土→挖运土→平整→面层压实。故选项A正确。

  • 第5题:

    在某飞行区进行土方作业过程中,挖方区的工作程序为()面层压实。

    A.清除腐殖土—挖运土—平整
    B.挖运土—清除腐殖土—平整
    C.挖运土—平整—清除腐殖土
    D.平整—清除腐殖土—挖运土

    答案:A
    解析:
    2018版课本P13:挖方区的施工程序:清除腐殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)—挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)—平整(精细找平)—面层压实。

  • 第6题:

    飞行区指标I为4的跑道起飞爬升面起端宽度为()米。


    正确答案:180

  • 第7题:

    土方与爆破工程施工及验收规范(GB50201-2012):土方回填的主控项目有:()

    • A、填料应符合设计要求
    • B、回填土每层压实系数应符合设计要求
    • C、场地平整回填区的标高允许偏差为±50mm,其他开挖区的标高允许偏差为0~-50mm
    • D、土方回填形成的边坡坡度及坡脚位置应符合设计要求

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题:

    土方运距的计算,以下正确的是()。

    • A、推土机推土运距按挖方重心至回填区重心之间的直线距离计算
    • B、推土机推土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离50米计算
    • C、铲运机运土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离45米计算
    • D、自卸汽车运土运距按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算

    正确答案:A,C,D

  • 第9题:

    单选题
    李某在基坑土方作业过程中,发现边坡一侧土方松动并出现裂纹,于是李某停止作业,并远离作业面,李某的行为属于行使()。
    A

    知情权

    B

    拒绝权

    C

    紧急避险权

    D

    检举权


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    土方回填的主控项目有()
    A

    填料应符合设计要求

    B

    回填土每层压实系数应符合设计要求

    C

    场地平整回填区的标高允许偏差为±50mm,其他开挖区的标高允许偏差为0~-50mm

    D

    土方回填形成的边坡坡度及坡脚位置应符合设计要求

    E

    场地平整回填区的表面平整度允许偏差为30mm,其他回填区的表面平整度允许偏差为20mm


    正确答案: E,A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    挖方区的施工程序:()。
    A

    清除腐殖土、挖运土、平整(精细找平)、面层压实

    B

    清除腐殖土、平整(精细找平)、挖运土、面层压实

    C

    清除腐殖土、挖运土、面层压实、平整(精细找平)

    D

    清除腐殖土、平整(精细找平)、面层压实、挖运土


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    在飞行区土石方施工中,挖方区诸项施工开始的顺序是()
    A

    清除腐殖土→挖运土→平整→压实

    B

    淸除腐殖土→挖运土→压实→平整

    C

    清除腐殖土→压实→挖运土→平整

    D

    压实→清除腐殖土→挖运土→平整


    正确答案: D
    解析:

  • 第13题:


    A.“+”表示填方区,“-”表示挖方区,中间为未整平区
    B.“-”表示填方区,“+”表示挖方区,中间为未整平区
    C.“+”表示填方区,“-”表示挖方区,中间为整平区
    D.“-”表示填方区,“+”表示挖方区,中间为整平区

    答案:A
    解析:

  • 第14题:

    在飞行区土(石)方施工中,挖方区诸项施工开始的顺序是(  )。

    A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实
    B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整
    C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整
    D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整

    答案:A
    解析:

  • 第15题:

    挖方区的施工程序为(  )。


    A.清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实

    B.清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实

    C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)

    D.清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土

    答案:A
    解析:
    由于腐殖土位于地表,且含有大量有机质,应首先清除。然后根据设计高程,对其下部的矿物质土予以挖运。为了使挖方区密实度、平整度达到要求,需要平整(精细找平)与面层压实。

  • 第16题:

    背景
    某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中,为了加快施工进度,碾压施工队数次在降雨停止后,立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压,进行土方碾压。在施丁.过程中,监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点,利用重型检测法进行了检测。检测结果为:在土基础顶面下0~100cm范围内,80个点的密实度大于98%, 10个点的密实度介于95%~95. 5%之间。
    问题
    (1)填方土基区的土方密实度是否完全合格?
    (2)分析造成土基密实度不合格的可能原因。
    (3)如果土方密实度全部合格,可否转入下一道施工程序?


    答案:
    解析:
    分析
    (1)因为《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014——2002要求土基区填方部分顶面下(深度0~100cm)的土方密实度要求达到98%,故不能定为合格。
    (2)由于压路机的类型和碾压遍数均符合碾压的一般要求,可能造成部分土基密实度不合格的原因是土基含水量过高,远离最佳含水量。
    (3)不能立刻转入下道工序,应在土方密实度、高程及平整度全部检验合格后,方可转入下道施工工序。

  • 第17题:

    李某在基坑土方作业过程中,发现边坡一侧土方松动并出现裂纹,于是李某停止作业,并远离作业面,李某的行为属于行使()。

    A.知情权
    B.拒绝权
    C.紧急避险权
    D.检举权

    答案:C
    解析:
    2020版教材P234 / 2019版教材P233
    (四)紧急避险权《安全生产法》规定,从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权停止作业或者采取可能的应急措施后撤离作业场所。《建设工程安全生产管理条例》也规定,在施工中发生危及人身安全的紧急情况时,从业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。

  • 第18题:

    飞行区施工过程中,动火作业结束后,动火人无须将《动火证》交还飞行区管理部运行监控模块值班经理处。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    某建筑工程场地定于2014年3-5月期间进行了平整工作,土方施工工程量达2万立方米,技术人员采用了“方格网法”计算土方工程量,绘制的场地的土方调配图,采用的土方施工机械主要有铲运机、推土机、反铲挖掘机和重型土方运输车辆等,整个场地平整工作于2014年5月26日全部完成。试计算并回答下列问题:(4)场地的零线是场地的()的分界线。

    • A、排水区
    • B、挖方区
    • C、填方区
    • D、挖方区与填方区

    正确答案:B,C

  • 第20题:

    飞行区施工过程中,动火作业完毕后必须立即清理动火现场。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    多选题
    土方运距的计算,以下正确的是()。
    A

    推土机推土运距按挖方重心至回填区重心之间的直线距离计算

    B

    推土机推土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离50米计算

    C

    铲运机运土运距按挖方区重心至卸土区重心加转向距离45米计算

    D

    自卸汽车运土运距按挖方区重心至填土区(或堆放地点)重心的最短距离计算


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    背景 某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E,在土基填方施工过程中,为了加快施工进度,碾压施工队数次在降雨停止后,立刻按碾压遍数的要求分别使用轻型光轮压路机、20t振动压路机和中型静压光轮压路机进行了初压、复压和终压,进行土方碾压。在施工过程中,监理工程师按每层400m2点的频数在土质区布置了土方密实度的检测点,利用重型检测法进行了检测。检测结果为:在土基区顶面下0~100cm范围内,80个点的密实度大于98%,10个点的密实度介于95%~95.5%之间。 问题 (1)填方土基区的土方密实度是否完全合格? (2)分析造成土基密实度不合格的可能的原因。 (3)如果土方密实度全部合格,可否转入下一道施工程序?

    正确答案: (1)因为《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)要求土基区填方部分顶面下(深度0~100cm)的土方密实度要求达到98%,故不能定为完全合格。
    (2)由于压路机的类型和碾压遍数均符合碾压的一般要求,可能造成部分土基密实度不合格的原因是土基含水量过高,远离最佳含水量。
    (3)不能立刻转入下道工序,应在土方密实度、高程及平整度全部检验合格后,方可转入下道施工工序。
    解析: 问题1解析:《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002)的相关要求
    问题2解析:土基密实度不合格的最主要原因是土基含水量远离最佳含水量。
    问题3解析:转入下道施工工序后,土基工程即为隐蔽工程。

  • 第23题:

    多选题
    土方与爆破工程施工及验收规范(GB50201-2012):土方回填的主控项目有:()。
    A

    填料应符合设计要求

    B

    回填土每层压实系数应符合设计要求

    C

    场地平整回填区的标高允许偏差为±50mm,其他开挖区的标高允许偏差为0~-50mm

    D

    土方回填形成的边坡坡度及坡脚位置应符合设计要求


    正确答案: A,B,C,D
    解析: 暂无解析