目前,中国国内轿车市场的竞争实质是已演变为跨国公司之间的竞争。
第1题:
A、全球范围内,行业的集中度很低,没有一个国内企业占据垄断地位,国家的每个市场都有很多竞争者
B、不同国家的竞争是独立的,就象没有国际市场一样
C、国内的企业只求在狭小的市场内竞争,不求参与国际竞争
D、国内的公司和从事多国经营的跨国公司相比在竞争上处于劣势
第2题:
怀特认为凯恩斯主义政策最终演变为印刷机和工会之间的竞争。
第3题:
在目前的轿车市场上,价格依然是最简单的竞争手段。
第4题:
以下哪几家作为目前国内通信运营商,企业之间存在的竞争()。
第5题:
国家之间竞争的实质是()。
第6题:
当今世界,国家之间和地区之间的竞争,实质上是()的竞争,这个竞争的核心是自主创新能力的竞争。
第7题:
非垄断企业之间竞争
垄断组织之间的竞争
垄断组织内部的竞争
垄断组织与局外企业之间的竞争
垄断组织与跨国公司之间的竞争
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
科技竞争
人才竞争
产品竞争
规模竞争
营销竞争
第12题:
集邮公司之间的市场竞争
集邮公司与国内邮商之间的市场竞争
集邮公司与港澳及国外邮商之间的市场竞争
港澳及国外邮商之间的市场竞争
第13题:
对货运代理企业而言,企业之间的竞争表面上看是服务产品的竞争,实质上是()的竞争。
第14题:
跨国公司通过合资合作,已占据中国轿车市场70%的份额。
第15题:
国内集邮市场竞争的通常表现形式为()。
第16题:
供应链之间的竞争实质上是时间竞争。
第17题:
当今世界,国家之间与地区的竞争,实质上是()的竞争。
第18题:
企业之间的竞争实质是()。
第19题:
对
错
第20题:
科技竞争
人才竞争
产品竞争
规模竞争
营销竞争
第21题:
经济
政治
科技
文化
第22题:
技术竞争
人才竞争
产品竞争
规模竞争
营销竞争
第23题:
创新型人才的竞争
经济实力的竞争
综合国力的竞争
军事实力的竞争