判断题防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流。A 对B 错
题目
判断题
防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流。
A
对
B
错
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第1题：
船舶进出口门，航行安全是重要的。口门方向力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.5~3.0m尾向浪。
正确答案:正确 -
第2题：
防波堤口门布置时，考虑航行安全，口门方向力求避免强的横风和横流。
正确答案:正确 -
第3题：
金属薄膜的防爆门，可制成平口式和斜口式，平口式防爆门装于室内，斜口式防爆门装于室外。
正确答案:正确 -
第4题：
防波堤口门布置的两种型式是：（）、正向式。
正确答案:侧向式 -
第5题：
如何进行防波堤口门的布置？
正确答案: 防波堤口门布置可主要考虑如下几个方面：
（1）口门位置应尽可能位于防波堤突出海中最远、水深最大的地方，方便船舶出入。
（2）船舶进口门时通常航速为4~6kn，故从口门至码头泊位，一般宜有大于4倍船长的直线航行水域和调头圆，以便于船舶进入口门后控制航向、减低航速、与拖船配合或完成紧急转头等操作。布置直线航行水域有困难时，亦可布置在半径大于3~4倍船长的曲线上。
（3）船舶进出口门，航行安全是重要的。口门放心力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.5~3.0m尾向浪。船舶进口门航向或口门轴线与频率较大的、上面提到的强风朗夹角 在30o~60o为最好。
（4）口门轴线适应船舶航行安全是首要的，使从口门进入的波能尽可能少，以维护水域泊稳要求也是重要的。
（5）口门宽度，船舶通过口门时不宜错船或超越。不宜小于设计船长。
（6）口门数量，与航行密度、港口性质、环境条件等因素有关，在满足泊稳要求的条件下，两个口门一般比一个好。 -
第6题：
关于物料提升机的吊篮说法正确的是（）。
- A、应装安全门
- B、安全门应定型化
- C、安全门应工具化
- D、为方便使用出料口可不装安全门
正确答案:A,B,C -
第7题：
填空题防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门（），从泊稳要求看，要求口门（）。正确答案： 宽,窄解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题下列关于防波堤口门布置，错误的是（）。A口门应距离码头线较近
B口门方向力求避免强的横风和横流
C口门应使进入的波浪尽可能少
D航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题防波堤口门布置的两种型式是：（）、（）。正确答案： 侧向式,正向式解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题船体破损导致机舱大量进水时，可通过（）将水排出。A应急吸口
B污水井吸口
C高位海底门
D低位海底门
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题防波堤口门布置的两种型式是：（）、正向式。正确答案： 侧向式解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题横式采样器取样，必须在口门（）再提升仪器。A通流时
B敞开时
C关闭后
D关闭前
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
防波堤口门宽度，从航行安全看，要求口门（），从泊稳要求看，要求口门（）。
正确答案:宽；窄 -
第14题：
口门
正确答案: 是船舶出入港口必经之处，是两个外堤堤头与岸边之间的航道，它应有明显的位置和恰当的方向。 -
第15题：
横式采样器取样，必须在口门（）再提升仪器。
- A、通流时
- B、敞开时
- C、关闭后
- D、关闭前
正确答案:C -
第16题：
下列关于防波堤口门布置，正确的是（）。
- A、口门应距离码头线较近
- B、口门方向力求避免强的横风和横流
- C、口门应使进入的波浪尽可能少
- D、航行安全要求口门宽，港内泊稳要求口门窄
正确答案:B,C,D -
第17题：
在淤泥质海岸，防波堤口门宜布置（）波浪破碎带、含沙量小的深水处。
正确答案:远离 -
第18题：
判断题从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的，都是要求口门宽。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题关于物料提升机的吊篮说法正确的是（）。A应装安全门
B安全门应定型化
C安全门应工具化
D为方便使用出料口可不装安全门
正确答案： A,B,C解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题如何进行防波堤口门的布置？正确答案： 防波堤口门布置可主要考虑如下几个方面：
（1）口门位置应尽可能位于防波堤突出海中最远、水深最大的地方，方便船舶出入。
（2）船舶进口门时通常航速为4~6kn，故从口门至码头泊位，一般宜有大于4倍船长的直线航行水域和调头圆，以便于船舶进入口门后控制航向、减低航速、与拖船配合或完成紧急转头等操作。布置直线航行水域有困难时，亦可布置在半径大于3~4倍船长的曲线上。
（3）船舶进出口门，航行安全是重要的。口门放心力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.5~3.0m尾向浪。船舶进口门航向或口门轴线与频率较大的、上面提到的强风朗夹角 在30o~60o为最好。
（4）口门轴线适应船舶航行安全是首要的，使从口门进入的波能尽可能少，以维护水域泊稳要求也是重要的。
（5）口门宽度，船舶通过口门时不宜错船或超越。不宜小于设计船长。
（6）口门数量，与航行密度、港口性质、环境条件等因素有关，在满足泊稳要求的条件下，两个口门一般比一个好。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题船舶进出口门，航行安全是重要的。口门方向力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.5~3.0m尾向浪。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题在淤泥质海岸，防波堤口门宜布置（）波浪破碎带、含沙量小的深水处。正确答案： 远离解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题沙质海岸区建港，防波堤和口门的布置当考虑泥沙淤积时，指出哪个措施是不合适的？（）A宜采用双突堤环抱式
B口门宜设在背向来沙一侧
C来沙一侧防波堤的堤头应超过背向来沙一侧防波堤的堤头
D由港的一侧来沙时，宜采用一条平行于岸线的岛式防波堤
正确答案： B解析： 暂无解析