贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准A、20B、25C、15D、30

题目

贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准

  • A、20
  • B、25
  • C、15
  • D、30
相似考题

1.测定路面回弹弯沉的方法():A.激光自动弯沉B.贝克曼梁弯沉C.FWD弯沉D.芯样强度

2.落锤式弯沉仪可用于()。A.测定路面的动态弯沉 B.测定路面静态回弹弯沉 C.探查水泥混凝土路面板下空洞 D.反算路基路面各层材料的回弹模量

3.5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（21）．我国路基路面承载能力检验指标为（ ）。（2014检师真题）A.静态回弹弯沉值 B.动态回弹弯沉值 C.静态总弯沉值 D.动态总弯沉值

4.贝克曼梁法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。（ ）

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  • 第1题：

    拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

    （22）关于路面弯沉仪的正确说法有（）。

    A.可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01m
    B.每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值
    C.本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪
    D.贝克曼梁后臂与前臂长度比为2:1


    答案：A,B,C
    解析：

  • 第2题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。（ ）


    答案：对
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于Im的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。所以答案为对。

  • 第3题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。


    A.静态回弹弯沉值
    B.动态回弹弯沉值
    C.静态总弯沉值
    D.动态总弯沉值

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    贝克曼梁测定路基路面完成试验中错误的是（）

    A.弯沉仪长度有两种：3.6m和5.4m
    B.在准备工作中，需要检查弯沉仪百分表量测灵敏情况
    C.沥青路面温度以20℃时为准，当路面平均温度在20±2℃内可不修正
    D.当采用3.6m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正


    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准

    • A、20
    • B、25
    • C、15
    • D、30

    正确答案:A

  • 第6题：

    简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤。


    正确答案: 克曼梁法测定土基回弹弯沉的测试步骤：
    1、选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；
    2、将测试车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置上；
    3、将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3-5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；
    4、汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；
    5、计算回弹弯沉值。

  • 第7题：

    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。

    • A、回弹弯沉
    • B、强度
    • C、承载能力
    • D、回弹模量

    正确答案:A,D

  • 第8题：

    贝克曼梁测定回弹弯沉测定值中，应进行支点变形检验的情况是（）。

    • A、采用长为3.6m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
    • B、采用长为5.4m的贝克曼梁测定半刚性基层沥青路面弯沉
    • C、采用长为3.6m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉
    • D、采用长为5.4m的贝克曼梁测定水泥混凝土路面弯沉

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。

    • A、①②③④
    • B、①②④⑥
    • C、②③⑤⑥
    • D、①②⑤⑥

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的（）。
    A

    最大回弹弯沉值

    B

    最小容许回弹弯沉值

    C

    最大容许回弹弯沉值

    D

    总弯沉曲线


    正确答案： C
    解析： 贝克曼梁法是通过利用杠杆的工作原理。它可以得到路面在车载重下的 最大回弹弯沉值。

  • 第12题：

    多选题
    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。
    A

    回弹弯沉

    B

    强度

    C

    承载能力

    D

    回弹模量


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    贝克曼梁是测量路基路面强度的重要仪器,它测量的数值为（）


    A.回弹弯沉
    B.总弯沉
    C.滚动弯沉
    D.动态弯沉

    答案：A
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。

  • 第14题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的()。

    A.回弹弯沉
    B.总弯沉
    C.动态回弹弯沉
    D.静态回弹弯沉


    答案：D
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉。所以答案为D。

  • 第15题：

    下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的说法，正确的有()。

    A.本方法适用于测定各类路基路面回弹弯沉以评定其整体承载能力，可烘路面结构设计使用
    B.本方法测试的是路面结构体的总弯沉
    C.弯沉温度修正的控制温度只是沥青面层平均温度，并非路表温度，更不是气温
    D.该方法不适合在大风或雨雪天气采用，周围有重型交通或振动时，也不宜采用


    答案：A,D
    解析：
    本方法测试的是路面结构体的静态回弹弯沉，而非总弯沉。总弯沉测定须采用后退加载法，对半刚性基层来说，弯沉影响范围大至3~5m，汽车必须距离测定点很远，对驾驶员技术要求很高，精确测定十分困难。所以答案为AD。

  • 第16题：

    在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。


    答案：错
    解析：

  • 第17题：

    贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）

    • A、总弯沉
    • B、回弹弯沉
    • C、滚动弯沉
    • D、动态弯沉

    正确答案:B

  • 第18题：

    贝克曼梁法测定路面弯沉值时，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。

    • A、路基温度
    • B、路面温度
    • C、沥清层的平均温度
    • D、大气温度

    正确答案:C

  • 第19题：

    贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的（）。

    • A、最大回弹弯沉值
    • B、最小容许回弹弯沉值
    • C、最大容许回弹弯沉值
    • D、总弯沉曲线

    正确答案:C

  • 第20题：

    简述贝克曼梁测定路表回弹弯沉的试验步骤。


    正确答案: （1）准备工作：检查车况、称后轴重、测定轮胎面积、检查弯沉仪、测定温度；
    （2）测试步骤：选点；将汽车停在测点上；放置弯沉仪；指挥汽车向前开动；读取百分表最大读数，作为初读数；待汽车开出影响半径以外读取终读数；
    （3）弯沉仪支点变形修正；
    （4）结果计算及温度修正。

  • 第21题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）

    • A、（L初读数-L终度数）×1.5
    • B、L初读数-L终度数
    • C、（L初读数-L终度数）×2
    • D、L终读数-L初度数

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    贝克曼梁测定路基路面弯沉值为（）
    A

    总弯沉

    B

    回弹弯沉

    C

    滚动弯沉

    D

    动态弯沉


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    贝克曼梁法测定路面弯沉值时，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。
    A

    路基温度

    B

    路面温度

    C

    沥清层的平均温度

    D

    大气温度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准
    A

    20

    B

    25

    C

    15

    D

    30


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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