以下关于园路设计说法正确的是（）。A、一般来说，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免游人走回头路B、园路交叉口应尽量多设，方便游人选择线路C、园路的布局应主次分明，密度得体D、园林建筑主入口一般面对园路，使道路适当加宽或分出支路通向建筑入口E、台阶在园路中是为了缓解园林地貌的差异而设置的

第1题：

在园路设计时应宽窄一致，均匀分布，避免游人无路可走。

第2题：

对于园路平面线形设计要求叙述错误的是（）。

• A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明
• B、园路的曲折迂回应有目的性
• C、游览大道及主干道应考虑通行卡车、大型客车
• D、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以满足交通的需要

第3题：

在风景园林规划设计时，交通性和游览性是园路设计的一对矛盾，即使通过园路的分级设置，也难以解决园路中交通性和游览性的矛盾问题。

第4题：

下列关于园林道路的描述正确的是（）

• A、主要园路：联系全园，必须考虑通行生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。
• B、次要园路：沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4m。
• C、可多设些交叉口，在交叉口和分叉口的路面也应能分清主次，使导游方向明确。
• D、休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5m，单人0.6～1m。

第5题：

下列对园路的阐述正确的主路、次路与小是（）。

• A、园路分径（自然游览步道）。
• B、园路仅有连接作用，而无其他作用。
• C、次园路连接诸景点。
• D、小径则通幽。
• E、主园路连接各景区。

第6题：

园桥的规划布置同风景园林的总体布局、园路系统、水面大小、水面的分割聚合有关。

第7题：

关于园林道路的设计，下列说法正确的一项是（）。

• A、园路交叉处应为锐角
• B、城市公园主路应在3米左右
• C、园路设计一般忌出现平行路
• D、水上道路越长越好

第8题：

园路设计中，通车园路的坡度应小于（）。

• A、3%
• B、5%
• C、8%
• D、10%

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在园路中主路最宽，多呈环状布置。

第14题：

以下正确描述园林道路设计的是（）。

• A、城市公园主路应在3米左右
• B、园路设计一般忌出现平行路
• C、水上道路越长越好
• D、园路交叉处应为锐角

第15题：

下列关于路网布置的原则，正确的是（）。

• A、小区主园路应与消防通道结合设置。
• B、同一排建筑前的消防登高场地应错开设置，避免平齐导致园路无法曲折、弯曲。
• C、小区设置过多休闲道路。
• D、为方便日后的物业管理，通道采用大面积铺装。
• E、路两侧堆坡造地形无需考虑堆坡高度，以丰富景观层次。

第16题：

下面关于平曲线半径的说法中（）是错误的。

• A、当道路由一段直线转到另一段直线上时，其转交的连接部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为平曲线半径
• B、考虑园路的功能和艺术的要求，如为了增加游览程序，组织园林自然景色，使园路在平面上有适当的曲折，让游人欣赏到变化的景色，步移景异
• C、在自然园路设计中，单一弧形路容易产生无限的感觉
• D、作为安静休息区道路宜直不宜曲，曲则无趣，让游人多走冤枉路

第17题：

下面关于园路平面线形设计要求表述正确的是（）。

• A、规划园路平面位置及宽度应确实做到主次分明
• B、在满足交通要求的情况下，宽度应趋于上限值，以扩大绿地面积的比例
• C、行车道路转弯半径在满足机动车最小转弯半径条件下，可结合地形、景物灵活处理
• D、园路的曲折迂回应有目的性

第18题：

关于园路竖曲线设计描述错误的是（）。

• A、园路根据造景的需要，应随形就势，一般随地形的起伏而起伏
• B、园路应与相连的广场、建筑物、城市道路在高程上有合理的衔接
• C、为满足造景艺术要求，需加大原地形改造力度
• D、园路应配合组织地面排水

第19题：

园路类型多种多样，以园路的宽度和使用功能来分，园路可（）。

• A、主园路
• B、次园路
• C、游憩小径
• D、汀步
• E、台阶

第20题：

园路按照路面材料的不同可分为（）。

• A、次园路
• B、主园路
• C、碎石路
• D、水泥路
• E、沥青路

第21题：

第22题：

第23题：