车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A、点焊B、气焊C、电弧焊D、摩擦焊
题目
车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。
- A、点焊
- B、气焊
- C、电弧焊
- D、摩擦焊
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第1题：
钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
正确答案:正确 -
第2题：
车身结构性部件一般采用（）制造。
正确答案:高强度钢 -
第3题：
车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。
正确答案:错误 -
第4题：
用手工分块仿制形状较复杂的车身钣金件时，应按什么原则分块？
正确答案: 一般可按下述原则进行分割：
1、就谷不就峰：如果车身覆盖件的曲面具有波形的峰谷之分，那么需分割时其部位应当选择在低位，而不适宜在降起的高位。
2、避开应力集中区：应力集中对车身构件的危害性很大，故曲面分割线要避开应力集中区，因为焊接还会使工件行形新的内应力。
3、修整量要小，分割线应选在焊接后其修整工作量较小部位。如有装饰件覆盖或还要装配其它零件的部位。
4、便于修磨，要使焊缝避开不便于修磨的死角。 -
第5题：
整体式车身中更换结构性钣金件应采用（）定位。
- A、芯钣金件与周围的关系确定位置
- B、极限测量法
- C、机械测量法
- D、尺寸测量法
正确答案:D -
第6题：
车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的
- A、电弧焊
- B、点焊
- C、氩弧焊
- D、钎焊
正确答案:A -
第7题：
车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
正确答案:机械连接 -
第8题：
单选题车身结构性钣金件是在制造时用（）连接在一起的。A点焊
B气焊
C电弧焊
D摩擦焊
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起，因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题车身结构性钣金件在制造时是用氩弧焊连接在一起的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。正确答案： 机械连接解析： 暂无解析 -
第13题：
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
正确答案:错误 -
第14题：
车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
正确答案:正确 -
第15题：
用焊连接的钣金件中，拆解时其熔核应采用（）。
- A、剧割
- B、气割
- C、钻孔
正确答案:C -
第16题：
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
正确答案:正确 -
第17题：
车身结构性部件一般采用高强度钢制造。
正确答案:正确 -
第18题：
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
- A、钻去焊点法
- B、等离子焊枪切除焊点法
- C、錾去焊点法
- D、磨削焊点法
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
汽车钣金件分解用点焊连接的部位时，其熔核应采取（）去除
- A、打磨
- B、切割
- C、熔化
- D、钻孔
正确答案:D -
第20题：
判断题车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题组合成整体式车身的结构性钣金件遭受严重损伤需要整体更换时，通常都按生产时的结合部切割分离。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题车身结构性钣金件在制造时是用（）连接在一起的A电弧焊
B点焊
C氩弧焊
D钎焊
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题车身结构性部件一般采用（）制造。正确答案： 高强度钢解析： 暂无解析