一个供应经理负责从海外的制造商运输所需要的直接材料。需选择一个到岸港，在进行选择时，这个经理最不应该考虑哪个（）A、港口拥挤程度B、港口到目的地的距离C、港口清关代理的效率D、空集装箱的使用
题目
一个供应经理负责从海外的制造商运输所需要的直接材料。需选择一个到岸港，在进行选择时，这个经理最不应该考虑哪个（）
- A、港口拥挤程度
- B、港口到目的地的距离
- C、港口清关代理的效率
- D、空集装箱的使用
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第1题：
散货运输托运单的目的港通常只填写一个最终目的港，可以国名或地名代替港口名称，填写时如遇到世界上重名港口，应在港口名称后面加注国名或地名。
正确答案:正确 -
第2题：
天津港是（）最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。
正确答案:中国大陆 -
第3题：
在计算运费时，如果有选择港存在，应按备选港口中最低的费率加上选择港附加费计算。
正确答案:错误 -
第4题：
某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FF，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，商品计费标准为W/M。 若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？
正确答案: 因为1660美元>1320美元，所以，应选择改用集装箱运输。 -
第5题：
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU，港口装卸效率30TEU/h，往返航次总航行距离11520海里，平均航速20节，船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU，另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU，航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU，假设箱位利用率为92%，年营运时间345天。假设集装箱内陆周转情况在端点港（始发港）A，60%箱量在10天之内返抵港口待装船，30%箱量在10-20天内返抵港口待装船，10%箱量在20-30天内返抵港口待装船；在中途港卸（装）箱量为2000TEU，中途港箱量系数为1.2；在端点港（终点港）B，平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量为400TEU，不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数，富裕系数取1.05，试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量？
正确答案: 求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量
①求派船间隔I=TR/C=30/3=10（天）
②求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数
A.港内陆平均周转天数TA=10x60%+20x30%+30x10%=15（d）
B.港内陆平均周转天数TB=8（d）取TB=I=10（d）
③求航线集装箱平均总周转天数T=TA+TR+TB=15+30+10=55（d）
④求航线集装箱配备套数S=T/I=55/10=5.5（套）
⑤求航线集装箱配备数量
Q=［S·N·f+∑m·L+SN+RN］·1.05
=［5.5·2500·0.92+1.2·2000+400］·1.05
=16222.5取16223（TEU） -
第6题：
在接受“选择港”条款时，运费计算以各选择港口的平均费率和附加费率计算。
正确答案:错误 -
第7题：
在协会货物战争险条款中，若海上运输合同载明的航程在合同约定的目的地以外的港口或场所中断时，该港口或场所即为（）。
- A、临时卸货港
- B、目的港
- C、最终卸货港
- D、中途港
正确答案:C -
第8题：
单选题日本最大的集装箱港口是（）。A横滨港
B神户港
C福冈港
D广岛港
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题天津港是（）最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。正确答案： 中国大陆解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题基于分析集装箱运输对港口发展的影响，可以把港口分为（）、地区干线港和（）。正确答案： 国际干线港,支线港解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（ ）名称。A指示港
B合同港
C装货港口和卸货港口
D选择港
正确答案： C,B解析： 航次租船合同中，关于装港和卸港通常可有两种约定方法。其一是，在合同中列明装货港口和卸货港口的名称;其二是“选择港”，即在合同中列明几个可供选择的装港和卸港。 -
第12题：
单选题在航次租船条件下，如租船合同中订有选择卸货港条款的，在承租人未按合同规定及时通知确定的卸货港时，船长（）。A应向承租人询问具体的卸货港
B应自行选定一个安全的港口卸货
C应将船舶驶往最近的港口卸货
D可以从约定的选卸港中自行选定一港卸货
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
它是中国的天然良港，有15个港区，也是全球最繁忙、效率最高的国际集装箱港口之一。它是（）。
- A、香港港
- B、天津港
- C、青岛港
- D、高雄港
正确答案:A -
第14题：
天津港是（）最早开展国际集装箱运输业务的港口。
正确答案:中国大陆 -
第15题：
在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括（）。
- A、对目的港或目的地的规定应尽量明确具体
- B、目的港必须是船舶可以安全停靠的港口
- C、以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方能够安排船舶的港口为目的港。
- D、凡以非集装箱方式运输的一般海上散货，合同中应尽量规定转运条款
- E、应贯彻我国有关政策，不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港或目的地
正确答案:A,B,C,D,E -
第16题：
基于分析集装箱运输对港口发展的影响，可以把港口分为（）、地区干线港和（）。
正确答案:国际干线港；支线港 -
第17题：
在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中，涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费力克斯托港、马尔萨什洛克港、塔克马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。
正确答案:错误 -
第18题：
航次租船合同中，关于装港和卸港通常的约定方法是在合同中列明（ ）名称。
- A、指示港
- B、合同港
- C、装货港口和卸货港口
- D、选择港
正确答案:C,D -
第19题：
单选题我国进口设备的运杂费通常是指从（）到工地仓库所发生的运费和装卸费。A设备制造厂
B装运港港口
C到岸港港口
D装运港船上
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题在协会货物战争险条款中，若海上运输合同载明的航程在合同约定的目的地以外的港口或场所中断时，该港口或场所即为（）。A临时卸货港
B目的港
C最终卸货港
D中途港
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题一个供应经理负责从海外的制造商运输所需要的直接材料。需选择一个到岸港，在进行选择时，这个经理最不应该考虑哪个（）A港口拥挤程度
B港口到目的地的距离
C港口清关代理的效率
D空集装箱的使用
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题以下有关提单上记载的装货港、卸货港，表述有误的是（）。A装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口
B卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口
C选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口
D转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有（ ）。A应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港
B当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法
C选择港一般不超过2个，且应为同一航线，运费相当的港口
D原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港
E注明港口所在国家的名称以免混淆
正确答案： A,C解析：
装运港是指货物起始装运的港口。目的港是指最终卸货的港口。在合同中规定装运港和目的港时应注意下述问题：①在一般情形下，应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港；②当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法。选择港一般不超过3个，且应为同一航线，运费相当的港口；③原则上不能接受内陆城市作为装运港或目的港；④在规定装运港和目的港时应该注意有无重名的问题，注明港口所在国家的名称以免混淆；⑤货物运往无直达船停靠或虽有直达船而船期不稳定、航次少的目的港，应规定允许转船。