装配组件时使用对齐约束可以是什么?()
第1题:
选择检验基准时应注意使()与()重合。
第2题:
使用对齐约束装配元件与组件时,可选择不相同的几何条件,如轴对平面,点对轴。
第3题:
在实际测量时,车辆的基准面和测量系统的基准面()。
第4题:
在实际测量时,车辆的基准面和测量系统的基准面要求()。
第5题:
使用专用夹具时,工件装夹后应作少量调整,使被加工表面的()与车床主轴轴线尽可能重合。
第6题:
联轴器用于联接不同机构的两根轴,使一根轴能把动力传递给另一根轴。在装配各种联轴器时,总的要求是使联接的两根轴符合规定的(),保证它们的几何()互相重合。
第7题:
使用专用夹具时,工件装夹后应作少量调整,使被加工表面的()与车床主轴轴线尽可能重合。
第8题:
在产品设计时,应尽量把装配基准作为零件图样上的(),以直接保证装配精度的要求。在零件加工时,应使工序基准与设计基准重合,以直接保证零件加工精度;工序基准与定位基准重合,可避免进行复杂的计算还可以避免产生基准不重合误差。
第9题:
ProE中装配时对某两个面使用对齐约束或匹配约束的区别是什么()。
第10题:
使样条线重合
使实体平面或基准面互相平行且指向相同
使点与点重合
使基准轴共线
第11题:
对齐使两个面指向一致,匹配使两个面指向相反
匹配可设置偏矩,而对齐不能
对齐可设置定向而匹配不能
以上都是对的
第12题:
要求完全重合
只要求平行
重合或平行都可以
第13题:
装配时对某两个面使用对齐约束或匹配约束的区别是什么?()
第14题:
装配里的“缺省”相当于默认()对齐约束
第15题:
测量系统在找中心时需要调整车辆或测量尺,使测量系统的中心与车辆的中心()。
第16题:
要消除基准不重合误差,就必须使()基准与()基准重合。
第17题:
在安装传动轴时,必须使()的轴心线与离合器装配基准孔的轴心线重合。
第18题:
在使用对刀点确定加工原点时,就需要进行“对刀”,即是使“刀位点”与“对刀点”重合。
第19题:
为了使偏心夹板安装正确,可在偏心夹板下设计辅助()。
第20题:
刀位点是刀具上的一个点,对刀时,应使刀位点与对刀点重合
第21题:
对
错
第22题:
平行
角度
对齐
配对
第23题:
对
错