非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价，此比值（）A、以大些为好B、没有特别规定C、以小些为好

题目

非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价，此比值（）

  • A、以大些为好
  • B、没有特别规定
  • C、以小些为好
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1.对汽车悬架装置的特性尤其是减振器的工作性能进行检测监控,保证悬架特性经常处于良好状态,以保障汽车的行驶安全性、操纵稳定性、平顺性、乘坐舒适性、通过性和燃料经济性。悬架特性要求:悬架效率();同轴左右差()。

2.下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是()。A、降低了发动机的质心高度B、有效地减少了非簧载质量C、提高了汽车的行驶平顺性D、与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥

3.独立悬架主要解决了汽车行驶的平顺性和操作稳定性。此题为判断题(对，错)。

4.独立悬架的优点是:();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。A.簧下质量小B.簧下质量大C.不影响簧下质量D.以上都不对

更多“非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价，此比值（）A、以大些为好B、没有特别规定C、以小些为好”相关问题

  • 第1题：

    汽车上采用非独立悬架的特点是（）。

    • A、非簧载质量小
    • B、结构复杂
    • C、平顺性差
    • D、通过性好

    正确答案:C

  • 第2题：

    由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）

    • A、效率
    • B、额定质量
    • C、频率
    • D、总重量

    正确答案:C

  • 第3题：

    简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？ 


    正确答案:当悬架变形f与所受垂直外力F之间不呈固定比例变化时，称为非线性弹性特性。此时，悬架刚度是变化的，其特点是在满载位置附近，刚度小且曲线变化平缓，因而平顺性良好；距满载较远的两端，曲线变陡，刚度增大。这样可在有限的动挠度范围内，得到比线性悬架更多的动容量。悬架的运容量系指悬架从静载荷的位置起，变形到结构允许的最大变形为止消耗的功。悬架的运容量越大，对缓冲块击穿的可能性越小。

  • 第4题：

    为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）

    • A、增大弹簧刚度
    • B、提高轮胎径向刚度
    • C、降低悬架的振动固有频率
    • D、增大非悬架质量

    正确答案:C

  • 第5题：

    为保证汽车行驶的平顺性，悬架中减振器的阻尼应满足哪些要求？


    正确答案: ①悬架压缩行程，减振器的阻尼力要小，以充分利用弹性元件的弹性来缓和冲击。
    ②悬架伸张行程内，减振器的阻尼力要较大，以求迅速减振。
    ③当车桥与车架相对速度过大时，减振器应能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。

  • 第6题：

    影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。

    • A、轮胎
    • B、路况
    • C、载重量
    • D、振动频率

    正确答案:B

  • 第7题：

    独立悬架与非独立悬架相比（）。

    • A、车轮接地性差
    • B、行驶平顺性好
    • C、成本低
    • D、前轮定位角不可调节

    正确答案:B

  • 第8题：

    为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。

    • A、空调
    • B、减振器
    • C、弹簧
    • D、电子稳定系统

    正确答案:B

  • 第9题：

    汽车非悬架质量过大可使汽车的平顺性（）。

    • A、改善
    • B、降低
    • C、不变
    • D、变坏

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。
    A

    轮胎

    B

    路况

    C

    载重量

    D

    振动频率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车上采用独立悬架的特点是（）。
    A

    结构简单

    B

    通过性差

    C

    非簧载质量小

    D

    平顺性差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    非悬架质量对行驶平顺性的影响，常用非悬架质量与悬架质量之比m/M来评价，此比值（）
    A

    以大些为好

    B

    没有特别规定

    C

    以小些为好


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）

    • A、悬架质量
    • B、非悬架质量
    • C、悬架结构
    • D、车身质量

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    汽车上采用独立悬架的特点是（）。

    • A、结构简单
    • B、通过性差
    • C、非簧载质量小
    • D、平顺性差

    正确答案:C

  • 第15题：

    将（）的最小值与（）之比值作为评价汽车悬架装置的指标。


    正确答案:动态载荷；静态载荷

  • 第16题：

    电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的（）和（），保证汽车行驶的平顺性和操纵的稳定性。


    正确答案:刚度；阻尼力

  • 第17题：

    分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响


    正确答案:降低悬架刚度，可提高行驶的平顺性，但会增加非悬挂质量的高频振动位移，在紧急制动时 会产生严重的汽车“点头”现象。转变时因悬架侧倾刚度降低，会使车身产生较大的侧倾角，影响汽车的平顺性和操作稳定性。

  • 第18题：

    独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。

    • A、簧下质量小
    • B、簧下质量大
    • C、不影响簧下质量
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第19题：

    非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    电子控制悬架系统可以对减震器（）系数进行调整，以提高汽车行驶平顺性和操纵稳定性。


    正确答案:阻尼

  • 第21题：

    问答题
    简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？

    正确答案： 当悬架变形f与所受垂直外力F之间不呈固定比例变化时，称为非线性弹性特性。此时，悬架刚度是变化的，其特点是在满载位置附近，刚度小且曲线变化平缓，因而平顺性良好；距满载较远的两端，曲线变陡，刚度增大。这样可在有限的动挠度范围内，得到比线性悬架更多的动容量。悬架的运容量系指悬架从静载荷的位置起，变形到结构允许的最大变形为止消耗的功。悬架的运容量越大，对缓冲块击穿的可能性越小。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    作为基准物质的条件之一是（　　）。
    A

    摩尔质量大些好

    B

    摩尔质量小些好

    C

    与摩尔质量大小无关

    D

    称量准确为好


    正确答案： A
    解析：
    基准物质必须具备的条件：物质纯度要高；相对分子质量较大；性质稳定，如不易分解、不风化、不潮解、不跟空气中的CO2、O2等反应。

  • 第23题：

    单选题
    独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。
    A

    簧下质量小

    B

    簧下质量大

    C

    不影响簧下质量

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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