单选题下列水泥路面基层材料，选择不当的是（）。A 重交通道路宜选用天然级配砂砾B 中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料C 轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料D 湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

题目
单选题
下列水泥路面基层材料，选择不当的是（）。
A

重交通道路宜选用天然级配砂砾

B

中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

C

轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

D

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

相似考题

1.下列基层材料中,可以作为高等级路面基层的是()A.二灰稳定粒料B.石灰稳定土C.石灰粉煤灰稳定土D.水泥稳定土

2.下列为无结合料稳定类路面基层材料的是（ ）。A.沥青稳定碎石 B.水泥稳定粒料 C.填隙碎石 D.水泥土

3.下列为有机结合料稳定类路面基层材料的是（ ）。A.石灰 B.沥青 C.粉煤灰 D.水泥

4.用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构是A.沥青路面B.水泥路面C.混凝土路面D.石灰路面

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 考点为水泥路面基层材料的选用原则。当具有专业知识和工程实践时，不难判断A选项不当，符合题意要求。
水泥路面的基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。所以需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的基层材料；常用基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
为水泥路面基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
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  • 第1题：

    下述材料中不应用作高级路面基层材料是( )

    A.石灰土 B.石灰砂铄土
    C.水泥土D.水泥稳定砂砾
    E. 二灰土


    答案：A,C,E
    解析：
    石灰稳定土根据混合料中所用原材料的不同可分为石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可做次干路和支路的基层，但石灰土不应做高级路面的基层。水泥稳定土根据混合料中原材料的不同可分为水泥土、水泥砂、水泥碎石（级配碎石和未筛分碎石）及水泥砂砾。水泥稳定土可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应做高级沥青路面的基层，只能做底基层。石灰工业废渣适用于各种交通类别的基层与底基层，但二灰土不应做高级沥青路面的基层。

  • 第2题：

    水泥混凝土路面工程中，应根据（　）来选择基层材料。
    A、道路交通等级
    B、路基抗冲刷能力
    C、面层强度
    D、面层类别
    E、路基稳定性


    答案：A,B
    解析：
    水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。参见教材P7。

  • 第3题：

    下述材料中不应用作高级路面基层的材料是()。

    A、 石灰土
    B、 石灰砂砾土
    C、 水泥土
    D、 水泥稳定砂砾
    E、 二灰土

    答案：A,C,E
    解析：
    石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。(4) 二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。 水泥土只用作高级路面的底基层。@##

  • 第4题：

    下述材料中不应用作高级路面基层材料是（）。

    A.石灰土
    B.石灰砂砾土
    C.水泥土
    D.水泥稳定砂砾
    E.二灰土

    答案：A,C,E
    解析：
    2019版教材P16页
    常用基层的材料：（一）石灰稳定土类基层：石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层；
    （二）水泥稳定土基层：水泥土只用作高级路面的底基层；
    （三）石灰工业废渣稳定土基层：石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土〔砾石、碎石）类，简称二灰稳定土粒（料)，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于髙等级路面的基层与底基层。但是关于石灰砂砾土这块属于超范围，专门查阅相关资料但是关于石灰砂砾土这块属于超范围，专门查阅相关资料.

  • 第5题：

    下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。

    • A、石灰稳定土
    • B、水泥稳定土
    • C、二灰稳定土
    • D、二灰稳定粒料

    正确答案:D

  • 第6题：

    路面可分为柔性路面和刚性路面，其中刚性路面是指（）。

    • A、沥青面层的路面
    • B、碎石面层的路面
    • C、水泥混凝土路面
    • D、以水泥混凝土为基层的路面
    • E、以灰土为基层的路面

    正确答案:C,D

  • 第7题：

    以下材料不能作为高级路面基层的有（）。

    • A、水泥稳定砂砾
    • B、水泥稳定细粒土
    • C、石灰稳定细粒土
    • D、碎石灰土

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    均可用于高等级路面基层与底基层的材料是（）。

    • A、二灰稳定土
    • B、二灰稳定粒料
    • C、水泥稳定土
    • D、石灰稳定土

    正确答案:B

  • 第9题：

    问答题
    某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况： （1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 （2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 （3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确？说明理由。

    正确答案： 该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况： （1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 （2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 （3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料？

    正确答案： 施工单位在选择水泥时不正确。可作结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况： （1）由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 （2）在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 （3）该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。设计水泥剂量的确定是否正确？如不正确，写出正确值。

    正确答案： 设计水泥剂量的确定不正确。正确做法：对集中场拌法施工时，水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列材料可用于高等级路面基层的是    (    )
    A

    石灰稳定土

    B

    水泥稳定土

    C

    二灰稳定土

    D

    二灰稳定粒料


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    对于水泥混凝土路面断板的产生的原因说法错误的是（　）。
    A、做好压缝并及时切缝
    B、车辆过早通行
    C、采用合格的原材料
    D、施工工艺不当
    E、基层标高控制不严和不平整


    答案：A,C
    解析：
    本题考查的是水泥混凝土路面断板的原因分析。原因分析：混凝土板的切缝深度不够、不及时，以及压缝距离过大；车辆过早通行；原材料不合格；由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板；基层标高控制不严和不平整；混凝土配合比不当；边界原因。参见教材P88。

  • 第14题：

    下列水泥路面基层材料，选择不当的是（ ）

    A.特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土
    B.重交通道路宜选用天然级配砂砾
    C.中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
    D.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

    答案：B
    解析：
    基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

  • 第15题：

    下述材料中不应用作高级路面基层材料是()

    A、石灰土
    B、石灰砂砾土
    C、水泥土
    D、水泥稳定砂砾
    E、二灰土

    答案：A,C,E
    解析：
    2020版教材P16页
    石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。(4) 二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。 ?水泥土只用作高级路面的底基层。

  • 第16题：

    水泥路面应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，下列选择不当的是(??）。

    A.重交通道路宜选用天然级配砂砾
    B.中交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
    C.轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
    D.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

    答案：A
    解析：
    基层的选用原则:根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

  • 第17题：

    下列水泥路面基层材料，选择不当的是（）。

    • A、重交通道路宜选用天然级配砂砾
    • B、中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
    • C、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
    • D、湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层

    正确答案:A

  • 第18题：

    路面结构层厚度的试验基层方法有：①挖坑法； ②钻孔法两种，对于不同材料结构层； ③沥青面层； ④水泥混凝土路面板； ⑤基层； ⑥砂石路面； 测试方法对应关系中正确的是（）。

    • A、③-①，④-②，⑤-①，⑥-①
    • B、③-②，④-②，⑤-①，⑥-①
    • C、③-②，④-②，⑤-①，⑥-②
    • D、③-①，④-②，⑤-②，⑥-②

    正确答案:B

  • 第19题：

    关于基层材料性质，下列说法正确的是：（　）。

    • A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。
    • B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。
    • C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可用作高等级路面的基层。
    • D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    下列水泥路面基层材料，选择不当的是（）。
    A

    重交通道路宜选用天然级配砂砾

    B

    中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

    C

    轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

    D

    湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层


    正确答案： C
    解析： 考点为水泥路面基层材料的选用原则。当具有专业知识和工程实践时，不难判断A选项不当，符合题意要求。
    水泥路面的基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。所以需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的基层材料；常用基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料（如碎石、砂砾），工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
    为水泥路面基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

  • 第21题：

    单选题
    路床顶面竖向压应变可不作控制的路面结构是下列哪个选项？（　　）
    A

    无机结合料类基层水泥混凝土路面

    B

    沥青结合料类基层沥青混凝土路面

    C

    粒料类基层沥青路面

    D

    组合式基层沥青路面


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面压应变为验算指标，并应符合：①路基在乎衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）的有关规定；②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求；③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。

  • 第22题：

    问答题
    某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工中，出现以下情况： (1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 (2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 (3)该工程采用集中场拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量时，按配合比实验确定的剂量增加1%的剂量来确定的。 (1)该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确?说明理由。 (2)施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料? (3)设计水泥剂量的确定是否正确?如不正确，写出正确值。

    正确答案： (1)该工程采用水泥稳定细粒土做基层不正确。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用作二级和二级以上公路高级路面的基层。
    (2)施工单位在选择水泥时不正确。可作结合料的水泥有普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
    (3)设计水泥剂量的确定不正确。正确做法：对集中场拌法施工时，水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列路面基层材料中，收缩性最小的是（）。
    A

    石灰稳定土

    B

    水泥稳定土

    C

    二灰稳定土

    D

    二灰稳定粒料


    正确答案： B
    解析： 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重。二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

  • 第24题：

    单选题
    路面结构层厚度的试验基层方法有： ①挖坑法； ②钻孔法两种，对于不同材料结构层； ③沥青面层； ④水泥混凝土路面板； ⑤基层； ⑥砂石路面； 测试方法对应关系中正确的是（）。
    A

    ③-①，④-②，⑤-①，⑥-①

    B

    ③-②，④-②，⑤-①，⑥-①

    C

    ③-②，④-②，⑤-①，⑥-②

    D

    ③-①，④-②，⑤-②，⑥-②


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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