单选题当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。A 1000mB 800mC 600mD 500m

题目
单选题
当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。
A

1000m

B

800m

C

600m

D

500m

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1.下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉 B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短 C.弯曲互通式立体交叉通行能力大 D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

2.在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧( )m。A:3～5 B:4～6 C:5～7 D:6～8

3.关于立交中变速车道，不正确的是（）A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B、平行式变速车道的车道划分不明确C、直接式变速车道的起点易于识别D、一般加速车道多采用平行式

4.相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（　）。A.部分互通式立体交叉 B.弯曲互通式立体交叉 C.环形立体交叉 D.分离式立体交叉

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  • 第1题：

    互通式立体交叉由下列（）组成。

    • A、跨线桥
    • B、匝道
    • C、出（入）口加（减）速车道
    • D、被交道整修

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）

    • A、不设宽硬路肩的单向双车道
    • B、单向单车道
    • C、对向非分离双车道
    • D、设宽硬路肩的单向双车道

    正确答案:D

  • 第3题：

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。

  • 第4题：

    单选题
    条件受限制时，互通式立体交叉与服务区之间上一入口终点至下一个出口起点的距离不应小于下列哪个选项？（　　）
    A

    600m

    B

    800m

    C

    1000m

    D

    1200m


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.1.6条第1款规定。条件受限时，间距可适当减小，但上一入口终点至下一个出口起点的距离不应小于1000m；小于1000m且经论证必须设置时，应按复合式互通式立体交叉的方式处理。

  • 第5题：

    单选题
    在互通立体交叉的分合流处，既要保持车道平衡，又要保持车道连续，如两者发生矛盾时，可在分流点前或合流点后在正线上增设哪类设施？（　　）
    A

    减速车道

    B

    加速车道

    C

    集散车道

    D

    辅助车道


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2017）第5.6.2条规定，辅助车道是为出入主线车辆调整车道、车距、变换车道或为平衡车道等而平行设置于主线行车道外侧的附加车道。

  • 第6题：

    多选题
    公路互通式立体交叉中变速车道由哪几部分组成？（　　）
    A

    渐变段

    B

    变速段

    C

    交织段

    D

    鼻端


    正确答案： B,A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.2.1条规定。匝道与主线之间的连接部应设置变速车道。变速车道的组成应包括渐变段、变速段和鼻端等，当车道不平衡时，应设置辅助车道。

  • 第7题：

    单选题
    隧道出口至前方互通式立体交叉出口起点的距离不应小于1000m，小于1000m时应在隧道入口前或隧道内设置什么标志？（　　）
    A

    警告标志

    B

    预告标志

    C

    诱导标志

    D

    减速标志


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.1.6条第2款规定。隧道出口与前方互通式立体交叉间的距离，应满足设置出口预告标志的需要；条件受限制时，隧道出口至前方互通式立体交叉出口起点的距离不应小于1000m，小于时应在隧道入口前或隧道内设置预告标志。

  • 第8题：

    单选题
    某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（　　）。[2019年真题]
    A

    Ⅰ型——单向单车道匝道

    B

    Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道

    C

    Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道

    D

    Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道


    正确答案： C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.3.2条第2款规定，当交通量大于或等于100pcu/h但小于1200pcu/h，匝道长度小于或等于500m时，应采用Ⅰ型。本题交通量为600pcu/h，匝道长度为593－245＝348m，因此应选Ⅰ型横断面。

  • 第9题：

    多选题
    关于立交中变速车道，不正确的是（）
    A

    一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式

    B

    平行式变速车道的车道划分不明确

    C

    直接式变速车道的起点易于识别

    D

    一般加速车道多采用平行式


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    坡道上变速车道长度应根据坡度大小进行修正，（）。
    A

    加减速车道上坡时均加长

    B

    加减速车道上坡时均减短

    C

    加速车道上坡时减短、减速车道下坡时减短

    D

    加速车道上坡时加长、减速车道下坡时加长


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m。
    A

    3～5

    B

    4～6

    C

    5～7

    D

    6～8


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（　　）
    A

    枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉

    B

    一般互通式立体交叉应采用平面交叉型

    C

    三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉

    D

    有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。

  • 第13题：

    对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。

    • A、1／10
    • B、1／10～l／15
    • C、1／15～1／20
    • D、1／30

    正确答案:C

  • 第14题：

    互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。

    • A、跨线桥
    • B、爬坡车道
    • C、进、出口匝道
    • D、变速车道

    正确答案:A,C,D

  • 第15题：

    单选题
    互通式立体交叉设置收费站时，其匝道通行能力应根据哪个因素确定？（　　）
    A

    匝道线形与车道数

    B

    该收费站的通行能力

    C

    匝道至收费站的距离

    D

    该收费站的服务窗口数


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.5.2条规定，互通式立体交叉设置收费站时，其匝道通行能力应根据该收费站的通行能力确定；不设收费站时，应根据匝道与被交公路连接处的平面交叉的通行能力确定。

  • 第16题：

    单选题
    对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。
    A

    1／10

    B

    1／10～l／15

    C

    1／15～1／20

    D

    1／30


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    多选题
    互通式立体交叉由下列（）组成。
    A

    跨线桥

    B

    匝道

    C

    出（入）口加（减）速车道

    D

    被交道整修


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    互通式立体交叉出口导向箭头应以哪个位置为基准点？（　　）
    A

    分流鼻端

    B

    减速车道渐变点

    C

    渐变段中点

    D

    减速车道中点


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）第5.2.3条第2款规定，互通式立体交叉、服务区、停车区出入口处，应设置导向箭头。互通式立体交叉出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，入口导向箭头应以加速车道起点为基准点。

  • 第19题：

    单选题
    当前一个互通立体交叉的加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于（）时，必须设辅助车道将两者连接。
    A

    1000m

    B

    800m

    C

    600m

    D

    500m


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某互通式立体交叉合流连接部的4个初步方案如下图（括号中数字为车道数）。在各方案中，不符合合流连接部车道平衡原则的方案是（　　）。[2019年真题]
    A

    B

    C

    D


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTGD20—2017）第11.4.2条规定，车道数应满足下式规定。
    NC≥NF＋NE－1式中，NC为分流前或汇流后的主线车道数；NF为分流后或汇流前的主线车道数；NE为匝道数。
    结合选项，B选项不符合要求。

  • 第21题：

    单选题
    交通量等于或大于1500pcu/h时，互通式立交匝道应采用下列哪种形式？（）
    A

    不设宽硬路肩的单向双车道

    B

    单向单车道

    C

    对向非分离双车道

    D

    设宽硬路肩的单向双车道


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    城市道路相邻互通式立体交叉的最小间距应满足上游立交加速车道渐变段终点至下游立交减速车道渐变段起点之间的距离不得小于（　　）。[2019年真题]
    A

    500m

    B

    800m

    C

    1000m

    D

    1200m


    正确答案： B
    解析：
    根据《城市道路路线设计规范》（CJJ 193—2012）第9.3.3条规定，相邻互通式立体交叉的最小间距应满足上游立交加速车道渐变段终点至下游立交减速车道渐变段起点之间的距离不得小于500m，且应满足设置交通标志的距离要求；市区范围立交最小间距不宜小于1.5km。

  • 第23题：

    单选题
    主线设计速度100km/h的高速公路互通式立体交叉加速车道渐变段终点至前方隧道进口的距离不小于下列哪个选项？（　　）
    A

    60m

    B

    80m

    C

    100m

    D

    120m


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（CJJ 129—2017）第11.1.6条第3款规定。互通式立体交叉加速车道渐变段终点至前方隧道进口的距离（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的1倍长度为宜。故本题为不小于100m。

  • 第24题：

    多选题
    下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（　　）
    A

    设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计

    B

    一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型

    C

    当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型

    D

    枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。

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