贝克曼梁测定路基路面弯沉值为()
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
用贝克曼梁仪采用后退加载法测定的弯沉是()。
第7题:
贝克曼梁弯沉仪测得到的是测定车辆载重下的()。
第8题:
以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有()。
第9题:
下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值; ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪; ④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±2℃,测试结果应进行温度修正; ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁; ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值; 下列组合中全部正确的一组为()。
第10题:
总弯沉
回弹弯沉
滚动弯沉
动态弯沉
第11题:
静态回弹弯沉
静态总弯沉
动态回弹弯沉
动态总弯沉
第12题:
静态回弹弯沉
静态总弯沉
动态回弹弯沉
动态总弯沉
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
落锤式弯沉仪测定的弯沉为()。
第18题:
自动弯沉仪测定弯沉为()。
第19题:
落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于()。
第20题:
自动弯沉仪测定的弯沉属于()。
第21题:
回弹弯沉
总弯沉
动态回弹弯沉
动态总弯沉
第22题:
最大回弹弯沉值
最小容许回弹弯沉值
最大容许回弹弯沉值
总弯沉曲线
第23题:
回弹弯沉
总弯沉
动态回弹弯沉
动态总弯沉