多选题关于环形立体交叉，不正确的是（）A用一个公用环道来实现各方向车辆转弯B左转车行车方向不明确，行车条件较差C无交织路段D只需一座桥跨结构物

题目
多选题
关于环形立体交叉，不正确的是（）
A

用一个公用环道来实现各方向车辆转弯

B

左转车行车方向不明确，行车条件较差

C

无交织路段

D

只需一座桥跨结构物

相似考题

1.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

2.关于RCMD,不正确的是A、Auer小体B、环形铁粒幼细胞关于RCMD，不正确的是A、Auer小体B、环形铁粒幼细胞C、原始细胞D、2系或3系发育异常细胞≥10%E、以上都是

3.下列选项中，关于环形结构说法不正确的是( )。A．使用环形结构可以简化光纤的配置B．使用环形结构具有良好的可扩展性C．容易提供多点到点的服务D．使用环形结构可以解决网络保护机制与宽带共享等问题

4.立体交叉按其交通功能划分为()。A、分离式立体交叉B、上跨式立体交叉C、互通式立体交叉D、下穿式立体交叉E、多层式立体交叉

参考答案和解析
正确答案： D,A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。

    A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
    B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
    C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
    D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

    答案：B
    解析：
    环形立体交叉能保证主线快速、畅通， 交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。

  • 第2题：

    相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（　）。

    A.部分互通式立体交叉
    B.弯曲互通式立体交叉
    C.环形立体交叉
    D.分离式立体交叉

    答案：A
    解析：
    本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。

  • 第3题：

    立体交叉按其交通功能划分为（　）。

    A.分离式立体交叉
    B.上跨式立体交叉
    C.互通式立体交叉
    D.下穿式立体交叉
    E.多层式立体交叉

    答案：A,C
    解析：
    本题考查的是立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

  • 第4题：

    下列立体交叉形式中，（　）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。

    A.部分互通式立体交叉
    B.弯曲互通式立体交叉
    C.环形立体交叉
    D.分离式立体交叉

    答案：C
    解析：
    本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用，且有交织段的交叉，称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。

  • 第5题：

    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。

    • A、互通式立体交叉
    • B、分离式立体交叉
    • C、环形交叉
    • D、定向Y形交叉

    正确答案:A

  • 第6题：

    关于环形立体交叉，不正确的是（）

    • A、用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
    • B、左转车行车方向不明确，行车条件较差
    • C、无交织路段
    • D、只需一座桥跨结构物

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    环形立体交叉，用一个公用环道来实现各方向（）。


    正确答案:车辆转弯

  • 第8题：

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。

  • 第9题：

    单选题
    关于喇叭形互通式立体交叉的说法，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    经环形右转匝道驶入主线为A型，安全性较好

    B

    经环形右转匝道驶入主线为A型，安全性较差

    C

    经环形左转匝道驶出主线为B型，安全性较好

    D

    经环形左转匝道驶出主线为B型，安全性较差


    正确答案： C
    解析：
    经环形左转匝道驶入正线（或主线）为A型，驶出时为B型；主线驶出后接半径较小的环形匝道，容易因减速不足而导致发生侧翻事故，安全性较差。

  • 第10题：

    单选题
    下列立体交叉不是按照用途分类的是(       )。
    A

    公路立体交叉

    B

    城市道路立体交叉

    C

    T形立体交叉

    D

    人行立体交叉


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    高速公路同其它各级公路交叉，在控制出入的地点通常设（）。
    A

    互通式立体交叉

    B

    分离式立体交叉

    C

    环形交叉

    D

    定向Y形交叉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（　　）
    A

    设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计

    B

    一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型

    C

    当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型

    D

    枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。

  • 第13题：

    立体交叉按其交通功能划分为( ) 。

    A.分离式立体交叉
    B.上跨式立体交叉
    C.互通式立体交叉
    D.下穿式立体交叉

    答案：A,C
    解析：
    本题考查的是 立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

  • 第14题：

    相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )

    A.棱形立体交叉
    B.弯曲互通式立体交叉
    C.环形立体交叉
    D.苜蓿叶式立体交叉

    答案：B
    解析：
    互通式立体交叉匝道车道数应根据匝道交通量和匝道长度确定。主线与匝道或匝道与匝道的分、合流连接部，应保持车道数的平衡。互通式立体交叉的基本形式根据交叉处车流轨迹线的交叉方式和几何形状的不同，可分为部分互通式、弯曲互通式、和环形立体交叉三种。其中，相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为弯曲互通式立体交叉。

  • 第15题：

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全.迅速，通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
    D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
    E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

    答案：B,C,D,E
    解析：
    本题考查的是立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第16题：

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
    D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长

    答案：B,C,D
    解析：
    本题考查的是 立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第17题：

    互通式立体交叉分类中不包括（）。

    • A、部分互通式立交
    • B、完全互通式立交
    • C、环形立交
    • D、定向立交

    正确答案:D

  • 第18题：

    立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。


    正确答案:互通式

  • 第19题：

    立体交叉按交通功能分为（），环形立交，互通式立交。


    正确答案:分离式立交

  • 第20题：

    单选题
    城市道路交叉口分为平面交叉和（）两类。
    A

    立体交叉

    B

    环形交叉

    C

    十字形交叉

    D

    复合交叉


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    交叉道路的中心线在不同标高相交的道路交叉口，称为（）。
    A

    平面交叉

    B

    环形交叉

    C

    立体交叉

    D

    复合交叉


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于环形立体交叉，不正确的是（）
    A

    用一个公用环道来实现各方向车辆转弯

    B

    左转车行车方向不明确，行车条件较差

    C

    无交织路段

    D

    只需一座桥跨结构物


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（　　）
    A

    枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉

    B

    一般互通式立体交叉应采用平面交叉型

    C

    三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉

    D

    有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。

  • 第24题：

    单选题
    互通式立体交叉分类中不包括（）。
    A

    部分互通式立交

    B

    完全互通式立交

    C

    环形立交

    D

    定向立交


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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