问答题试述增压比、增压度、压气机喘振、涡轮机阻塞的定义。

题目
问答题
试述增压比、增压度、压气机喘振、涡轮机阻塞的定义。
相似考题

1.喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。A、压气机B、涡轮机C、增压器D、涡轮壳体

2.描写压气机性能的参数有（）.A、增压比和效率B、级数和通道面积C、压气机功和功率D、喘振线和工作线

3.为什么有些双转子发动机压气机高压级进口导向叶片和前几级静子叶片角度做成可调的（）A、结构需要B、提高总压恢复系数C、防止喘振D、改善增压比

4.废气涡轮增压系统由涡轮机和压气机组成。

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  • 第1题：

    压气机增压比的定义是：（），反映了气流在压气机内（）。


    正确答案:压气机出口压力与进口压力的比值；压力提高的程度

  • 第2题：

    轴流式压气机的主要优点是（）

    • A、级增压比高
    • B、迎风面积小，总增压比大
    • C、构造简单
    • D、喘振裕度大

    正确答案:B

  • 第3题：

    多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为：（）.

    • A、总增压比为各级增压比之和
    • B、总增压比为各级增压比的乘积
    • C、总增压比为各级增压比的平方和
    • D、总增压比为各级增压比的和的平方

    正确答案:B

  • 第4题：

    废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）

    • A、压气机背压升高，流量减少
    • B、压气机背压升高，流量增加
    • C、压气机背压降低，流量增加
    • D、压气机背压降低，流量减少

    正确答案:A

  • 第5题：

    有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）

    • A、喘振发生在压气机端
    • B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的
    • C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起
    • D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振

    正确答案:A

  • 第6题：

    增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    当电控CNG发动机突然减速时，通过防喘振阀通气软管将节气门后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上，打开防喘振阀单向截止膜片，使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护发动机。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）.

    • A、压气机的级数多
    • B、压气机的效率高
    • C、压气机的增压比低
    • D、在大多数叶片上发生失速

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。
    A

    过量空气系数

    B

    最大转矩

    C

    增压器喘振线

    D

    增压器喘振裕度线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）
    A

    压气机背压升高，流量减少

    B

    压气机背压升高，流量增加

    C

    压气机背压降低，流量增加

    D

    压气机背压降低，流量减少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    采用喘振裕度大的高效增压器可减少增压器喘振的发生。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试述增压比、增压度、压气机喘振、涡轮机阻塞的定义。

    正确答案： 增压比：增压比Πκ是指增压后气体压力Pκ与增压前气体压力Po之比。
    增压度：增压度Ψκ是指发动机在增压后的功率与增压前的功率之比。
    压气机踹振：在一定转速下，当空气流量减少到低于一定数值时，压气机的工作便开始不稳定，气流发生强烈的脉动，引起整台压气机剧烈振动，甚至导致损坏，同时发出粗暴的踹息声，这种不稳定工况称为踹振。
    涡轮机阻塞：当涡轮机转速一定，随着膨胀比Pt*/P2的增大，流量随着增加，当膨胀比增加到某一临界时，流量达到最大值，不再增加，这种现象称为涡轮机的阻塞现象。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    压气机的增压比是如何定义的？它与级增压比有什么关系？


    正确答案: （1）压气机的增压比是压气机出口处的总压与压气机进口处的总压之比。
    （2）压气机的增压比等于各级增压比乘积。

  • 第14题：

    涡轮增压器主要由（）组成。

    • A、涡轮机
    • B、压气机
    • C、限压阀

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    压比越高，压气机喘振裕度越大。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    机舱温度过高，是增压器压气机喘振的一个诱发因素。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    压气机增压比的定义是（）


    正确答案:出口压力与进口压力的比值，叫做压气机的增压比

  • 第19题：

    玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是（）。

    • A、防止发动机转速过高
    • B、防止出现爆震现象
    • C、调节进气压力
    • D、使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    排除涡轮增压器喘振的基本方法是（）
    A

    提高压气机背压，降低其流量

    B

    提高压气机背压，增加其流量

    C

    降低压气机背压，降低其流量

    D

    降低压气机背压，增加其流量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    喘振是（）流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。
    A

    压气机

    B

    涡轮机

    C

    增压器

    D

    涡轮壳体


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    因流道严重阻塞在低负荷运转时易发生喘振的系统为（）。
    A

    单独增压系统

    B

    串联增压系统

    C

    串联旁通增压系统

    D

    脉冲涡轮增压系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压，增加其流量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    压气机增压比的定义是（）

    正确答案： 出口压力与进口压力的比值，叫做压气机的增压比
    解析： 暂无解析

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