单选题在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A 废气再循环B 涡轮增压C 可变配气相位D 排气制动

题目
单选题
在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A

废气再循环

B

涡轮增压

C

可变配气相位

D

排气制动

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1.最佳点火时刻应是在：()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向，但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震，高速有轻微爆震时

2.在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可

3.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错

4.在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A.废气再循环B.涡轮增压C.可变配气相位D.排气制动

更多“在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。”相关问题

  • 第1题：

    发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？


    正确答案: 爆震传感器，是指燃烧室内末端混合气在火焰前锋面尚未到达之前产生的自燃现象。

  • 第2题：

    关于爆震，以下叙述正确的是（）

    • A、爆震燃烧使发动机过热
    • B、发动机过热容易产生爆震
    • C、使用低牌号的汽油容易发生爆震
    • D、爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    爆震传感器主要用来检测发动机有没有爆震发生。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    活塞发动机采用奥托循环作为其热力循环，当其压缩比增加时（）

    • A、热效率增加，但发动机易发生爆震
    • B、热效率降低，且发动机不易发生爆震
    • C、热效率增加，发动机也不易发生爆震

    正确答案:A

  • 第5题：

    采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。

    • A、提前点火时刻
    • B、断油控制
    • C、推迟点火时刻
    • D、三者均可

    正确答案:C

  • 第9题：

    装有（）装置的发动机，发生爆震的可能性增大，更需要采用防爆震控制。

    • A、废气再循环
    • B、涡轮增压
    • C、可变配气相位
    • D、可变进气道

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。
    A

    在爆震边缘附近

    B

    远离爆震边缘

    C

    在爆震中心


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    发动机上检测爆震的是什么，那么爆震是一种怎样的现象？

    正确答案： 爆震传感器，是指燃烧室内末端混合气在火焰前锋面尚未到达之前产生的自燃现象。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？

    正确答案： 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
    危害：
    （1）降低发动机输出功率
    （2）缩短发动机寿命
    检测方法：
    （1）检测发动机缸体的振动频率
    （2）检测发动机燃烧室压力的变化
    （3）检测混合器燃烧的噪声
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？


    正确答案:为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。

  • 第14题：

    关于爆震，以下叙述正确的是（）。

    • A、爆震燃烧使发动机过热
    • B、发动机过热容易产生爆震燃烧
    • C、使用低牌号的汽油易发生爆震
    • D、适当爆震有利

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    在发动机上采用爆震传感器检测发动机爆震，可及时将接收到的信号输入计算机，将（）延迟或提前。

    • A、点火正时
    • B、空气流量
    • C、燃油喷量
    • D、主控信号

    正确答案:A

  • 第16题：

    爆震会影响发动机的平顺性和使用寿命，发动机的压缩比越高，引发爆震的可能性越小。标号越高的汽油抗爆震性能就越强。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？


    正确答案: 爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。
    危害：
    （1）降低发动机输出功率
    （2）缩短发动机寿命
    检测方法：
    （1）检测发动机缸体的振动频率
    （2）检测发动机燃烧室压力的变化
    （3）检测混合器燃烧的噪声

  • 第18题：

    在装有（）系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。

    • A、废气再循环
    • B、涡轮增压
    • C、可变配气相位
    • D、排气制动

    正确答案:C

  • 第19题：

    对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。

    • A、在爆震边缘附近
    • B、远离爆震边缘
    • C、在爆震中心

    正确答案:B

  • 第20题：

    若发动机发生爆震，电控单元立即增大点火提前角。（）


    正确答案:错误

  • 第21题：

    多选题
    关于爆震，以下叙述正确的是（）。
    A

    爆震燃烧使发动机过热

    B

    发动机过热容易产生爆震燃烧

    C

    使用低牌号的汽油易发生爆震

    D

    爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    汽油机增压后，爆震倾向增大，说明现代电控汽油机中如何控制爆震发生？

    正确答案： 为克服因增压而带来爆震倾向的增大，现代电控汽油机采用点火提前角自适应控制。通过爆燃传感器检测其爆燃信息，判定有无爆燃发生以及爆燃发生的强弱，然后由微机控制推迟爆燃的气缸的点火提前交，带爆燃消除后，自适应地逐步加大点火提前交，使发动机处于既不发生爆燃又处于较为理想的工作状态，最大限度地发挥整机的潜力。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    具有爆震控制功能的点火系统能使点火时刻到爆震边缘只有一个较大的余量，这样既可控制爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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