前进加荷法
前进卸荷法
后退卸荷法
后退加荷法
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
现有路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按()测定的。
第6题:
下列弯沉测定方法中()测出的回弹弯沉是静态弯沉。
第7题:
以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有()。
第8题:
落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于()。
第9题:
路基弯沉值
路面基层弯沉值
沥青路面弯沉值
水泥路面弯沉值
第10题:
对
错
第11题:
最大回弹弯沉值
最小容许回弹弯沉值
最大容许回弹弯沉值
总弯沉曲线
第12题:
现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
弯沉值的大小反映了路面的强弱
回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
贝克曼梁测定路基路面弯沉值为()
第18题:
落锤式弯沉仪测定的弯沉为()。
第19题:
贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的()。
第20题:
弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度。
第21题:
①②③④
①②④⑥
②③⑤⑥
①②⑤⑥
第22题:
落锤式弯沉仪
自动弯沉仪
贝克曼梁
杠杆式弯沉仪
第23题:
前进加荷法
前进卸荷法
后退卸荷法
后退加荷法
第24题:
静态回弹弯沉
静态总弯沉
动态回弹弯沉
动态总弯沉