按图纸设计，衬砌拱墙、仰拱钢筋砼的钢筋净保护层厚度为（）mm。A、50B、60C、40D、55
题目
按图纸设计，衬砌拱墙、仰拱钢筋砼的钢筋净保护层厚度为（）mm。
- A、50
- B、60
- C、40
- D、55
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第1题：
在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（ ）A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同答案：D解析：AB两项错误，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第8.1.1条规定，高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。C项错误，第8.4.2条表8.4.2-1规定，采用复合式衬砌，Ⅳ级围岩，喷射混凝土厚度拱部和边墙为12～15cm，锚杆长度为2.5～3.0m。D项正确，第8.4.2条规定，初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1。查表8.4.2-1可得，二次衬砌厚度仰拱与拱墙均为35cm。 -
第2题：
隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌，对于承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的（ ）时拆除。A、50%
B、70%
C、80%
D、90%答案：B解析：拆除拱架、墙架和模板，应符合下列规定：不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0MPa；承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求。对于承受围岩压力较小的拱墙，封顶和封口混凝土要求达到设计强度的70%时拆除。 -
第3题：
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。28.测得二次衬砌内钢筋主筋间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.186mm
B.196mm
C.206mm
D.216mm答案：B,C解析：P418页：主筋间距±10mm。 -
第4题：
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.72mm
B.76mm
C.91mm
D.96mm答案：B解析：P418页：钢筋保护层厚度+10、-5mm。 -
第5题：
隧道环向施工缝处理，二衬为钢筋砼时，拱墙环向施工缝采用（）橡胶止水带和（）橡胶止水带，仰拱采用（）橡胶止水带。
正确答案:中埋式遇水膨胀；外贴式；中埋式遇水膨胀 -
第6题：
隧道质量检测包含哪些项目？（）
- A、隧道净空
- B、喷射砼厚度、背后空洞位置
- C、衬砌砼厚度、衬砌钢筋
- D、锚杆长度、注浆饱满程度
- E、钢拱架间距
- F、仰拱
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第7题：
钢筋混凝土衬砌：钢筋安装的位置和混凝土保护层应符合设计要求，当设计未注明时，受力钢筋保护层厚度不应小于（）mm。
正确答案:30 -
第8题：
地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用（）带仰拱二次衬砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。
正确答案:曲墙 -
第9题：
二次衬砌的施工顺序是（）
- A、仰拱、墙、拱整体浇筑
- B、墙、拱超前，再仰拱浇筑
- C、仰拱超前，墙、拱整体浇筑
正确答案:C -
第10题：
填空题隧道衬砌质量第三方检测重点为衬砌强度、衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测等，特别是（）、仰拱部位应重点检测。正确答案： 拱顶解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题地下水发育的Ⅱ级围岩和Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩应采用（）带仰拱二次衬砌，且Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙和仰拱应采用钢筋混凝土。正确答案： 曲墙解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题钢筋混凝土衬砌：钢筋安装的位置和混凝土保护层应符合设计要求，当设计未注明时，受力钢筋保护层厚度不应小于（）mm。正确答案： 30解析： 暂无解析 -
第13题：
在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m/s和3500m/s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（ ）A、 拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cm
B、 拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
C、 拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
D、 拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm答案：C解析：
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第14题：
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。27.测得工字钢安装间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.900mm
B.980mm
C.1020mm
D.1060mm答案：B,C解析：P413页：钢架间距是支护设计的重要参数，检测时，在现场用钢卷尺测量，相邻钢架之间距离误差不应超过±50mm。同时，应在同一设计参数地段，钢架福数不小于设计值。 -
第15题：
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位（厚度60cm）标定电磁波速，若测得电磁波的时程为10ns，则本隧道混凝土的电磁波传播速度为（ ）m/s。A.1.2×108
B.2×108
C.0.6×108
D.2×107答案：A解析： -
第16题：
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。29.测得仰拱内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm答案：B,C,D解析：此题有争议，依据《公路工程隧道施工技术规范》P28页，仰拱回填钢筋保护层厚度大于等于50mm，答案为BCD。但题意要求按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求仰拱钢筋保护层厚度+10、-5mm却未提供仰拱保护层设计值。 -
第17题：
按图纸设计，衬砌拱墙、仰拱钢筋砼的钢筋净保护层厚度为（）mm。
- A、50
- B、60
- C、40
- D、55
正确答案:D -
第18题：
隧道衬砌质量第三方检测重点为衬砌强度、衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测等，特别是（）、仰拱部位应重点检测。
正确答案:拱顶 -
第19题：
隧道无仰拱地段应设混凝土铺底，其厚度单线不小于（）cm，并设置钢筋，且混凝土保护层厚度不小于30mm。
- A、20
- B、25
- C、30
正确答案:B -
第20题：
钢筋混凝土保护层厚度：拱墙、仰拱不应小于（）。
正确答案:5cm -
第21题：
整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土衬砌，可设计为等截面或变截面，对设仰拱的地段，仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接，仰拱厚度宜与边墙厚度相同。
正确答案:正确 -
第22题：
填空题隧道环向施工缝处理，二衬为钢筋砼时，拱墙环向施工缝采用（）橡胶止水带和（）橡胶止水带，仰拱采用（）橡胶止水带。正确答案： 中埋式遇水膨胀,外贴式,中埋式遇水膨胀解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题钢筋混凝土保护层厚度：拱墙、仰拱不应小于（）。正确答案： 5cm解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题隧道无仰拱地段应设混凝土铺底，其厚度单线不小于（）cm，并设置钢筋，且混凝土保护层厚度不小于30mm。A20
B25
C30
正确答案： B解析： 暂无解析