为什么要发展蓄冷和蓄热空调技术()
第1题:
对机动车进行安全检查是为了()。
A收费
B督促车主保持良好车况
C减少环境污染
D减少事故后的伤亡人数
第2题:
()是指根据电网负荷特性,通过行政、技术、经济等手段将电网用电高峰时段的部分负荷转移到用电低谷时段,从而减少电网的峰谷负荷差。
A节约用电
B错峰用电
C科学用电
D安全用电
第3题:
冰蓄冷空调系统中,总蓄冷量应考虑()
第4题:
提高电网功率因数是为了()。
第5题:
提高电网功率因数是为了()。
第6题:
为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:( )
第7题:
下列各项属于共同配送的目的是()。
第8题:
对通过热流体的管道保温是为了减少热损失和环境污染。()
第9题:
提高制冷剂利用率
合理用电,缓解电力负荷的峰谷差
减少空调系统的初投资
减少二氧化碳的排放
第10题:
减少蓄水槽内保温层厚度
减少蓄水槽向外界的传热量
增加蓄水槽的高度
减少水泵的消耗功率
第11题:
节约能源
平衡电网峰谷负荷
利用峰谷电价,降低运行费用
降低制冷主机容量
第12题:
增加渗透时间
减少渗透液的损耗
减少环境污染
降低试件表面背景
第13题:
供电网络中不采取3、5、6kV高压供电的主要原因是该电压等级供电半径小、供电能力低为了减少变电重复容量,节约投资。()
A对
B错
第14题:
发展蓄冷和蓄热空调技术是()
第15题:
供电网络中不采取3、5、6kV高压供电的主要原因是该电压等级供电半径小、供电能力低为了减少变电重复容量,节约投资。()
第16题:
蓄冷空调系统的主要特点:()
第17题:
渗透液的滴落主要是为了()
第18题:
采用空调蓄冷系统的主要目的是()。
第19题:
在自然分层水蓄冷系统中,为了提高蓄冷能力,主要应()
第20题:
对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。
第21题:
为了降低费用
为了使车辆满载
为了减少配送网点,节约设施费用支出
为了减轻交通拥挤
为了减少环境污染
第22题:
第23题:
为了节约电能
为了减少投资费用
为了减少环境污染
为了平衡电网的用电负荷,并减少环境污染