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第1题：
简述安全气囊系统工作原理。
正确答案:①电子式安全气囊系统主要由传感器、电子控制器（ECU）、气囊组件和警告与诊断系统组成。
②汽车发生碰撞时，传感器接受达到规定强度的信号后，向电子控制器（ECU）发出信号，电子控制器（ECU）将收到的信号与其原设定参数比较，若达到引爆条件，由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送启动信号引燃发气剂，产生大量气体，经过滤冷却进入气囊，使气囊在极短时间（0.02S）内迅速展开，形成一个弹性气垫，并及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部及胸部，使之免于伤害和减轻伤害程度。 -
第2题：
简述使用安全气囊的注意事项。
正确答案: （1）安装安全气囊的车辆尽可能不要高速驾驶，任何安全设备都无法保护高速中的撞击；
（2）切勿在气囊罩盖上或周围放置物件，特别是安全气囊的弹射出口的位置；
（3）安全带必须要与安全带配合使用，这样会更安全；
（4）注意坐姿，给气囊炸开要留有充足的膨胀空间；
（5）在配有安全气囊的前排座椅上，不许使用面向后方的儿童座椅，应尽量使用专用座椅；
（6）已经发生过碰撞且安全气囊打开，系统中的安全气囊、控制电脑、车前传感器、中央传感器、安全带张紧器等都要更换；
（7）安全气囊和安全带的张紧器上不能有油污和水，也不能有润滑剂，更不能用任何清洗剂清洗；
（8）配有防侧撞安全气囊的车不能随意加装配件，也不能换用普通椅套，防止气囊弹不出；
（9）若车速低于20KM/h时，气囊将不打开；
（10）开车时要注意检查安全气囊，打开点火开关后，自动诊断装置将对气囊系统进行检查，指示灯应在6到10秒后熄灭，若安全气囊指示灯闪烁，说明系统有故障，应进行检查。 -
第3题：
简述汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，安全气囊系统的控制过程
正确答案:汽车遭受碰撞且减速度达到设定阀值时，SRS ECU发出控制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂受热爆炸。当点火剂引爆时，迅速产生大量热量，充气剂受热分解并释放出大量氮气冲入气囊，使气囊冲开气囊组件上的装饰盖响驾驶员和乘员方向膨胀，在人体与车内构件之间铺垫一个气垫，将人体与车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形和排气节流来吸收人体碰撞产生的动能，从而达到保护人体的目的。 -
第4题：
关于安全带、安全气囊的说法，正确的是（）。
- A、不系安全带，安全气囊也能很好发挥保护作用
- B、系上安全带，安全气囊的保护作用更大
- C、安全带能有效降低死亡率
- D、不系安全带，安全气囊作用大打折扣
正确答案:B,C,D -
第5题：
简述安全气囊组件的组成？
正确答案:（1） 气体发生器
组成：由上盖、下盖、充气剂（片状叠氮化钠）和金属滤网组成。
点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。 （2） 点火器
当SRS ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。
（3） 气囊
分类：气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊、顶部气囊等；按大小可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
制成和结构：驾驶员侧气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和引燃作用；气囊背面有两个泄气孔；乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。
（4） 饰盖
饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰盖膨开。
（5） 底板
气囊和充气器装在底板上，底板装在方向盘或车身上，气囊膨开时，底板承受气囊的反力。 -
第6题：
下面对安全气囊表述正确的有：（）
- A、必须打开点火开关后，安全气囊系统才开始工作
- B、安全气囊开始膨胀的时间大约是碰撞发生30毫秒之后
- C、安全气囊膨胀时会看到白烟产生
- D、安全气囊膨胀时会闻道火药味
- E、安全气囊要与安全带配合使用才能起到更好的安全保护作用
正确答案:A,B,C,D,E -
第7题：
问答题简述安全气囊系统线束与保险机构正确答案： （1） 防止SRS误爆机构
作用：当连接器拔下时，短路片自动将靠SRS点火器一侧插头或连接器两个引线端子短接，防止SRS误爆机构可以防止静电或误通电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。
（2） 电路连接诊断机构
作用：电路连接诊断机构用于监测连接器的插头与连接器是否连接可靠。
前碰撞传感器连接器及其与SRS ECU连接的连接器采用了电路连接诊断机构。
（3） 连接器双重锁定机构
作用：锁定连接器插头与连接器，防止连接器脱开。
A.主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；
B.当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；
C.主锁与副锁双重锁定。
（4） 端子双重锁定机构
作用：用于防止引线端子滑动。
锁柄为一次锁定机构，可防止端子沿引线轴线方向滑动；分隔片为二次锁定机构，可防止端子沿引线径向移动。
（5） 安全气囊系统线束
为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶席SRS组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束。
安装螺旋弹簧时，应注意其安装位置和方向否则将会导致方向盘转动角度不足或转向沉重。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述安全气囊的报废处理步骤。正确答案： 拆下蓄电池负极电缆线；拔下SRS组件与螺旋线束之间的连接器；剪断SRS组件线束，使连接器与线束分离；连接引爆器接线夹与SRS组件引线；先将引爆器放置距SRS组件10m外的地方，然后将电源夹与蓄电池连接；查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后，再引爆。按下引爆开关，引爆气囊。待绿色指示灯发亮后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述安全气囊组件的组成？正确答案： （1） 气体发生器
组成：由上盖、下盖、充气剂（片状叠氮化钠）和金属滤网组成。
点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂会产生大量热量，氮化钠受热立即分解释放氮气，并从充气孔充入气囊。 （2） 点火器
当SRS ECU发出点火指令时，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆引药，引爆炸药瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高并冲破药筒，使充气剂受热分解释放氮气充入气囊。
（3） 气囊
分类：气囊按布置位置可分为驾驶员侧气囊、乘客侧气囊、后排气囊、侧面气囊、顶部气囊等；按大小可分为保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
制成和结构：驾驶员侧气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和引燃作用；气囊背面有两个泄气孔；乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。
（4） 饰盖
饰盖是气囊组件的盖板，上面模制有撕缝，以便气囊能冲破饰盖膨开。
（5） 底板
气囊和充气器装在底板上，底板装在方向盘或车身上，气囊膨开时，底板承受气囊的反力。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题关于安全带、安全气囊的说法，正确的是（）。A不系安全带，安全气囊也能很好发挥保护作用
B系上安全带，安全气囊的保护作用更大
C安全带能有效降低死亡率
D不系安全带，安全气囊作用大打折扣
正确答案： D,B解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题下面对安全气囊表述正确的有：（）A必须打开点火开关后，安全气囊系统才开始工作
B安全气囊开始膨胀的时间大约是碰撞发生30毫秒之后
C安全气囊膨胀时会看到白烟产生
D安全气囊膨胀时会闻道火药味
E安全气囊要与安全带配合使用才能起到更好的安全保护作用
正确答案： E,B解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在安全气囊控制系统中，安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生引爆。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
在安全气囊控制系统中，安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生引爆。
正确答案:正确 -
第14题：
简述安全气囊的报废处理步骤。
正确答案:拆下蓄电池负极电缆线；拔下SRS组件与螺旋线束之间的连接器；剪断SRS组件线束，使连接器与线束分离；连接引爆器接线夹与SRS组件引线；先将引爆器放置距SRS组件10m外的地方，然后将电源夹与蓄电池连接；查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后，再引爆。按下引爆开关，引爆气囊。待绿色指示灯发亮后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。 -
第15题：
简述安全气囊系统线束与保险机构
正确答案:（1） 防止SRS误爆机构
作用：当连接器拔下时，短路片自动将靠SRS点火器一侧插头或连接器两个引线端子短接，防止SRS误爆机构可以防止静电或误通电将电热丝电路接通而造成气囊误膨开。
（2） 电路连接诊断机构
作用：电路连接诊断机构用于监测连接器的插头与连接器是否连接可靠。
前碰撞传感器连接器及其与SRS ECU连接的连接器采用了电路连接诊断机构。
（3） 连接器双重锁定机构
作用：锁定连接器插头与连接器，防止连接器脱开。
A.主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；
B.当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；
C.主锁与副锁双重锁定。
（4） 端子双重锁定机构
作用：用于防止引线端子滑动。
锁柄为一次锁定机构，可防止端子沿引线轴线方向滑动；分隔片为二次锁定机构，可防止端子沿引线径向移动。
（5） 安全气囊系统线束
为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致损伤驾驶席SRS组件的连接线束，在转向盘与转向柱管之间采用了螺旋线束。
安装螺旋弹簧时，应注意其安装位置和方向否则将会导致方向盘转动角度不足或转向沉重。 -
第16题：
汽车安全气囊囊系统是由哪些部分组成的？各有何作用？
正确答案:安全气囊系统主要是由碰撞传感器、安全气囊ECU和充气元件与气囊3部分组成。
碰撞传感器：是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入ECU，ECU根据信号传感器的信号来判定是否引爆充气元件为气囊充气。安全气囊的电子控制装置：是安全气囊系统的控制中心，它接受来自前传感器的输入信号，对引爆条件加以判断，控制充气装置点火电路的通断，同时还兼有对系统装置进行监测和对故障进行诊断的功能。 -
第17题：
辅助乘员保护系统在正常的情况下，下列关于安全气囊引爆描述不正确的是（）
- A、轿车与卡车的后部追尾（钻入）时，安全气囊有可能不会引爆。
- B、行驶中车辆底部受到强烈撞击时，安全气囊有可能引爆。
- C、达到安全气囊引爆条件的情况下，车辆正面撞击坚固不变形墙壁时，安全气囊肯定起作用。
- D、与静止的同程度重量的车正面撞击时，只要满足气囊启爆速度条件，安全气囊就会引爆。
正确答案:D -
第18题：
安全气囊对乘客的保护作用比安全带大。（）
正确答案:错误 -
第19题：
问答题简述安全气囊系统报废处理的步骤是什么？正确答案： （1） 拆下蓄电池负极电缆；
（2） 拔下SRS组件与螺旋弹簧之间的连接器；
（3） 剪断SRS组件线束，使插头与线束分离；
（4） 将引爆器接线夹与SRS组件引线连接；
（5） 先将引爆器放置距SRS组件10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接；
（6） 查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
（7） 按下引爆开关引爆SRS。待绿色指示灯发亮之后，将引爆后的SRS装入塑料袋内再作废物处理。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述安全气囊系统有哪些传感器？正确答案： （1） 前碰撞传感器
2-4个，安装在汽车前端。
（2） 中央碰撞传感器
中央碰撞传感器有应变电阻片的半导体式和机械式两种。
（3） 保险传感器
也称触发传感器，其闭合的减速度要稍小一些，起保险作用，防止因碰撞传感器短路而造成误膨开。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述安全气囊系统如何分类？正确答案： 1）按碰撞类型分 正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。
2）按照安全气囊安装数目分 单气囊系统、双气囊系统、四气囊系统。
3）按照安全气囊的触发机构分 电子式、机电式。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述安全气囊计算机的组成？正确答案： （1） SRS逻辑模块
检测碰撞传感器的信号，判断气囊是否应该张开，引爆安全气囊。故障自诊断功能。
（2） 信号处理电路
对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波。
（3） 备用电源电路
由电源控制电路和2个电容器组成，点火开关接通10s后可供电；断电后能在6s引爆气囊。
（4） 保护电路和稳压电路解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述安全气囊的作用？正确答案： 安全气囊的作用是当汽车与障碍物发生碰撞（一次碰撞）急剧减速时，防止乘员因惯性力与车内装备发生碰撞（二次碰撞）造成伤亡。安全气囊是可以有效保护乘员的被动安全装置，其作用过程是在一次碰撞发生的瞬时，由传感器检测减速度值，电子控制单元（ECU）对传感器信号进行处理并判断需要乘员实施保护时，则向气体发生器输出点火信号，气休发生器产生大量的气体，使安全气囊充气膨大，保护乘员免受二次碰撞。解析： 暂无解析