多选题航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的( )。A可追溯性B可持续性C精确性D清晰性E完整性

题目
多选题
航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的(   )。
A

可追溯性

B

可持续性

C

精确性

D

清晰性

E

完整性

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1.航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的（　　）。A.可追溯性 B.可持续性 C.精确性 D.清晰性 E.完整性

2.下列有关航行情报工作的组织领导的说法中正确的一个是（）。A、由民航地区管理局直接组织和领导该地区的航行情报工作B、由民航局统一领导，实行民航总局和民航地区管理局分级管理C、由机场和航空公司情报部门组织领导该机场的航行情报工作

3.实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。A、航空器下降到最低下降高度B、航空器下降至决断高度C、航空器飞越跑道入口D、航空器至复飞点

4.民用航空情报工作的基本内容包括（　　）。A.接收处理、审核发布航行通告B.提供航站自动情报服务广播(ATIS)的信息C.收集、整理、审核民用航空情报原始资料和数据D.编辑出版一体化航空情报资料和各种航图等E.提供飞行前、后航空情报服务

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  • 第1题：

    航空器水上运行的气象情报，除按照陆上起飞、着陆航空器的要求提供外，还应当提供（）。

    • A、涌浪情报
    • B、鸟群情报
    • C、船舶情报
    • D、水流方向

    正确答案:A

  • 第2题：

    有关雷达情报服务，正确的是（）。

    • A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员
    • B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权
    • C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
    • D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行

    正确答案:B

  • 第3题：

    在配有高亮度雷达显示器的塔台，显示器显示的内容可用于（）。

    • A、调配五边航空器之间的间隔
    • B、识别航空器，确定航空器间的位置关系，向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报
    • C、调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔
    • D、调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔

    正确答案:B

  • 第4题：

    实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。

    • A、天气实况情报
    • B、最新位置报
    • C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
    • D、最后进近航道上航空器的数量

    正确答案:C

  • 第5题：

    （）是航行情报部门编辑、修订《中华人民共和国航行资料汇编》和其他航图资料以及签发航行通告的依据。

    • A、颁发航行情报资料通知书
    • B、中国民用航空规章第93号《民用航空航行情报工作规章》
    • C、国际民航组织8126号文件

    正确答案:A

  • 第6题：

    航行情报主要来源于（）。

    • A、各级航行情报服务机构
    • B、管制、签派、气象等各航空服务机构
    • C、飞行程序设计部门
    • D、各有关业务部门

    正确答案:D

  • 第7题：

    雷达管制员向被识别的航空器提供雷达情报一般包括（）。

    • A、观测到的航空器与已被识别的航空的冲突情报及有关避让建议
    • B、重要天气情报及绕航建议
    • C、协助航空器领航的情况
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第8题：

    航空情报服务的内容不包括以下哪项内容。（）

    • A、航空情报出版物
    • B、航行通告
    • C、飞行前和飞行后服务
    • D、重要天气情报

    正确答案:D

  • 第9题：

    通用航空机场的《机场使用细则》由（）编印。

    • A、民航局航行情报中心
    • B、地区管理局航行情报中心
    • C、机场航行情报室
    • D、航空公司航行情报室

    正确答案:B

  • 第10题：

    VHFVOLMET广播包括哪些可供飞行中选择气象情报以及根据区域航空协议的气象情报？


    正确答案: （1）SIGMET
    （2）METAR、SPECI
    （3）TAF

  • 第11题：

    单选题
    有关飞行情报区陈述正确的是（）
    A

    飞行情报区是指为提供飞行情报服务和管制服务而划定范围的空间

    B

    飞行情报区内的飞行情报工作由该区管制部门承担或由指定的单位负责

    C

    我国划设的搜寻援救区的范围与飞行情报区不相同。搜寻援救工作的组织与实施按照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行

    D

    为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港和台北十个飞行情报区


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为实现航空气象服务的目标，需建立并实施一套包括航空气象服务程序、过程和必要资源的质量体系，对供应航空用户的气象情报进行（）和（）。

    正确答案： 质量控制;质量管理
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有雷雨活动时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

    • A、根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
    • B、发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨
    • C、将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器
    • D、使用雷达掌握航空器位置；了解着陆机场、备降机场和航路天气情报

    正确答案:B

  • 第14题：

    塔台管制室应当将进场航空器（）情报通知进近管制室。

    • A、看到了将要着陆的航空器，或该航空器已着陆，着陆时间
    • B、撤消仪表飞行程序的，其撤消时间
    • C、复飞或通信中断航空器的有关情报及使用跑道
    • D、A、B和C

    正确答案:D

  • 第15题：

    民航空管运行单位应当按照民航安全目标，确立民航空管运行安全指标。民航空管运行安全指标应当包括：（）。

    • A、民航空管原因航空器事故征候和严重事故征候的事件数量和万架次率
    • B、民航空管通信、导航、监视、航空气象和航空情报等设备的运行正常率和完好率
    • C、民航空管设施设备故障等原因影响民航空管运行的不正常事件以及其持续时间、影响范围和程度
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第16题：

    航空情报的服务目标（）。


    正确答案:保证国际空中航行的安全正常和效率所必要的信息资料流通

  • 第17题：

    终端区自动情报服务（ATIS）的作用是：（）

    • A、使用指定频率，向航空器提供气象情报广播服务
    • B、使用指定频率，向航空器提供航站情报广播服务
    • C、使用指定频率，向航空器提供航站航行通告服务
    • D、使用指定频率，向航空器提供航站飞行动态服务

    正确答案:B

  • 第18题：

    提供雷达情报服务时，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突，雷达管制员应当（）。

    • A、如航空器驾驶员提出请求，应当立即指挥不明航空器避让
    • B、向其管制下的航空器通报不明航空器情报
    • C、冲突危险不存在时，无需通知航空器
    • D、如果二次雷达高度未经证实，应当通知不明航空器驾驶员有相撞危险，并指挥航空器避让

    正确答案:B

  • 第19题：

    《中华人民共和国民用航空法》规定，航行情报部门，应当提供保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    （）是航行情报部门编辑、修订《中华人民共和国航行资料汇编》和其他航图资料以及签发航行通告的依据。

    • A、颁发航行情报资料通知书
    • B、中国民用航空规章第93号《民用航空航行情报工作规章》
    • C、国际民航组织8126号文件
    • D、国际民航组织附件15

    正确答案:A

  • 第21题：

    下列有关航行情报工作的组织领导的说法中正确的一个是：（）.

    • A、由民航地区管理局直接组织和领导该地区的航行情报工作
    • B、由民航局统一领导，实行民航总局和民航地区管理局分级管理
    • C、由机场和航空公司情报部门组织领导该机场的航行情报工作
    • D、上述三者都正确

    正确答案:B

  • 第22题：

    为实现航空气象服务的目标，需建立并实施一套包括航空气象服务程序、过程和必要资源的质量体系，对供应航空用户的气象情报进行（）和（）。


    正确答案:质量控制;质量管理

  • 第23题：

    多选题
    空中交通服务的目标有（）
    A

    防止空中的航空器相撞

    B

    防止航空器在起飞、降落时和地面障碍物相撞

    C

    为航空器提供各种情报以确保其安全、有序地运行

    D

    在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时，通知保障单位及时开展工作


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    航空情报质量管理制度应当包括航空情报工作各阶段实施质量管理所需的资源、程序和方法等，确保航空情报的(   )。
    A

    可追溯性

    B

    可持续性

    C

    精确性

    D

    清晰性

    E

    完整性


    正确答案： A,C,D,E
    解析： 暂无解析

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