多选题关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距

题目
多选题
关于道路竖曲线，正确的有（）
A

竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种

B

为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差

C

值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方

D

凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距

相似考题

1.有一圆曲线型竖曲线,竖曲线半径R=10000m,iA=+2‰,iB=-4‰,竖曲线中点里程为K24+400,试求竖曲线切线长、竖曲线长度、竖曲线始终点里程。

2.关于平纵线形组合,正确的有()A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线

3.道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。A、直线形B、抛物线形C、凸形D、螺旋线形

4.通过道口的道路平面线型应为()。A、曲线B、直线C、竖曲线D、不大于40度

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  • 第1题：

    城市道路设计中，如果需要平曲线与竖曲线重合设置时，通常要求( )设置。

    A.将竖曲线与平曲线交错重合
    B.将竖曲线在平曲线内设置
    C.将竖曲线在平曲线外设置
    D.将竖曲线与平曲线垂直设置

    答案：B
    解析：
    城市道路设计时，一般希望平曲线与竖曲线分开设置。如果确实需要重合设置时，通常要求将竖曲线设置在平曲线内，而不应交错。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。竖曲线长度一般至少应为20m，其取值一般为20m的倍数。

  • 第2题：

    道路中线的平面线形由（）组成。

    • A、圆曲线和缓和曲线
    • B、纵坡线和竖曲线
    • C、直线和平曲线
    • D、直线和竖曲线

    正确答案:C

  • 第3题：

    关于平纵组合，不正确的是（）

    • A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
    • B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
    • C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
    • D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹

    正确答案:A

  • 第4题：

    道路的平面线形主要包括（）

    • A、竖曲线
    • B、直线
    • C、折线
    • D、圆曲线
    • E、波浪线

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    道路竖曲线有凹形和凸形，（）是其测设要素。①切线长T②坡度i③曲线长L④外距E⑤半径R

    • A、①②③
    • B、②③④
    • C、①③⑤
    • D、①③④

    正确答案:D

  • 第6题：

    简述在道路纵断面上设置竖曲线的目的。


    正确答案:为满足行车平顺、舒适及视距要求的需要。

  • 第7题：

    关于平、纵面线形组合设计，正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
    • B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
    • C、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
    • D、满足驾驶员视觉和心理上的要求
    • E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    多选题
    关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线

    B

    竖曲线的形式只能采用圆曲线

    C

    竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定

    D

    竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定


    正确答案： A,C,D
    解析：
    AB两项，纵断面上两个坡段的转折处，为了行车安全、舒适以及视距的需要用二段曲线缓和，称为竖曲线。竖曲线的线形有圆曲线、抛物线，在使用范围上，两者没有任何差别。我国道路设计一般采用圆曲线。CD两项，根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）条文说明第4.0.22条规定，竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定，一般最小半径约为极限最小半径的1.5～2.0倍。

  • 第9题：

    单选题
    关于平纵组合，正确的说法（）
    A

    在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线

    B

    避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线

    C

    在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点

    D

    在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值

    B

    竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”

    C

    地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”

    D

    同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线


    正确答案： B,C
    解析：
    设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值。竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”；地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”。同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段接近或达到最小坡长时，宜合并设置为单曲线或复曲线。双车道公路在有超车需求的路段，应考虑超车视距要求，采用较大的凸形竖曲线半径或设置必要的标志、标线等设施。

  • 第11题：

    单选题
    道路中线的平面线形由（）组成。
    A

    圆曲线和缓和曲线

    B

    纵坡线和竖曲线

    C

    直线和平曲线

    D

    直线和竖曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    道路的纵断面线形中，竖曲线有凹形竖曲线和（）竖曲线。
    A

    直线形

    B

    抛物线形

    C

    凸形

    D

    螺旋线形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    通过道口的道路平面线形应为（）。

    • A、曲线
    • B、直线
    • C、竖曲线
    • D、不大于40

    正确答案:B

  • 第14题：

    同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    关于竖曲线，正确的有（）。

    • A、各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线
    • B、四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线
    • C、竖曲线的形式只能采用抛物线
    • D、竖曲线的形式只能采用圆曲线
    • E、竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线

    正确答案:A,E

  • 第16题：

    下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时（）

    • A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
    • B、合理选择道路的纵横坡度，既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
    • C、平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置。
    • D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
    • E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
    • F、平、竖曲线半径均大时，不得重合，应分开设置。

    正确答案:D,E,F

  • 第17题：

    在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

    • A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
    • B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
    • C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
    • D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
    • E、在竖曲线部分：2T－L＝0

    正确答案:A,B,E

  • 第18题：

    对于线形组合形式，下列描述正确的有（）。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内
    • B、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线
    • C、应选择较大的合成坡度
    • D、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸
    • E、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线

    正确答案:A,D,E

  • 第19题：

    道路纵断面设计，出现转坡时（）。

    • A、需设置曲线，方能满足视距要求
    • B、竖曲线半径越大越好
    • C、要限制车速
    • D、根据竖向角大小，决定是否设置竖曲线

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    为保持行车视距，同等级道路的（）。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    关于平纵线形组合，正确的有（）
    A

    “平”包“竖”是理想的组合

    B

    “竖”包“平”是理想的组合

    C

    应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线

    D

    应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于竖曲线设计的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    公路和城市道路的竖曲线指标是相同的

    B

    凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的

    C

    凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的

    D

    竖曲线的切线长是水平长度


    正确答案： A,D
    解析：
    A项，公路和城市道路的设计竖曲线指标，由于设计车速不同，所以竖曲线指标不同，同时，在设计车速相同的情况下，两者的极限最小半径也不同。B项，凸形和凹形竖曲线最小长度均应满足视距的要求。C项，凸形竖曲线的最小半径考虑失重不致过大，凹形竖曲线的最小半径考虑超重不致过大。D项，竖曲线的切线长为竖曲线长度的1/2，是水平长度。

  • 第23题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

    B

    凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

    C

    应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合

    D

    长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合


    正确答案： D,C
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。

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