汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死

第1题：

ABS系统的优点是（）

• A、改善了汽车的制动时的稳定性，抵抗制动跑偏、侧滑、甩尾。
• B、缩短了制动距离；
• C、增加了汽车制动时的转向操纵能力；
• D、减少了轮胎磨损。

第2题：

制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性

第3题：

汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）

• A、后轮制动不良
• B、制动太急
• C、左、右后轮制动力不平衡
• D、后轮比前轮先抱死
• E、前轮比后轮先抱死

第4题：

制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。

• A、甩尾
• B、跑偏
• C、打滑
• D、水滑

第5题：

汽车制动时，前轮抱死容易出现（）的现象。

• A、转向失控
• B、跑偏
• C、甩尾

第6题：

制动器的间隙过大，会使汽车（）。

• A、制动不灵
• B、甩尾随
• C、制动距离增加

第7题：

汽车制动甩尾的原因是：（）。

• A、后轮地面附着力太大
• B、前轮地面制动力太大
• C、后轮制动器制动力不足
• D、后轮制动时抱死侧滑

第8题：

汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（）。

• A、行驶跑偏
• B、制动跑偏
• C、制动甩尾
• D、车轮回正

第9题：

驾驶车辆在泥泞路上制动时，车辆易发生侧滑或甩尾。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。

• A、甩尾
• B、摆头
• C、倾翻
• D、调头

第14题：

当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）

• A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。
• B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。
• C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。
• D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。

第15题：

汽车制动时甩尾的主要原因（）。

• A、制动太急
• B、左、右后轮制动力不平衡
• C、后轮比前轮先抱死
• D、前轮比后轮先抱死

第16题：

汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。

• A、转向失控
• B、跑偏
• C、甩尾

第17题：

汽车制动时，左、右轮制动效能不同，致使车辆向一侧偏斜的是（）故障现象。

• A、制动甩尾
• B、制动跑偏
• C、制动失效
• D、制动拖滞

第18题：

对于气压制动系统汽车，如果制动系统无气压，则会产生（）。

• A、制动甩尾
• B、制动跑偏
• C、制动失效
• D、制动拖滞

第19题：

制动器的间隙过大，会使汽车（）。

• A、制动不灵
• B、甩尾
• C、制动距离增加

第20题：

汽车车架变形会导致汽车（）。

• A、制动跑偏
• B、行驶跑偏
• C、制动甩尾
• D、轮胎变形

第21题：

制动踏板轴卡滞会导致汽车（）。

• A、制动拖滞
• B、制动甩尾
• C、制动失效
• D、制动过迟

第22题：

第23题：