更多“什么叫多级油？”相关问题
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第1题：
什么叫多级指针变量？
正确答案:我们把一个指向指针变量的指针变量，称为多级指针变量。 -
第2题：
什么叫稀油润滑？它有什么特点？
正确答案:稀油润滑是采用矿物油（液体润滑油）做润滑剂，具有好的流动性使油脂冉阱附在零件的表面上，形成流体动压力将磨擦面隔开，油脂的流动还能带走磨擦热量厂但定在设备的润滑时也容易侵入水，氧化铁皮等杂质。 -
第3题：
什么叫凝缩油？
正确答案: 自焦化装置分馏系统油气分离器出来的富气由气体压缩机压缩到1.4MPa左右，温度升高。经冷却器冷却到40℃左右，一部分即冷凝为液体，称为凝缩油。 -
第4题：
优先使用多级油，多级油具有突出的（）性能。
正确答案:高、低温 -
第5题：
什么叫多级汽轮机的重热现象？
正确答案:汽轮机的级在作功过程中的各项损失，都变成热能并被蒸汽吸收，使级的蒸汽出口焓值沿熵增方向增大，由于等压线沿熵增的方向是渐扩的，这就使得以后级的理想焓值增大。这就是说，在多级汽轮机中，前面级的损失在以后的级中能部分的得到利用，这种现象就称为多级汽轮机的重热现象。 -
第6题：
什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？
正确答案: 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有抽水分离器. -
第7题：
什么叫柴油机的供油提前角？什么叫喷油提前角？
正确答案: 供油提前角是指柴油机压缩过程中，喷油泵开始供油到活塞行至上止点时的曲轴转角。
喷油提前角是指柴油机压缩过程中，喷油器开始喷油到活塞行至上止点时的曲轴转角。 -
第8题：
问答题使用高质量机油与多级油有什么优越性？正确答案： 美国康明斯发动机公司曾作过研究，发现使用多级油比单级油能延长发动机大修期，并减少机油的消耗，而使用性能级别更高的机油时，大修期可以更 长，机油消耗更少。如用CD30机油时，大修的平均里程及平均机油耗量分 别为25万公里和930公里/升；用CD15W/40机油时，分别为45万公里和1000公里/升；而且CE15W/40机油时，则分别为80万里和1360公里/升。
为了更好地保护您的汽车，减少您的维修费用，我们建议：选用较同质量等级的多级油是您的明智之举。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题多级润滑油（稠化油）有什么特性？使用时应注意什么问题？正确答案： 多级润滑油双称稠化机油，在国外得到广泛使用，美国载重车使用多级油已达40%以上，有些国家已达60%～80%。多级油发展如此迅速其原因是，它能满足发动机寒冷地区的润滑和起动要求，可以南北通用，冬夏通用。还能节省燃料，降低发动机磨损。 在寒冷地区工作的汽车，如果使用的润滑油粘度很高，冬季发动机起动困难难以保证良好的润滑，因此应采用粘度小的润滑油，但粘度小的润滑油又难以满足发动机正常工作时气缸、活塞等高温机件的可靠润滑。所以普遍润滑油不能南北通用，冬夏通用，属于单级油。而多级油是通过选择合适粘度的基础油，并加入适量的抗氧的抗凝剂和粘度指数改进剂，使最终的润滑油产品的粘度不会变得太高，使油品仍保持良好发动机冷起动性和低温流动性；同时，高温下粘度不会变得太低，使油品保持足够的油膜和强度，提供良好的润滑条件。所以为了节省能源，延长发动机使用寿命，应尽可能用多级油、特别是寒冷季节，严寒地区。 使用多级润滑油时，应注意如下几点：
1、使用时，发动机机油压力比普通机油压力低些，这说明流动性好，流动阻力小，油路畅通属正常现象。
2、多级润滑油使用中容易颜色变黑，这是加入的清净分散剂使机上的沉积物分散在油的结果，也属正常。
3、多级油和普通油不能混合使用，不能混合储存。否则，对低温使用性能有影响。
4、不同厂家生产和不同牌号的多级油可以混合使用，但不能混合储存。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是多级油？正确答案： 它既能满足低温时的粘度级要求，又能满足高温时的粘度级要求的润滑油。（既有利于高低温条件下的润滑，又利于低温起动，且有良好的减摩、节能效果。）解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么叫多级油？正确答案： 凡满足冬季用油要求义符合春、夏、秋季用油要求的润滑油，称为多级润滑油。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题优先使用多级油，多级油具有突出的（）性能。正确答案： 高、低温解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是多级油？
正确答案:它既能满足低温时的粘度级要求，又能满足高温时的粘度级要求的润滑油。（既有利于高低温条件下的润滑，又利于低温起动，且有良好的减摩、节能效果。） -
第14题：
什么叫多级汽轮机？简述多级冲动式汽轮机的工作原理。
正确答案:将若干个单列级串连接在一起所组成的汽轮机叫做多级汽轮机。
多级冲动式汽轮机的工作原理是：自锅炉来的具有一定压力温度的蒸汽，首先经过自动主汽门和调节汽门，然后进入汽轮机。蒸汽在汽轮机第一级的喷咀中产生膨胀，压力、温度降低，比容、流速增加。由喷咀中流出的高速汽流进入动叶槽道，并不断改变汽流方向，蒸汽对动叶产生冲动力。同时蒸汽在动叶中也发生膨胀，对动叶产生反动力。蒸汽在流过动叶时将大部分动能转变成机械能。此后蒸汽进入蒸汽以后各级，重复上述作功过程，最后从排气管中排出。汽轮机各级功率之和即为汽轮机的总功率。 -
第15题：
什么叫稠油？什么叫离凝油？
正确答案: 稠油是指地层粘度大于50毫帕·秒、20C时相对密度大于0.9200的原油。高凝油是指凝固点在40C以上的原油。 -
第16题：
什么叫多级透平？
正确答案:在实际透平设计中，当机组的总焓降较大时，总是把总焓降分做几段，每一段焓降在一个级中加以利用，几个级串联在一起，就成为多级透平。 -
第17题：
什么叫毛油？毛油为什么要精炼？毛油精炼的工艺？
正确答案: 毛油：由压榨法、浸出法或水代法获得的油脂称为毛油。
精炼原因：毛油中的成分比较复杂，除甘油三磷脂外，还含有磷脂、游离脂肪酸、色素、过氧化物、蜡质以及各种机械杂质。这些杂质的存在对油脂的贮藏、食用或加工都有不利的影响，因此有必要对杂质进行有效的去除。
毛油去杂工艺流程：去除机械杂质→脱胶→脱酸→脱色→脱臭→脱蜡。
工艺要点：（1）去除机械杂质：沉降法、过滤法、离心分离法；（2）脱胶：水化法、加酸脱胶；（3）脱酸：碱炼法、蒸馏脱酸（物理精炼）；（4）脱色：常用吸附脱色法；（5）脱臭：真空提炼法；（6）脱蜡：可利用油脂与蜡质熔点差别大的特性，通过冷却、结晶，然后过滤或离心分离的方法。 -
第18题：
什么叫油的粘度？
正确答案: 粘度是液体流动性的指标，它对油的输送和燃烧有重要影响。燃油的粘度通常以思氏粘度表示，符号为°Eｔ。所谓恩氏粘度，就是200cm3的油，在某一温度下，流经一标准尺寸孔口所需的时间与同体积的水在20℃下通过同一孔口时间的比值。 -
第19题：
问答题什么叫多级压缩？多级压缩之间为什么要有冷却器和油水分离器？正确答案： 为获得较高的气体压力，将两个或两个以上的气缸串联起来，气体在一个被压缩后经冷却降温，又送入另一个气缸继续压缩，经过几次压缩直到达到要求的最终压力，这就叫多级压缩，因为气体在压缩中的温度会升高，在多级压缩之间装设冷却器的目的是为了降低温升，防止过高的温度影响压缩机的正常工作，而压力增大的过程中，会有相应一部分气体液化而形成液体，从而会影响到压缩机的安全运行，所以需要设有抽水分离器.解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题内燃机油中的多级油比单级油有如下优点：（）A多级油中添加剂量大一些
B多级油的低温启动性能较单级油有了明显的改善
C多级油较单级油具有良好的抗磨损性
D多级油可以降低燃料油消耗和具有较大的适用范围
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么叫毛油？毛油为什么要精炼？毛油精炼的工艺？正确答案： 毛油：由压榨法、浸出法或水代法获得的油脂称为毛油。
精炼原因：毛油中的成分比较复杂，除甘油三磷脂外，还含有磷脂、游离脂肪酸、色素、过氧化物、蜡质以及各种机械杂质。这些杂质的存在对油脂的贮藏、食用或加工都有不利的影响，因此有必要对杂质进行有效的去除。
毛油去杂工艺流程：去除机械杂质→脱胶→脱酸→脱色→脱臭→脱蜡。
工艺要点：（1）去除机械杂质：沉降法、过滤法、离心分离法；（2）脱胶：水化法、加酸脱胶；（3）脱酸：碱炼法、蒸馏脱酸（物理精炼）；（4）脱色：常用吸附脱色法；（5）脱臭：真空提炼法；（6）脱蜡：可利用油脂与蜡质熔点差别大的特性，通过冷却、结晶，然后过滤或离心分离的方法。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么叫多级指针变量？正确答案： 我们把一个指向指针变量的指针变量，称为多级指针变量。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么要使用多级油？正确答案： 与单级油相比，多级油有以下优点：
* 全年使用。
* 良好的冷启动性，在温度较低的情况下，可保证发动机顺利启动。
* 提高燃油经济性，与使用单级油相比，一般降低2～3％的燃料消耗。
* 降低润滑油消耗。解析： 暂无解析