计算主减速器齿轮强度时，首先要确定计算载荷。问有几种确定方法？并解释如何应用？
题目
计算主减速器齿轮强度时，首先要确定计算载荷。问有几种确定方法？并解释如何应用？
相似考题
参考答案和解析
2.按驱动轮打滑转局确定从动锥齿轮的计算转矩。
3.按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩。
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第1题：
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）对轮齿承担。
节点；一
略 -
第2题：
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
正确答案: 在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。
此外，在同时啮合的齿对间，载荷的分配并不是均匀的，即使在一对齿上，载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此，在进行齿轮强度计算时，要引入载荷系数K载荷系数K由使用系数KA，动载系数Kv，齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数K等四部分组成。 -
第3题：
根据不同条件，分析齿轮可能发生的（），确定齿轮强度的设计计算方法。
- A、损坏部位
- B、损坏程度
- C、破坏形状
- D、磨损程度
正确答案:C -
第4题：
根据不同的条件，分析齿轮可能发生的破坏形式确定齿轮（）的设计计算方法
- A、强度
- B、硬度
- C、韧性
- D、精度
正确答案:A -
第5题：
在进行直齿圆柱齿轮弯曲疲劳强度计算时，其危险剖面是如何确定的？
正确答案:计算齿根弯曲应力时，可把轮齿视为悬臂梁，其危险截面可用30°切线法确定。这种方法是在端面内作与轮齿对称中线成30°夹角并与齿根过渡曲线相切的两条直线，连接两切点并平行于齿轮轴线的截面就是危险截面。 -
第6题：
在计算一种产品时（）
- A、可以同时应用几种成本计算方法
- B、不能结合应用几种成本计算方法
- C、必须结合应用几种成本计算方法
- D、可以结合应用几种成本计算方法
正确答案:D -
第7题：
简述主减速器锥齿轮强度计算。
正确答案: 在选好主减速器锥齿轮的主要参数后，可根据所选择的齿形计算锥齿轮的几何尺寸，而后根据所确定的计算载荷进行强度验算，以保证锥齿轮有足够的强度和寿命。 -
第8题：
在进行齿轮强度计算式，为什么引入载荷系数K？
正确答案:由于原动机性能及齿轮制造与安装误差、齿轮及支撑件变形等因素的影响，实际传动中作用于齿轮上的载荷要比名义载荷大，因此引入载荷系数，以考虑载荷集中和附加动载荷等各种影响载荷的因素计算，更接近实际。 -
第9题：
填空题直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）齿轮承担。正确答案： 节点,一对解析： 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取节点处的接触应力为计算依据，其载荷由一对轮齿承担。 -
第10题：
问答题计算主减速器齿轮强度时，首先要确定计算载荷。问有几种确定方法？正确答案： 1.按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩。
2.按驱动轮打滑转局确定从动锥齿轮的计算转矩。
3.按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题计算主减速器齿轮强度时，首先要确定计算载荷。问有几种确定方法？并解释如何应用？正确答案： 1.按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩。
2.按驱动轮打滑转局确定从动锥齿轮的计算转矩。
3.按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的？正确答案： 计算变速器中齿轮的弯曲强度时，计算载荷Tg取作用到变速器第一轴上的最大转矩Temax；
计算变速器中齿轮的接触强度时，计算载荷Tg取作用到变速器第一轴上的最大转矩的一半Temax/2。解析： 暂无解析 -
第13题：
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）齿轮承担。
节线；一对
略 -
第14题：
根据等强度的原则进行修理时，首先确定构件损坏处截面上的破坏载荷。根据已确定的破坏载荷进行计算，确定接补件尺寸和（）数目。
正确答案:铆钉 -
第15题：
根据不通的条件，分析齿轮可能发生的破环形式确定齿轮（）的实际计算方法。
- A、强度
- B、硬度
- C、韧性
- D、精度
正确答案:A -
第16题：
计算主减速器齿轮强度时，首先要确定计算载荷。问有几种确定方法？
正确答案: 1.按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动锥齿轮的计算转矩。
2.按驱动轮打滑转局确定从动锥齿轮的计算转矩。
3.按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩。 -
第17题：
在计算齿轮的弯曲强度时，把齿轮看作一悬臂梁，并假定全部载荷作用于轮齿的（）以这时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
- A、齿根处
- B、节圆处
- C、齿顶处
正确答案:C -
第18题：
计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的？
正确答案:计算变速器中齿轮的弯曲强度时，计算载荷Tg取作用到变速器第一轴上的最大转矩Temax；
计算变速器中齿轮的接触强度时，计算载荷Tg取作用到变速器第一轴上的最大转矩的一半Temax/2。 -
第19题：
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？
正确答案:因为制作安装等误差，齿轮承载不均匀加上其它因素，就存在附加载荷。 -
第20题：
地基承载力的确定方法，可归纳为四类，对一级建筑物的地基承载力应采用（）确定。
- A、根据土的抗剪强度指标以理论公式计算
- B、按现场载荷试验确定
- C、按规范提供的承载力表确定
- D、按现场载荷试验、理论公式计算及其他原位试验等方法综合确定
正确答案:D -
第21题：
问答题在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？正确答案： 在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是 基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。此外在同时啮合的齿对间，载荷的分配 并不是均勻的，即使在一对齿上，载荷也不可能沿接触线均勻分布。因此实际载荷比名义 载荷大，用载荷系数K计入其影响。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题地基承载力的确定方法，可归纳为四类，对一级建筑物的地基承载力应采用（）确定。A根据土的抗剪强度指标以理论公式计算
B按现场载荷试验确定
C按规范提供的承载力表确定
D按现场载荷试验、理论公式计算及其他原位试验等方法综合确定
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述主减速器锥齿轮强度计算。正确答案： 在选好主减速器锥齿轮的主要参数后，可根据所选择的齿形计算锥齿轮的几何尺寸，而后根据所确定的计算载荷进行强度验算，以保证锥齿轮有足够的强度和寿命。解析： 暂无解析