对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）A、改变阻尼孔的个数B、向主气室充气C、向副气充气D、调节主副气室调节阀

题目

对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）

  • A、改变阻尼孔的个数
  • B、向主气室充气
  • C、向副气充气
  • D、调节主副气室调节阀
相似考题

1.在串级控制系统中 , 当把调节阀由气开改为气关或由气关改为气开时 , 需要同时修改主、副控制器的正反作用。()

2.汽车电控悬架的作用是（）。A、实现车高控制B、悬架弹簧刚度的调节C、减震器的阻尼调节D、侧倾刚度的调节E、操作稳定性的调节

3.串级调节系统的调节阀是通过（）来控制的。A、主调节器B、副调节器C、主、副调节器共同D、选择主副调节器

4.串接调节系统的调节阀是通过( )来控制的A.主调节器B.副调节器C.主、副调节器共同D.选择主副调节器

更多“对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）A、改变阻尼孔的个数B、向主气室充气C、向副气充气D、调节主副气室调节阀”相关问题

  • 第1题：

    电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）

    • A、向主气室充气
    • B、从主气室排气
    • C、向副气充气
    • D、高度控制电磁阀打开

    正确答案:C

  • 第3题：

    串接调节系统的调节阀是通过（）来控制的

    • A、主调节器
    • B、副调节器
    • C、主、副调节器共同
    • D、选择主副调节器

    正确答案:B

  • 第4题：

    车身高度控制通过高度控制阀，改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的


    正确答案:错误

  • 第5题：

    电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。

    • A、车高
    • B、悬架弹簧刚度
    • C、减振器阻尼
    • D、侧倾

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.

    • A、阻尼调节采用占空比可调阀
    • B、调节电机一般是步进电机
    • C、阻尼力的调节时间为微秒级
    • D、液压阻尼孔只有二级可调

    正确答案:B

  • 第7题：

    采用空气弹簧的汽车电控悬架系统，关于弹性刚度可调的说法中，正确的是（）。

    • A、悬架处于车架与车轮之间
    • B、副气室是密封的，保证有最低的弹性
    • C、改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性
    • D、有三种不同的弹性刚度

    正确答案:D

  • 第8题：

    判断题
    悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动，控制气动缸主气室的空气容量来调节的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    电控悬架可以进行（）调节、阻尼系数调节及（）调节。

    正确答案： 弹簧刚度,车身高度
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车身高度控制通过高度控制阀，改变气动缸主、副气室的气体流量来实现的
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现弹簧刚度的调节（）
    A

    向主气室充气

    B

    从主气室排气

    C

    向副气充气

    D

    调节主副气室的调节阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现弹簧刚度的调节（）

    • A、向主气室充气
    • B、从主气室排气
    • C、向副气充气
    • D、调节主副气室的调节阀

    正确答案:D

  • 第14题：

    对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）

    • A、改变阻尼孔的个数
    • B、向主气室充气
    • C、向副气充气
    • D、调节主副气室调节阀

    正确答案:A

  • 第15题：

    整个串级系统包括主回路和副回路两个控制回路。副回路由副变量检测变送、副调节器、调节阀和副过程构成；主回路由主变量检测变送、主调节器、（）和主过程构成。

    • A、副调节器
    • B、调节阀
    • C、正过程
    • D、副过程

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    悬架刚度调节是通过空气阀控制杆转动，控制气动缸主气室的空气容量来调节的


    正确答案:错误

  • 第17题：

    主动悬架的车高是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    电控悬架的作用是（）。

    • A、能调节悬架（弹簧）的刚度
    • B、能调节悬架（减震器）的阻尼力
    • C、能调节车身高度
    • D、能调节左右车轮的相对位置

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。


    正确答案:车速传感器

  • 第20题：

    单选题
    对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）
    A

    改变阻尼孔的个数

    B

    向主气室充气

    C

    向副气充气

    D

    调节主副气室调节阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对于空气弹簧电控悬架系统，关于车身高度调整的描述不正确的一项是（）
    A

    向主气室充气

    B

    从主气室排气

    C

    向副气充气

    D

    高度控制电磁阀打开


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。
    A

    车高

    B

    悬架弹簧刚度

    C

    减振器阻尼

    D

    侧倾


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

相关内容