单选题围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。A 明挖法B 盖挖法C 喷锚暗挖法D 浅埋暗挖法

题目
单选题
围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。
A

明挖法

B

盖挖法

C

喷锚暗挖法

D

浅埋暗挖法

相似考题

1.地铁车站施工原则上优先使用()法。A、浅埋暗挖B、盖挖C、明挖D、喷锚暗挖

2.地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。A.盖挖法B.新奥法C.浅埋暗挖法D.明挖法

3.在地面交通和环境条件允许的地方,应尽可能采用的地铁工程施工方法是()。A、盖挖逆做法B、明挖法C、盖挖顺做法D、喷锚暗挖法

4.以下关于城市轨道交通隧道工程主要施工方法的表述正确的是()。A、有明挖法、盖挖逆作法、盖挖顺作法、大管棚法B、有明挖法、喷锚暗挖法、盖挖法、盾构法C、有明挖法、喷锚暗挖法、盾构法、顶管法D、有明挖法、顶管法、定向钻法、矿山法

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 本题考核的是盖挖法的优点。盖挖法具有的优点： （1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物 （2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全 （3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小
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  • 第1题：

    隧道施工中，浅埋及软土隧道常用的方法是（ ）。
    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、浅埋暗挖法
    D、盾构法
    E、沉管法


    答案：A,B,C,D
    解析：
    土层中的地下工程施工，常用的方法是地下连续墙法，盾构法 ，掘进机法，沉管法。岩层中地下工程的施工，一般都用钻爆法或采用掘进机开挖。参见教材P277。

  • 第2题：

    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。

    A.明挖法
    B.暗挖法
    C.盖挖法
    D.盾构法

    答案：B
    解析：
    暗挖法又称矿山法，通常采用从施工竖井、通道在底下开挖、支护、衬砌的施工方法。通常包括新奥法和浅埋暗挖法等。 浅埋暗挖法并没有充分考虑利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则(管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行设计和施工。浅埋暗挖法不允许带水作业；开挖面要具有一定的自稳性：开挖面前方地层预加固和预处理是浅埋暗挖法的必要前提，目的在于增强开挖的稳定性。

  • 第3题：

    关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法，下面哪些施工方法是合理和常用的？
    (A)明挖法 (B)盖挖法
    (C)浅埋暗挖法 (D)盾构法


    答案：A,B,C
    解析：

  • 第4题：

    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（ ）。

    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    2020教材P98 / 2019教材P99
    （二）盖挖法施工：（2）盖挖法具有诸多优点：1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

  • 第5题：

    城市地铁车站常用的施工方法有（）。

    A.明挖法

    B.盾构法

    C.盖挖法

    D.箱涵顶进法

    E.喷锚暗挖法

    答案：A,C,E
    解析：
    P70-76

    城市地铁车站常用的施工方法有明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法。

  • 第6题：

    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。

    A、 明挖法
    B、 盖挖法
    C、 盾构法
    D、 浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作 法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。

  • 第7题：

    （）最适用于地铁车站施工。

    • A、盾构法
    • B、明挖法
    • C、喷锚暗挖法
    • D、盖挖逆筑法

    正确答案:D

  • 第8题：

    盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其特点包括（）。

    • A、盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度较小、费用低
    • B、盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小
    • C、盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为容易
    • D、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物
    • E、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全

    正确答案:B,D,E

  • 第9题：

    多选题
    隧道主要施工方法为（）。
    A

    明挖法

    B

    暗挖法

    C

    盖挖逆筑法

    D

    喷锚暗挖法

    E

    盖挖顺筑法


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（　）。*
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    盾构法

    D

    浅埋暗挖法


    正确答案： D
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： C
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    盖挖法施工的优点不包括（　）。
    A

    围护结构变形大，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物

    B

    基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全

    C

    盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间和减低工程造价

    D

    盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。

    A.明挖法
    B.盖挖法
    C.暗挖法
    D.盾构法

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    盖挖法的缺点有（）。
    A、有利于保护临近建筑物和构筑物
    B、一般不设内部支撑或锚锭
    C、混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难
    D、能够有效控制周围土体的变形和地表沉降


    答案：C
    解析：
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。盖挖法也存在一些缺点：混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难；盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。

  • 第15题：

    综合管廊主要施工方法（）等。

    A、现浇法
    B、明挖法
    C、盖挖法
    D、盾构法
    E、锚喷暗挖法

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2020教材P245 / 2019教材P246
    综合管廊主要施工方法主要有明挖法、盖挖法、盾构法和锚喷暗挖法等

  • 第16题：

    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（　　）。

    A.明挖法
    B.盖挖法
    C.喷锚暗挖法
    D.浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    本题考核的是盖挖法的优点。盖挖法具有的优点：(1)围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；(2)基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；(3)盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

  • 第17题：

    地铁车站结构的施工方法不包括( )。

    A.明挖法
    B.喷锚暗挖法
    C.盾构法
    D.盖挖法

    答案：C
    解析：
    2020版教材P70
    (一）明挖法施工，（二）盖挖法，（三）喷锚暗挖法。

  • 第18题：

    隧道主要施工方法为（）。

    • A、明挖法
    • B、暗挖法
    • C、盖挖逆筑法
    • D、喷锚暗挖法
    • E、盖挖顺筑法

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    关于目前我国城市地跌车站常用的施工方法，下面哪些施工方法不是合理和常用的（）

    • A、明挖法
    • B、盖挖法
    • C、浅埋暗挖法
    • D、盾构法

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    （）最适用于地铁车站施工。
    A

    盾构法

    B

    明挖法

    C

    喷锚暗挖法

    D

    盖挖逆筑法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。
    A

    明挖法

    B

    暗挖法

    C

    盖挖法

    D

    盾构法


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    喷锚暗挖法

    D

    浅埋暗挖法


    正确答案： A
    解析： 本题考核的是盖挖法的优点。盖挖法具有的优点： （1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物 （2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全 （3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小

  • 第23题：

    单选题
    关于目前我国城市地跌车站常用的施工方法，下面哪些施工方法不是合理和常用的（）
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法，下面哪些施工方法是合理和常用的？（　　）[2010年真题]
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： A,C
    解析：
    明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法和盾构法都是地铁施工中常用方法。其中明挖法、盖挖法和浅埋暗挖法在隧道和地铁车站施工中均可采用。在城市地铁车站施工中，由于地铁车站多为不规则断面，而且断面往往较大，盾构法施工设备难以达到要求，且目前我国不规则断面施工设备尚处于研究阶段，技术难以实现，造价高，不经济。因此盾构法常用于隧道线路施工，地铁车站施工中通常不使用盾构法。

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