根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
题目
根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
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第1题：
混凝剂有哪几种投加方式？各有何优缺点及其适用条件？
正确答案: 投加方式：重力投加、压力投加。
重力：优点：操作简单，投加安全可靠；
缺点：必须建造高位药熔池，增加加药间高层
适用条件：中小型水厂；考虑到输液管线的水损，输液管线不宜过长。
压力投加：水射器：优点：设备简单，使用方便，不受药液池高程所限；
缺点；效率较低，如药液浓度不当，可能引起堵塞；
适用条件：各种水厂规模均适用。
加药泵：优点：可以定量投加，不受压力管压力所限；
缺点：价格较贵，泵易引起堵塞，养护较麻烦；适用条件：适用于大中型水厂。 -
第2题：
气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？
正确答案:平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。 -
第3题：
发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？
正确答案: 1.发动机前置后轮驱动
优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。
2. 发动机前置前轮驱动
优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操作稳定性，操作机构比较简单。
缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽车的爬坡能力相对较差。
3. 发动机后置后轮驱动
优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率高，行李箱体积大。
缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较复杂。
4. 发动机中置后轮驱动
优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。
5.全轮驱动
优点：能获得尽可能大的驱动力。 -
第4题：
根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？
正确答案: 根据发动机气缸排列形式不同，发动机有直列、水平对置和V型三种。
直列式 ：结构简单、宽度窄、布置方便。但当发 动机缸数多时，在汽车上布置困难且高度尺寸大。适用于6缸以下的发动机
水平式：平衡好，高度低。在少量大客车上得到应用。
V.型式：曲轴刚度高度，尺寸小发动机系列多。但用于平头车时，发动机宽布置较为困难造价高。主要用于中、高轿车以及重型货车上。 -
第5题：
螺纹塑件的脱模方式有哪几种？各有何优缺点？
正确答案:螺纹塑件的脱模方式有：强制脱螺纹、利用活动螺纹型芯或螺纹型脱螺纹、螺纹部分回转的脱模机构。强制脱螺纹方式，模具结构简单，但只能用于精度要求不高的塑件（利用塑件弹性脱螺纹）或仅用于小批量生产（用硅橡胶作螺纹型芯）。
利用活动螺纹型芯或螺纹型脱螺纹方式，螺纹部分做成活动型芯或活动型环随塑件一起脱模，然后机外将它们分开，模具结构简单，但生产效率低。
螺纹部分回转的脱模机构方式，模具结构较复杂，但自动化程度高（手动脱螺纹机构外）。 -
第6题：
有几种井筒的延深方式？各有何优缺点？
正确答案: 通常采用的立井井筒延深方案有利用辅助水平延深、利用延深间延探和利用反井延深。
（1）辅助水平延深法
利用辅助水平延深立井井筒方法具有如下特点：对矿井的正常生产提升影响小，但是延深辅助工程量大、延深准备工期长、投资大和占用设备比较多。
（2）延深间延深法
利用延深间延深井筒的方案，具有延深辅助工程量小和延深准备工期短等优点。其缺点是提升吊桶容积小，提升一次时间较长，影响井筒延深施工速度。特别是延深提升高度超过500m时，其提升能力很难满足延深施工的要求。
（3）反井延深法
吊罐反井施工法与普通反井施工法相比较具有工效高、速度快、劳动强度低、施工安全而又经济等优点。采用吊罐施工反井一般不必架设临时支护，所以此法适于在比较稳定的岩层中采用。 -
第7题：
食品冷却方式有哪几种？各有何利弊？
正确答案: 空气冷却：适应性广，易控制污染降温慢，食品干耗，失水。
冷水冷却：冷却速度快，能耗低，不产生干耗易造成食品污染。
碎冰冷却：冷却速度快，无干耗制冰设备，能耗大。
真空冷却：冷却速度快、降温均匀、使用方便食品干耗大，能耗高、投资大。 -
第8题：
问答题根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？正确答案： 风冷：结构简单、维修方便、适应性好。冷却不均匀、噪声大、耗功大。
水冷：冷却均匀可靠、散热好、噪声小； 能提供车内供暖、较好适应发动机增压后散热的需要。
缺点是冷却系结构复杂；使用与维修不方便；冷却性能受环境温度影响较大，夏季冷却水容易过热，冬季又容易过冷，并且在室外存放，水结冰后能冻坏气缸缸体和散热器。大部分汽车用水冷发动机。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？正确答案： 按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。
（一）长头式优点：
A.发动机位于驾驶室前部 ；
B.发动机及其附件的接近性好 ；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单。
长头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差。
应用：使用条件差的货车、越野车
（二）短头式优点：
A.发动机有少部分位于驾驶室内 ；
B.汽车面积利用率及视野有所改善；
C.有利于发动机散热 ，操纵机构布置简单；
短头式缺点：
A.汽车面积利用率低；
B.视野差 ；
C.机动性差；
D.驾驶室内部相对拥挤。
应用：中重型货车、越野车
（三）平头式优点：
A.驾驶室位于发动机之上 ；
B.汽车面积利用率高、视野好；
C.最小转弯半径小；
平头式缺点：
A.前轴负荷大，因而汽车通过性能变坏 ；
B.驾驶室有翻转机构和锁住机构，机构复杂；
C.进、出驾驶室不如长头式货车方便 ；
D.驾驶室内受热及振动均比较大；
E.正面碰撞时，特别是微型、轻型平头货车，使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
应用：各种级别的货车
（四）偏置式优点：
A.驾驶室位于发动机之旁 ；
B.具有具有平头式货车的一些优点；（轴距短、视野好）
C.还具有长头式货车的一些优点；（驾驶室通风条件好、 维修发动机方便）
应用：主要用于重型矿用自卸车解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？正确答案： 根据发动机气缸排列形式不同，发动机有直列、水平对置和V型三种。
直列式 ：结构简单、宽度窄、布置方便。但当发 动机缸数多时，在汽车上布置困难且高度尺寸大。适用于6缸以下的发动机
水平式：平衡好，高度低。在少量大客车上得到应用。
V.型式：曲轴刚度高度，尺寸小发动机系列多。但用于平头车时，发动机宽布置较为困难造价高。主要用于中、高轿车以及重型货车上。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题食品冷却方式有哪几种？各有何利弊？正确答案： 空气冷却：适应性广，易控制污染降温慢，食品干耗，失水。
冷水冷却：冷却速度快，能耗低，不产生干耗易造成食品污染。
碎冰冷却：冷却速度快，无干耗制冰设备，能耗大。
真空冷却：冷却速度快、降温均匀、使用方便食品干耗大，能耗高、投资大。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？正确答案： （1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。解析： 暂无解析 -
第13题：
牵引电动机的传动方式有哪几种？各有何优缺点？
正确答案: 牵引电动机的传动方式通常可分为个别传动和组合传动两种。
个别传动的优点：故障时可单独切除，不影响其他牵引电动机工作，充分利用了机车下部空间，易通过小曲线。
缺点：个别轮对容易空转。
组合传动的优点：技术经济指标高，动力作用小，利于降低牵引电动机单位功率的重量，通用性好。 缺点：传动装置结构复杂。 -
第14题：
发动机增压有哪几种形式方式？各有什么优缺点？
正确答案: （1）增压方式：涡轮增压，机械增压和气波增压等三种基本类型。
（2）优缺点：①涡轮增压：优点是利用排气的能量进行增压，所以经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平；但缺点是由于涡轮机是流体机械，而发动机是动力机械装置，因此增压发动机低速时的转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应特性较差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
②机械增压：能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
③气波增压：结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却，与涡轮增压相比，起低速转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。 -
第15题：
货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？
正确答案: 货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。其中发动机前置后桥驱动货车得到广泛应用。它与其它两种布置形式比较有如下主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上，处于两侧座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔热、隔振、密封和降低噪声问题难以解决；如果采用长头式驾驶室，为保证具有良好的视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度，同时增加了整车长度。
采用卧式发动机，且布置在货箱下方的后桥驱动货车，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；油门、离合器、变速器等操纵机构因距驾驶员远，导致机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。
发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。这种形式的货车后桥超载；操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏等是它的主要缺点。 -
第16题：
气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点7各应用于哪类发动机？
正确答案: 1.一般式：发动机曲轴轴线与气缸体下表面在同一平面上。优点：便于机械加工
2.龙门式：气缸体下表面移至曲轴轴线以下。 特点：刚度和强度较好，工艺性较差。
3.隧道式：黄河JH1181C13型汽车6135Q型发动机，为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴采用。
特点：刚度比龙门式更高。 -
第17题：
拉削有几种方式，各有何优缺点和适用范围？
正确答案: 有3种拉削方式
1.分层式拉削
刀齿的刃形与被加工表面相同，它们一层层地切下加工余量，最后由拉刀的最后一个刀齿和校准齿切出工件的最终尺寸和表面。这种方式可获得较高的表面质量，但拉刀长度较长，生产率较低。主要用于精拉。
2.分块式拉削
是将加工余量分为若干层，每层金属不是由一个刀齿切去，而是由几个刀齿分段切除，每个刀齿切去该层金属中的相互间隔的几块金属，其优点是切屑窄而厚，在同一拉削余量下所需的刀齿总数较分层式少，故拉刀长度大大缩短，生产率也大大提高。设计复杂，制造困难。主要用于半精拉
3.综合式拉削
集中了分层式与分块式拉削的优点，拉刀的粗切齿及过渡齿制成轮切式结构（分块拉削），精切齿则采用分层式结构，分层拉削，最终完成零件表面的加工。主要用于大批量零件的精拉余量较大的孔。 -
第18题：
混凝剂有哪几种投加方式？各有何优缺点和其适用条件？
正确答案: 按混凝剂的状态分固体投加（干投）和溶液投加（湿投）；溶液投加（湿投）中按药液加注到原水中的动力来源分重力投加和压力投加。压力投加分水射器投加和泵投加。 按混凝剂投加到原水中的位置分泵前投加和泵后投加；
干投：把固态混凝剂不经水溶直接投加到要处理的原水中。需要专门的干投机，而且要求固体药剂颗粒细小而且均匀，易溶于水，投加到水中后能迅速溶解。
湿投：将混凝剂先溶解配制成一定浓度的水溶液，然后再投加到要处理的原水中。
重力投加：利用混凝剂溶液的重力，将混凝剂溶液从较高的溶液池自动流向并加注到原水中的投加方式。这种投加方式安全可靠，节省动力。但是仅适合溶液池位置较高的情况。
压力投加：利用水力或电动力来将混凝药液加注到原水中的投加方式。
水射器投加：利用高压水通过水射器喷嘴与喉管之间形成的抽吸作用将药液吸入，并借助水的余压将药液加注到原水中。设备简单，使用方便，对溶液池高度无特殊要求。但水射器效率较低而且易磨损。 -
第19题：
汽轮机的调节方式有几种？各有何优缺点？
正确答案: 汽轮机的调节方式一般有节流调节、喷嘴调节和旁通调节等几种形式。节流调节结构简单，其缺点是节流损失大，从而降低了热效率。喷嘴调节的节流损失小，效率高，其缺点是使机组的高压部分在变工况时温度变化很大，从而引起较大的热应力。旁通调节是上述调节方法的一种辅助调节方法，为了增加出力，超出额定负荷运行，将新蒸汽绕过汽轮机前几级旁通到中间级去做功。旁通又分内旁通和外旁通。 -
第20题：
问答题气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？分别应用于哪类发动机？正确答案： 平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？正确答案： 1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
2）优缺点：
（1）前置一后驱动：
优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加）。
缺点——传动系较长，重量增加。
应用———般车辆多采用。
（2）前置一前驱动：
优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。
（3）后置一后驱动：
优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加），转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴），行驶平稳，车噪声小。
缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。
应用——多用于大客车上。
（4）前置一全驱动：
优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。
缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。
应用——越野汽车。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题稀介质直接磁选，根据其进入磁选机方式的不同磁选机有哪几种布置形式？各有何优缺点？正确答案： （1）脱介筛筛下稀介质自流直接进入磁选机，即筛下磁选的方式。
优点：减少了一台稀介质桶和稀介质泵；
缺点：磁选机必须布置在脱介筛的下层，厂房需增加一层楼，增加了厂房整体高度和体积，同时也增加其它介质泵的扬程和功率。
（2）脱介筛筛下稀介质先自流进入稀介质桶，然后用稀介质泵输送到磁选机，即直接磁选方式。
优点：磁选机可与脱介筛同层布置，节省一层楼，相应地降低了厂房总高度和体积，降低了其它介质泵的扬程和功率。
缺点：增加了一台稀介质泵。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？正确答案： 货车按照发动机位置不同，可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。其中发动机前置后桥驱动货车得到广泛应用。它与其它两种布置形式比较有如下主要优点：维修发动机方便；离合器、变速器等操纵机构简单；货箱地板高度低；可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机；发现发动机故障容易。
发动机前置后桥驱动的货车有下述主要缺点：如果采用平头式驾驶室，而且发动机布置在前轴之上，处于两侧座位之间时，驾驶室内部拥挤，隔热、隔振、密封和降低噪声问题难以解决；如果采用长头式驾驶室，为保证具有良好的视野，驾驶员座椅须布置高些，这又影响整车和质心高度，同时增加了整车长度。
采用卧式发动机，且布置在货箱下方的后桥驱动货车，因发动机通用性不好，需特殊设计，维修不便；油门、离合器、变速器等操纵机构因距驾驶员远，导致机构复杂；发动机距地面近，容易被车轮带动起来的泥土弄脏；受发动机位置影响，货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。
发动机后置后轮驱动货车是由发动机后置后轮驱动的轿车变型而来，所以极少采用。这种形式的货车后桥超载；操纵机构复杂；发现发动机故障和维修发动机都困难以及发动机容易被泥土弄脏等是它的主要缺点。解析： 暂无解析