参考答案和解析
正确答案:具有固定的β线与I线的交点处的附着系数φ0，被称为同步附着系数。
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第1题：
同步附着系数φo
正确答案:制动器制动力分配曲线（即β曲线）与理想的前、后轮制动器制动力分配曲线（即I曲线）交点处的附着系数为同步附着系数，所对应的制动减速度为临界减速度。同步附着系数是由汽车结构参数决定的、反映汽车制动性能的一个参数。 -
第2题：
同步附着系数
正确答案:β线与I曲线的交点处的附着系数为同步附着系数。 -
第3题：
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。
正确答案:前后轮同时抱死 -
第4题：
决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）
- A、结构参数
- B、加速时间
- C、燃油经济性
- D、制动性
正确答案:A -
第5题：
同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。
正确答案:错误 -
第6题：
曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。
正确答案:临界减速度 -
第7题：
判断题当路面实际附着系数Ф>同步附着系数Ф０时：前轮先抱死。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（）A结构参数
B加速时间
C燃油经济性
D制动性
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？正确答案： 不同，一般轿车的同步附着系数大于载货汽车的同步附着系数。φ<φ0时，前轮先抱死，制动稳定，但丧失转向能力；φ>φ0时，后轮先抱死，危险工况，易产生侧滑、甩尾等危险状况。轿车行驶路面较好，一般φ值较大，且车速较高，若φ0值小，则会出现φ>φ0情形，加上车速较高，造成后轴侧滑、甩尾等状况后更加危险。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题曲线与I曲线交点处的附着系数称为同步附着系数，所对应的制动减速度称为（）。正确答案： 临界减速度解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。正确答案： 前轮先抱死解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。正确答案： 前后轮同时抱死解析： 暂无解析 -
第13题：
何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？
正确答案:实际前、后制动器制动力分配线，称为β线。前、后轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线，称为理论的前、后轮制动器制动力分配曲线I，可用作图法直接求得。β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，可通过图解法和解析法得到。 -
第14题：
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。
- A、前轮比后轮先抱死
- B、前、后轮同时抱死
- C、后轮比前轮先抱死
- D、前、后轮都不抱死
正确答案:A -
第15题：
通常，轿车的同步附着系数和载货汽车的同步附着系数的大小是否相同？为什么？并从分析轿车的制动过程来说明其道理？
正确答案: 不同，一般轿车的同步附着系数大于载货汽车的同步附着系数。φ<φ0时，前轮先抱死，制动稳定，但丧失转向能力；φ>φ0时，后轮先抱死，危险工况，易产生侧滑、甩尾等危险状况。轿车行驶路面较好，一般φ值较大，且车速较高，若φ0值小，则会出现φ>φ0情形，加上车速较高，造成后轴侧滑、甩尾等状况后更加危险。 -
第16题：
S=100%的制动力系数称为（）
- A、滑动附着系数
- B、峰值附着系数
- C、利用附着系数
- D、附着率
正确答案:A -
第17题：
何为同步附着系数？如何得到？
正确答案:β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，它是由汽车结构参数决定的，反映汽车制动性能的一个参数。 -
第18题：
如果汽车的同步附着系数为0.6，则该车在附着系数为0.3的路面上容易（）轮先抱死。
正确答案:前 -
第19题：
名词解释题同步附着系数正确答案： β曲线与I曲线交点处的附着系数。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题何为同步附着系数？如何得到？正确答案： β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，它是由汽车结构参数决定的，反映汽车制动性能的一个参数。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A前轮比后轮先抱死
B前、后轮同时抱死
C后轮比前轮先抱死
D前、后轮都不抱死
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？正确答案： 实际前、后制动器制动力分配线，称为β线。前、后轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线，称为理论的前、后轮制动器制动力分配曲线I，可用作图法直接求得。β线与I曲线交点处的附着系数为同步附着系数，可通过图解法和解析法得到。解析： 暂无解析 -
第24题：
名词解释题同步附着系数φo正确答案： 制动器制动力分配曲线（即β曲线）与理想的前、后轮制动器制动力分配曲线（即I曲线）交点处的附着系数为同步附着系数，所对应的制动减速度为临界减速度。同步附着系数是由汽车结构参数决定的、反映汽车制动性能的一个参数。解析： 暂无解析