问答题某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻近有多栋建筑物。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层8～13m，地下水位较高，在地表下3m。（1）由于工期紧，项目经理部招聘了部分劳务外包工人。老施工员简单给他们交代了一下作业要求，随即开始投入施工。（2）盾构施工邻近既有建筑，由于地层变形易使既有建筑物的安全受到威胁，项目经理在事先制订的专项施工方案中仅要求加强地层（地面）变形观测。（3）该工程采用了招投标的方式，2007年3月5日发
题目
问答题
某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻近有多栋建筑物。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层8～13m，地下水位较高，在地表下3m。
（1）由于工期紧，项目经理部招聘了部分劳务外包工人。老施工员简单给他们交代了一下作业要求，随即开始投入施工。
（2）盾构施工邻近既有建筑，由于地层变形易使既有建筑物的安全受到威胁，项目经理在事先制订的专项施工方案中仅要求加强地层（地面）变形观测。
（3）该工程采用了招投标的方式，2007年3月5日发标，3月20日开标。
（4）承包商于2007年4月1日接到中标通知书，随即开始施工，但开工不久在2007年4月18日碰到了工程地质勘探没有探明的孤石，4月25日移除孤石结束，拖延了工期。承包商就此向监理工程师提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。
监理工程师是否应受理承包方提出的索赔？为什么？工期索赔如何计算？
相似考题
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第1题：
建设中的某地铁线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧密集，地下水丰富，为保护地面环境不受破坏，应采用以下哪一种地铁隧道施工方法?（）
A. 土压平衡盾构施工 B.人工(手握)盾构施工 C.明挖施工 D.矿山法施工答案：A解析： -
第2题：
软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）。
A.手掘式盾构 B.半机械挖掘式盾构
C.机械挖掘式盾构 D. 土压盾构
E.泥水盾构答案：D,E解析： -
第3题：
软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）。
- A、手掘式盾构
- B、半机械挖掘式盾构
- C、机械挖掘式盾构
- D、土压盾构
- E、泥水盾构
正确答案:D,E -
第4题：
论述防止泥水加压平衡盾构施工过程中成环隧道上浮的措施。
正确答案: 预防措施：
（1）提高同步注浆质量，缩短浆液初凝时间，使其遇泥水后不产生劣化；
（2）提高注浆与盾构推进的同步性，使浆液能及时充填建筑空隙，建立盾尾处的浆液压力。同时加强隧道沉降监测，当发现隧道上浮呈较大趋势时，立即采取对己成环隧道进行补压浆措施；
（3）及时复紧已成环隧道的连接件。 -
第5题：
建设中的某地铁线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧、密集，地下水丰富。为保护地面环境不受破坏，应采用以下哪一种地铁隧道施工方法？（）
- A、土压平衡盾构施工
- B、人工（手掘）盾构
- C、明挖施工
- D、矿山法施工
正确答案:A -
第6题：
选择盾构机主要根据工程地质与水文地质条件、隧道断面形状、隧道外形尺寸、隧道埋深、地下障碍物、地下构筑物、地面建筑物、地表隆沉要求等因素，经过技术、经济比较后确定。以下不属于盾构机的选择原则是（）。
- A、经济合理性
- B、适用性
- C、可行性
- D、技术先进性
正确答案:C -
第7题：
某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。选择盾构机时，按气压和泥水加压方式可分为气压式、加水式、（）、高浓度泥水加压式等。
- A、加泥式
- B、泥水加压式
- C、压人式
- D、潜入式
- E、土压平衡式
正确答案:A,B,E -
第8题：
单选题建设中的某地铁线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧、密集，地下水丰富。为保护地面环境不受破坏，应采用以下哪一种地铁隧道施工方法？（）A土压平衡盾构施工
B人工（手掘）盾构
C明挖施工
D矿山法施工
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻近有多栋建筑物。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层8～13m，地下水位较高，在地表下3m。 （1）由于工期紧，项目经理部招聘了部分劳务外包工人。老施工员简单给他们交代了一下作业要求，随即开始投入施工。 （2）盾构施工邻近既有建筑，由于地层变形易使既有建筑物的安全受到威胁，项目经理在事先制订的专项施工方案中仅要求加强地层（地面）变形观测。 （3）该工程采用了招投标的方式，2007年3月5日发标，3月20日开标。 （4）承包商于2007年4月1日接到中标通知书，随即开始施工，但开工不久在2007年4月18日碰到了工程地质勘探没有探明的孤石，4月25日移除孤石结束，拖延了工期。承包商就此向监理工程师提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。 盾构施工专项施工方案是否全面？如不全面，还应有哪些内容？正确答案： 不全面。
除加强地层（地面）变形观测外，还应包括：
（1）施工前，应分析、预测建（构）筑物的容许极限变形值，并与建（构）筑物的所有（管理）者商定容许变形值。
（2）根据容许变形值确定不同水平的施工管理值与量测监控方案。
（3）若发现地层变形接近施工管理值的上限值时，应立即采取措施保护建（构）筑物。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强－微风化安山岩。该区间位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（ ）施工比较合适。[2008年真题]A明挖法
B盖挖逆作法
C浅埋暗挖法
D盾构法
正确答案： A解析：
AB两项，盖挖法是明挖法的一种。题目中施工区间位于市中心地带，场地空间有限，所以明挖法明显不适合。CD两项，浅埋暗挖法和盾构法都属于暗挖法。浅埋暗挖法机械化程度低，主要靠人工施工，机动灵活，对工程的适应性强，可做成各种结构型式，盾构法主要特点是施工安全，因其设备调试准备时间长，设备庞大，不太适合地层变化大，软硬差异明显的地段，以及断面变化和线路弯曲度较大的拐角处施工。本题中地层岩性在6km内岩性从粉质黏土～安山岩，围岩分级从Ⅴ～Ⅰ级，跨度大，软硬极不均匀，不利于盾构法的整体施工。 -
第11题：
问答题某城市地铁隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集，邻近有多栋建筑物。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层8～13m，地下水位较高，在地表下3m。 （1）由于工期紧，项目经理部招聘了部分劳务外包工人。老施工员简单给他们交代了一下作业要求，随即开始投入施工。 （2）盾构施工邻近既有建筑，由于地层变形易使既有建筑物的安全受到威胁，项目经理在事先制订的专项施工方案中仅要求加强地层（地面）变形观测。 （3）该工程采用了招投标的方式，2007年3月5日发标，3月20日开标。 （4）承包商于2007年4月1日接到中标通知书，随即开始施工，但开工不久在2007年4月18日碰到了工程地质勘探没有探明的孤石，4月25日移除孤石结束，拖延了工期。承包商就此向监理工程师提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。 对劳务外包人员的安全教育应包括哪些内容？正确答案： 劳务外包人员安全教育内容：
（1）各用工单位使用的劳务外包队，必须接受三级安全教育，经考试合格后方可上岗作业，未经安全教育或考试不合格者严禁上岗作业。
（2）劳务外包队人员上岗作业前的三级安全教育，应分别由用工单位、项目经理部、班组负责组织实施。总学时不少于2小时。
（3）劳务外包队人员的三级安全教育内容应严格执行“三级教育”的各项内容。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题建设中的某地铁边界线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧、密集，地下水丰富。为保护地面环境不受破坏，应采用以下哪一种地铁隧道施工方法？（）A土压平衡盾施工
B人工（手掘）盾构
C明挖施工
D矿山法施工
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
建设中的某地铁线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧、密集，地下水丰富。为保护地面环境不受破坏，应采用的地铁隧道施工方法为( )。A.土压平衡盾构施工
B.人工(手掘)盾构
C.明挖施工
D.矿山法施工答案：A解析：考查地下工程施工方法。 -
第14题：
某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明挖法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层2～4m，砂质粉土层4～5m，淤泥质土层10～15m，地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。1．在车站施工时，发生一起触电安全事故，伤者脱离电源后，已停止呼吸，现场安全管理人员认定触电者死亡，项目经理部遂安排善后事宜。2．项目经理部十分重视环境保护，推行绿色施工。在制定环保措施时，从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面：①明挖基坑的固体废弃物的处理和运输；②施工期间的废气的防治措施；③施工期间噪声的控制措施。
问题：
1．项目经理部现场处理事故方法是否正确应怎样正确处理简述安全事故处理的四个程序。
2．项目的环境影响因素还缺少哪一方面答案：解析：1．不正确。现场事故处理应如此进行：抢救伤员：发生触电事故后，应立即抢救伤员，死亡不能以是否停止呼吸来判定(一般情况下，工伤死亡只能由医院判定)，处理的方法是伤者脱离电源后，立即进行人工呼吸，同时拨打急救电话。排除险情、防止事故蔓延扩大、作好标识并保护好现场。安全事故处理四个程序：报告安全事故；事故处理；事故调查；调查报告。
2．缺少施工废水的控制措施。泥水处理是泥水加压盾构施工的一个重要环节，废水处理是该工程环境保护措施的重要方面 -
第15题：
某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。
- A、明挖法
- B、盖挖逆作法
- C、浅埋暗挖法
- D、盾构法
正确答案:D -
第16题：
建设中的某地铁边界线路穿行在城市繁华地带，地面道路狭窄，建筑物老旧、密集，地下水丰富。为保护地面环境不受破坏，应采用以下哪一种地铁隧道施工方法？（）
- A、土压平衡盾施工
- B、人工（手掘）盾构
- C、明挖施工
- D、矿山法施工
正确答案:A -
第17题：
在地下水位以下的细砂层中进行地铁开挖施工，如果未采用特殊的加固措施及人工降水，问下面哪个方法适用？（）
- A、人工（手掘）式盾构
- B、挤压式盾构
- C、半机械式盾构
- D、泥水加压式盾构
正确答案:D -
第18题：
在隧道工程施工中，采用冻结法地层加固时，必须对附近的建筑物或地下埋设物及盾构隧道本身采取（）。
- A、加强管理
- B、防护措施
- C、严密组织
- D、技术交底
正确答案:B -
第19题：
单选题采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（ ）盾构。A固定机械支护式
B机械式
C泥水加压式
D土压式
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题下列关于铁路隧道开挖方法叙述正确的有（）。A钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法
B掘进机法是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置来开挖隧道的方法
C盾构法是现阶段在坚硬地层中修建地铁和交通隧道的最先进的施工方法之一
D沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E明挖法是从地表面向下开挖，在预定位置修筑铁路隧道的方法
正确答案： A,E解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（ ）A手掘式盾构
B半机械挖掘式盾构
C机械挖掘式盾构
D土压盾构
E泥水盾构
正确答案： E,D解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题某城市地铁6km区间隧道，自南向北穿越地层依次为：一般粉质黏土、残积土、中强风化砂岩、砂砾岩、强一微风化安山岩。该区问位于市中心地带，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比较合适。A明挖法
B盖挖逆作法
C浅埋暗挖法
D盾构法
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题选择盾构机主要根据工程地质与水文地质条件、隧道断面形状、隧道外形尺寸、隧道埋深、地下障碍物、地下构筑物、地面建筑物、地表隆沉要求等因素，经过技术、经济比较后确定。以下不属于盾构机的选择原则是（）。A经济合理性
B适用性
C可行性
D技术先进性
正确答案： C解析： 暂无解析