大批量生产汽车用内燃机缸体，曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培？为什么？
题目
大批量生产汽车用内燃机缸体，曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培？为什么？
相似考题
更多“大批量生产汽车用内燃机缸体，曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培？为什么？”相关问题
-
第1题：
曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为三组：缸体曲轴箱，活塞连杆组和（）
- A、曲轴飞轮组
- B、曲轴轴瓦组
- C、曲轴轴套组
正确答案:A -
第2题：
汽车发动机大修竣工后，（）允许有轻微响声
- A、正时齿轮
- B、活塞销
- C、连杆轴承
- D、曲轴轴承
正确答案:A -
第3题：
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、（）等组成。
- A、扭转减振器、正时齿轮、带轮
- B、扭转减速器、正时齿轮、带轮
- C、扭转减速器、正时齿轮
- D、正时齿轮、带轮
正确答案:A -
第4题：
内燃机连杆机构包括（）。
- A、活塞
- B、缸体
- C、连杆
- D、活塞销
- E、曲轴
正确答案:A,C,E -
第5题：
在汽车零件中，一般用有色金属制造的有（）。
- A、连杆
- B、活塞
- C、气缸体
- D、曲轴轴瓦
- E、转向节主销
正确答案:B,C,D -
第6题：
发动机的曲柄连杆机构主要由（）、活塞、连杆及飞轮等组成。
- A、缸盖
- B、缸体
- C、油底壳
- D、曲轴
- E、正时皮带
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
曲柄连杆机构是由（）、活塞连杆组和曲轮飞轮组等三大部分组成。
- A、凸轮轴组
- B、正时齿轮组
- C、缸体--曲轴箱组
正确答案:C -
第8题：
缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
正确答案:错误 -
第9题：
气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。
正确答案:错误 -
第10题：
单选题（）钢主要用来制造齿轮、轴类、连杆、套筒等零件，如机车车轴、汽车、拖拉机的曲轴、内燃机车的低速齿轮等。 Ⅰ．20；Ⅱ．30；Ⅲ．45；Ⅳ．50；Ⅴ．60；Ⅵ．65；Ⅶ．70。AⅡ+Ⅲ+Ⅳ
BⅠ+Ⅱ
CⅠ+Ⅱ+Ⅲ
DⅡ+Ⅲ
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题发动机的曲柄连杆机构主要由（）、活塞、连杆及飞轮等组成。A缸盖
B缸体
C油底壳
D曲轴
E正时皮带
正确答案： E,A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题曲柄连杆机构是由（）、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三大部分组成。A凸轮轴组
B正时齿轮组
C缸体—曲轴箱组
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
曲柄连杆机构由活塞组、连杆组、曲轴及（）等组成。
- A、凸轮曲
- B、准时齿轮
- C、飞轮
- D、气缸体
正确答案:C -
第14题：
曲柄连杆机构由汽缸体、曲轴箱组、（）组成。
- A、活塞组
- B、连杆组
- C、曲轴飞轮组
- D、气缸组
- E、正时齿轮组
正确答案:A,B,C -
第15题：
曲轴连杆机构主要有气缸体、气缸盖、（）组件、连杆组件和曲轴飞轮组件等。
正确答案:活塞 -
第16题：
曲柄连杆机构的机体缸盖组主要有（）、汽缸盖和汽缸垫等零件组成。
- A、曲轴
- B、凸轮轴
- C、飞轮
- D、汽缸体
正确答案:D -
第17题：
内燃机曲柄连杆机构的机体组主要包括气缸体、曲轴箱、曲轴、气缸套、气缸盖、气缸垫及油底壳等。
正确答案:错误 -
第18题：
曲轴—连杆机构主要包括气缸、（）、连杆和曲轴等
- A、活塞
- B、缸体
- C、缸套
- D、气门
正确答案:A -
第19题：
曲柄连杆机构是由（）、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三大部分组成。
- A、凸轮轴组
- B、正时齿轮组
- C、缸体—曲轴箱组
正确答案:C -
第20题：
曲柄连杆机构的主要零件有（）、缸盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。
- A、气缸
- B、喷油器
- C、燃烧室
- D、缸体
正确答案:D -
第21题：
曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为缸体曲轴箱组、活塞连杆组和（）
- A、曲轴组
- B、飞轮组
- C、汽缸体
- D、曲轴飞轮组
正确答案:D -
第22题：
判断题内燃机曲柄连杆机构的机体组主要包括气缸体、曲轴箱、曲轴、气缸套、气缸盖、气缸垫及油底壳等。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题大批量生产汽车用内燃机缸体，曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培？为什么？正确答案： 1.内燃机刚体采用铸件毛培；原因：缸体形状复杂，用其他方法难以成行；
2.曲轴连杆采用模锻毛培；原因：曲轴连杆要求有较高的强度、抗冲击能力和抗疲劳破坏能力；
3.齿轮采用模锻毛培或粉末冶金；原因：齿轮要求有较高的精度、强度和抗疲劳破坏能力。解析： 暂无解析