市民赞成轿车进入家庭①零点调查集团日前发布的城市公众对轿车进入家庭的接受度调查表明，64.2%的市民表示赞成私人拥有汽车，26.6%的市民表示反对轿车进入家庭，9.2%的人难以作出判断。这表明多数都市公众期待自己成为驾车族。这项调查是在北京、上海、武汉、广州每市各抽取255户居民进行的，调查结果反映了中国东中部都市地区居民的意见。②私车问题已成为社会热点，至少已有不下10份的报刊专门开辟了汽车版面。根据《北京青年报》今年1月初援引得有关统计资料，中国近年来私人购车数量快速增长，年增幅在50%以上。到199
题目
市民赞成轿车进入家庭 ①零点调查集团日前发布的城市公众对轿车进入家庭的接受度调查表明，64.2%的市民表示赞成私人拥有汽车，26.6%的市民表示反对轿车进入家庭，9.2%的人难以作出判断。这表明多数都市公众期待自己成为驾车族。这项调查是在北京、上海、武汉、广州每市各抽取255户居民进行的，调查结果反映了中国东中部都市地区居民的意见。 ②私车问题已成为社会热点，至少已有不下10份的报刊专门开辟了汽车版面。根据《北京青年报》今年1月初援引得有关统计资料，中国近年来私人购车数量快速增长，年增幅在50%以上。到1996年年底，全国私家车总数已达250万辆。中国近年来生产的中型货车中，80%以上为私人购买；微型货车的私人购置率也超过了60%；轿车的实际私人购置率虽低于中微型货车，但也近于50%。 ③《南方周末》与零点公司的这项合作调查显示，轿车进一步进入家庭拥有广泛的支持群体。相关分析表明，赞成轿车进入市民家庭的群体特征差异主要表现在年龄方面：35岁以下群体中超过76%的人持赞成态度，36-50岁群体中支持者为66.2%，51岁以上群体只有63.3%。赞成轿车进入家庭的支持者的主要理由是“它带给生活方便，提高生活质量”，其次是“它是现代工业文明的象征”，其三是“显示成就与实力”以及“可以促进经济发展”，等等。 ④反对者虽为少数，但反对的理由似乎也不无道理：“目前道路状况不佳，车太多会加剧交通堵塞”居首；“中国人目前没有这个购买力”其次；另外三个理由的中选率差不多：“那将造成更大的污染”、“有车的人开车停车给每车的人造成更大的不便”、“那会给人们心理上产生贫富差距感”…… ⑤研究人员提供了一项情景测试，看看如果在足够的金钱条件下，有多少人会首先考虑购买私人轿车。结果表明，只有7%的人会在有钱的情况下首选买车，远远少于买房族的比例（43%）。首选买车这在北京为10.1%，上海与武汉均为6.7%，而广州只有4.3%。 本调查报告的标题和开头有什么特色？
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第1题：
近年来，轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。因此，中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。
以下哪项如果为真，则最能支持上述观点？（ ）
A交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展
B总是先发展汽车工业，后发展交通事业
C近期内中国的道路状况不可能有根本改善
D应该大力发展公共交通事业答案：C解析：第一步：找到论点和论据。
论点是中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。论据是有人认为，放松对私人轿车的管制，可以推动中国汽车工业的发展，但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化，从而影响经济和社会生活秩序。
第二步：逐一判断选项的作用 。
A、B项均能促进私人轿车的发展，都是对题干论点的削弱；
C项说五年内交通设施不可能得到改善，因此放松对私人轿车的管制就会使交通不断恶化，加强了题干的论据，从而支持了题干的论点；
D项说应该大力发展公共交通事业，对私人轿车的发展相关性不大，因此对题干结论的加强程度不项C项。
故正确答案为C。 -
第2题：
在研究某城市居民的家庭消费结构时，在全部50万户家庭中随机抽取3000户进行入户调查，这项抽样调查中的样本是指该城市中()。A:抽取出来的3000户家庭
B:50万户家庭
C:每一户家庭
D:抽取出来的每一户家庭答案：A解析：为了推断总体的某些重要特征，需要从总体中按一定抽样技术抽取若干个体，这一抽取过程称为抽样。所抽取的部分个体称为样本，样本中所含个体的数量称为样本容量。在研究居民家庭收入时，随机抽取3000户来进行调查，这3000户就是一个样本。 -
第3题：
某记者在“五一”书市上拦访了100名市民，根据调查结果分析市民的阅读偏好。这项调查将产生抽样框误差。答案：对解析： -
第4题：
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点( )A.应先发展交通，再发展轿车工业
B.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的答案：C解析：题干的结论是“中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展”。A项对题干观点有支持作用；B项驳斥了题干的论据；C项与题干结论因果倒置，反驳了题干的结论；D项是无关选项。削弱结论力度要大于削弱论据，所以选C项。 -
第5题：
随着收入水平的提高，轿车已经开始进入一般家庭。有人对家庭购车的心理进行了分析：青年人没钱“贷款买车”，中年人“攒钱买车”，老年人即使买得起车会嫌“养车费钱”。据此回答下列问题。 轿车进入一般家庭的根本原因是（）
- A、中青年占人口的大多数
- B、国家鼓励居民贷款消费
- C、经济的发展和居民收入的提高
- D、国家对家庭购车给予补助
正确答案:C -
第6题：
材料一：美国总统奥巴马于今年9月１１日宣布，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎征收为期三年的惩罚性关税。《纽约时报》认为，奥巴马的这一决定是在其竞选总统时便已许下的承诺：一些利益集团在奥巴马参选美国总统期间提供了支持，因而奥巴马上台后肯定面临一个回报的问题，在未来几年，仍然会有这样的问题。” 材料二：随着居民收入的增加，汽车生产能力的提升，家庭轿车正在走入平常人家。目前我国家庭轿车需求量等于全球年产量。新近一项调查表明，中国城镇家庭中大约有2600万户有购车的欲望，这相当于全球汽车厂商一年的总产量。 结合材料二，运用《经济生活》知识说明我国家庭轿车消费增长的原因。
正确答案: ①增加收入是消费的前提和基础。居民可支配收入的增长是家庭轿车消费增长的根本原因。
②生产决定消费，消费对生产有反作用。汽车生产能力的提升，促进了汽车消费的增长；人们对汽车的需求反过来促进了汽车的生产。
③商品价格影响消费。轿车价格下跌是引起汽车需求增长的原因之一。
④消费者的消费心理和消费观念的变化，也是引起轿车消费增长的原因。 -
第7题：
根据轿车销售价格与居民家庭年收入之比来判断，目前，我国下列省/城市中，城镇居民已经处于轿车进入家庭的临界点的有（）
- A、上海市
- B、北京市
- C、河南省
- D、浙江省
- E、广东省
正确答案:A,B,D,E -
第8题：
市民赞成轿车进入家庭 ①零点调查集团日前发布的城市公众对轿车进入家庭的接受度调查表明，64.2%的市民表示赞成私人拥有汽车，26.6%的市民表示反对轿车进入家庭，9.2%的人难以作出判断。这表明多数都市公众期待自己成为驾车族。这项调查是在北京、上海、武汉、广州每市各抽取255户居民进行的，调查结果反映了中国东中部都市地区居民的意见。 ②私车问题已成为社会热点，至少已有不下10份的报刊专门开辟了汽车版面。根据《北京青年报》今年1月初援引得有关统计资料，中国近年来私人购车数量快速增长，年增幅在50%以上。到1996年年底，全国私家车总数已达250万辆。中国近年来生产的中型货车中，80%以上为私人购买；微型货车的私人购置率也超过了60%；轿车的实际私人购置率虽低于中微型货车，但也近于50%。 ③《南方周末》与零点公司的这项合作调查显示，轿车进一步进入家庭拥有广泛的支持群体。相关分析表明，赞成轿车进入市民家庭的群体特征差异主要表现在年龄方面：35岁以下群体中超过76%的人持赞成态度，36-50岁群体中支持者为66.2%，51岁以上群体只有63.3%。赞成轿车进入家庭的支持者的主要理由是“它带给生活方便，提高生活质量”，其次是“它是现代工业文明的象征”，其三是“显示成就与实力”以及“可以促进经济发展”，等等。 ④反对者虽为少数，但反对的理由似乎也不无道理：“目前道路状况不佳，车太多会加剧交通堵塞”居首；“中国人目前没有这个购买力”其次；另外三个理由的中选率差不多：“那将造成更大的污染”、“有车的人开车停车给每车的人造成更大的不便”、“那会给人们心理上产生贫富差距感”…… ⑤研究人员提供了一项情景测试，看看如果在足够的金钱条件下，有多少人会首先考虑购买私人轿车。结果表明，只有7%的人会在有钱的情况下首选买车，远远少于买房族的比例（43%）。首选买车这在北京为10.1%，上海与武汉均为6.7%，而广州只有4.3%。 给②-⑤小节各加一个恰当的小标题，使文章成为“小标题+正文”的格式。
正确答案: ①私车问题已成为社会热点；
②轿车进一步进入家庭拥有广泛的支持群体；
③反对者的理由似乎也不无道理；
④有钱首选买车远远少于买房。 -
第9题：
判断题某记者在“五一”书市上拦访了100名市民，根据调查结果分析市民的阅读偏好。这项调查将产生抽样框误差。A对
B错
正确答案： 对解析： -
第10题：
多选题进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。A私人边际成本越高，社会边际成本越低
B私人边际成本越低，社会边际成本越高
C“免费搭车”的人越多
D“付费搭车”的人越多
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题根据轿车销售价格与居民家庭年收入之比来判断，目前，我国下列省/城市中，城镇居民已经处于轿车进入家庭的临界点的有（）A上海市
B北京市
C河南省
D浙江省
E广东省
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题下列选项中属于结论式标题的是（）。A大学生消费观念调查
B家庭不和是青少年犯罪的重要因素
C家庭养老面临挑战
D市民欢迎小轿车走入家庭
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第13题：
在研究某城市居民的家庭消费结构时，在全部50万户家庭中随机抽取3000户进行入户调查，这项抽样调查中的样本是指该城市中( )。A.抽取出来的3000户家庭
B.50万户家庭
C.每一户家庭
D.抽取出来的每一户家庭答案：A解析：考核样本的含义，抽取出来的3000户家庭是样本，50万户家庭是总体，抽取出来的每一户家庭是样本单元。 -
第14题：
在研究某城市居民的家庭消费结构时,在全部50万户家庭中随机抽取3000户进行入户调查,这项抽样调查中的样本是指()A.抽取出来的3000户家庭
B.50万户家庭
C.每一户家庭
D.抽取出来的每一户家庭答案：A解析：考点:抽样调查的基本概念。样本是总体的一部分,由从总体中按一定原则或程序抽出的部分个体所组成。 -
第15题：
当前，轿车正逐步进入普通百姓家庭，成为大众消费的热点。读下表，完成21—22题。
不同等级城市每百户拥有的汽车数量差异的根本原因是（ ）。查看材料A．经济愈发达．家庭拥有汽车数量愈多
B．人口密度愈大．家庭拥有汽车数量愈多
C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少
D．城市空问面积愈大．家庭拥有汽车数量愈多答案：C解析：城市级别愈高，公共交通愈发达，出行越方便，每百户家庭拥有汽车数量愈少。 -
第16题：
随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说轿车已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境，因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。
以下哪项如果为真，则最能驳斥上述观点?( )
A.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
B.应先发展交通，再发展轿车工业
C.随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是愚蠢的答案：C解析：题干所述的观点是轿车的大量涌入将恶化交通紧张状况，C的观点是轿车的涌入是交通发展的动力，驳斥了题干的观点。金~考 典~ -
第17题：
材料一：美国总统奥巴马于今年9月１１日宣布，对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎征收为期三年的惩罚性关税。《纽约时报》认为，奥巴马的这一决定是在其竞选总统时便已许下的承诺：一些利益集团在奥巴马参选美国总统期间提供了支持，因而奥巴马上台后肯定面临一个回报的问题，在未来几年，仍然会有这样的问题。” 材料二：随着居民收入的增加，汽车生产能力的提升，家庭轿车正在走入平常人家。目前我国家庭轿车需求量等于全球年产量。新近一项调查表明，中国城镇家庭中大约有2600万户有购车的欲望，这相当于全球汽车厂商一年的总产量。 运用《国家和国际组织常识》有关知识，简要回答美国利益集团的政治作用。
正确答案: ①利益集团充当公民与政府的桥梁，在美国政治生活中有重要影响。资产阶级各派及其代理人通过影响选举及政府决策等方式分享国家权力，相互制衡，有助于维护美国资本主义制度。
②在众多利益集团中，只有少数利益集团对国家决策产生决定性作用，许多利益集团控制在少数人手中，垄断了公众接近政府权力的途径。 -
第18题：
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。
- A、私人边际成本越高，社会边际成本越低
- B、私人边际成本越低，社会边际成本越高
- C、“免费搭车”的人越多
- D、“付费搭车”的人越多
正确答案:B,C -
第19题：
下列选项中属于结论式标题的是（）。
- A、大学生消费观念调查
- B、家庭不和是青少年犯罪的重要因素
- C、家庭养老面临挑战
- D、市民欢迎小轿车走入家庭
正确答案:B,C,D -
第20题：
在研究某城市居民的家庭消费结构时，在全部50万户家庭中随机抽取3000户进行人户调查。这项抽样调查中的样本是该城市中（）。
- A、抽取出来的3000户家庭
- B、50万户家庭
- C、每一户家庭
- D、抽取出来的每一户家庭
正确答案:A -
第21题：
单选题在研究某城市居民的家庭消费结构时，在全部50万户家庭中随机抽取3000户进行入户调查，这项抽样调查中的样本是指该城市中（ ）。A抽取出来的3000户家庭
B50万户家庭
C每一户家庭
D抽取出来的每一户家庭
正确答案： D解析：
统计中，通常把所要调查研究的事物或客观现象的全体称为总体，而把组成总体的每个元素（成员）称为个体，一个总体中所含的个体的数量称为总体容量。为了推断总体的某些重要特征，需要从总体中按一定抽样技术抽取若干个体，抽取过程称为抽样。所抽取的部分个体称为样本，样本中所含个体的数量称为样本容量。故本题中的样本为抽取出来的3000户家庭。 -
第22题：
单选题在研究某城市居民的家庭消费结构时，在全部50万户家庭中随机抽取3000户进行人户调查。这项抽样调查中的样本是该城市中()。A抽取出来的3000户家庭
B50万户家庭
C每一户家庭
D抽取出来的每一户家庭
正确答案： D解析： 本题考查样本的概念。所抽取的部分个体称为样本，所以本题中的样本为抽取出来的3000户家庭。 -
第23题：
单选题随着中国经济的发展，私人轿车进入家庭，对中国人来说已不再是遥远的梦想。然而，随着私家车的日益增多，将使本来就十分严重的交通紧张状况面临雪上加霜的困境。因此，中国的交通问题最终必然限制私人轿车的发展。以下哪项如果为真，最能驳斥上述观点？（ ）A应先发展交通，再发展轿车工业
B私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
C随着轿车进入家庭，必将带动中国交通的大发展，从来就是先有车，然后才有路
D在人口众多、交通不发达的中国，发展私人轿车是不切实际的
正确答案： C解析：