汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。

第1题：

运输工作量的燃油消耗量只能用于比较同类汽车或同一辆汽车的燃油经济性单位；而单位行驶里程的燃油消耗量可以用来比较不同类型和不同装载质量或不同载客量的汽车的燃油经济性。

第2题：

汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。

第3题：

以下哪个指标是用来评价汽车经济性的（）

• A、单位行驶里程的燃料消耗量
• B、单位运输工作量的燃料消耗量
• C、消耗单位燃油所行驶的里程
• D、以上均是

第4题：

汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（）或（）来衡量。

第5题：

汽车的燃油经济性常用（）或（）来衡量。我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为L/（）km。

第6题：

我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。

• A、等速行驶百公里的燃料消耗量。
• B、百吨公里的燃料消耗量。
• C、等速行驶的燃料消耗量。

第7题：

汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶（）的燃油消耗量来衡量。

• A、50km
• B、100km
• C、1000km
• D、10000km

第8题：

汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与（），反比于（）。

第14题：

汽车的燃油经济性常用（）或（）来衡量。我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为（）

第15题：

（）是评价燃油经济性常用的一种评价指标。

• A、等速行驶十千米的燃油消耗量；
• B、加速行驶十千米的燃油消耗量；
• C、等速行驶百千米的燃油消耗量；
• D、加速行驶百千米的燃油消耗量。

第16题：

百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。

第17题：

汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。

第18题：

汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。

第19题：

在一定工况下，汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车（）的指标。

• A、动力性
• B、燃油经济性
• C、稳定性
• D、通过性

第20题：

汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的（）或（）能使汽车行驶的里程来衡量。

第21题：

第22题：

第23题：