碳平衡法的理论依据是质量守恒定律，即汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和等于燃烧前的燃油中碳质量总和。

第1题：

空气雾化喷嘴的特点是（）.

• A、严重积碳且排气冒烟
• B、避免局部富油
• C、燃油雾化要求的压力高
• D、造成燃烧室贫油

第2题：

发动机排气门工作温度较高且为排出气缸内的燃烧后的废气所以排气门位置不易形成积碳。（）

第3题：

在物料平衡计算法中，风口前燃烧的碳量C风可由（）得到。

• A、焦比
• B、风量
• C、碳平衡
• D、铁氧化物还原反应方程式

第4题：

红外碳硫中碳、硫的空白值是（）、（）、坩埚和燃烧室密封材料释放碳硫的总和。

第5题：

积碳是热的不良导体，易使发动机过热。发动机燃烧室积碳增多后，使发动机实际压缩比将（）正常值。

• A、大于
• B、小于
• C、等于
• D、不好说

第6题：

碳在空气中燃烧不是氧化还原反应。正确：碳在空气中燃烧是氧化还原反应。

第7题：

燃烧氧化－非分散红外吸收法测定水中中总有机碳时，按测定总有机碳的方法原理可分（）法和（）法。

第8题：

在铁碳合金平衡结晶过程中，只有碳质量分数为4．3％的铁碳合金才能发生共晶反应。

第9题：

乙烯含碳的质量分数比较高，燃烧时由于碳没能得到充分燃烧，所以有黑烟产生。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在燃烧层中碳燃烧后生（）

第14题：

碳平衡法的理论依据是（）守恒定律。

• A、物质
• B、能量
• C、物料
• D、质量

第15题：

碳和碳当量对钢材的可焊性影响很大，随着钢中含碳量的减少和碳当量总和越少，可焊性越好。

第16题：

沉降器汽提蒸汽量小，汽提效果差，会发生碳密相床中完全燃烧，会发生二次燃烧。

第17题：

钢中碳的质量分数(即含碳量)在0.02%～2.11%之间。

第18题：

在规定条件下，燃油完全燃烧后所剩下的残留物，占全部试验油的质量百分数称（）

• A、残碳值
• B、硫分
• C、灰分
• D、沥青分

第19题：

煤中碳的燃烧特性是不易着火、燃烧缓慢、火苗短。

第20题：

活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题。

• A、发动机过热
• B、电嘴积碳
• C、发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

第21题：

煤的燃烧实际上是煤中碳的燃烧。

第22题：

第23题：