汽车前轮前束值一般在（）之间。A、0～0.1mmB、0~1mmC、0~12mmD、0~50mm

题目

汽车前轮前束值一般在（）之间。

  • A、0～0.1mm
  • B、0~1mm
  • C、0~12mm
  • D、0~50mm
相似考题

1.汽车前轮前束是指()。A 两前轮外缘之间的距离B 两前轮内缘之间的距离C 两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值

2.在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为( )A.前轮外倾B.前束值过大C.前轮外倾与前束之间的作用D.前束值过小

3.在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾

4.汽车两前轮的后端距离小于两前轮的前端距离,它们的差距值称为前轮前束。 ( )此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    前束值是指（）。

    A两前轮外缘之间的距离

    B两前轮内缘之间的距离

    C两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值


    C
    略

  • 第2题：

    在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）

    • A、前轮外倾
    • B、前束值过大
    • C、前轮外倾与前束之间的作用
    • D、前束值过小

    正确答案:B

  • 第3题：

    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）

    • A、前轮外倾过大
    • B、前束值过小
    • C、前轮外倾与前束配合好
    • D、前束值过大

    正确答案:C

  • 第4题：

    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）

    • A、前轮外倾过大
    • B、前轮负外倾过大
    • C、前束值过大
    • D、前束与外倾配合得恰到好处

    正确答案:A

  • 第5题：

    在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）

    • A、前束值过小
    • B、前轮外倾与前束之间作用
    • C、前束值过大
    • D、前轮外倾

    正确答案:C

  • 第6题：

    汽车的前轮前束值一般都小于（）mm。

    • A、5
    • B、6
    • C、7
    • D、10

    正确答案:D

  • 第7题：

    前束值是汽车前轮定位重要的参数，调整前轮前束值是通过（）来进行的。

    • A、调整横拉杆长度
    • B、调整转向节臂位置
    • C、调整直拉杆长度
    • D、调整下悬臂的偏心螺栓

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾

    B

    前轮外倾与前束之间的作用

    C

    前束值过小

    D

    前束值过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾过大

    B

    前轮外倾与前束配合好

    C

    前束值过小

    D

    前束值过大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车前轮前束是指（）。
    A

    两前轮外缘之间的距离

    B

    两前轮内缘之间的距离

    C

    两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）
    A

    前束值过小

    B

    前轮外倾与前束之间作用

    C

    前束值过大

    D

    前轮外倾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    汽车前轮前束值的调整是靠改变横拉杆长度来实现的。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。

    • A、车轮外倾角
    • B、车轮前束值
    • C、车轮外倾角及转向轮前束值

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    有的汽车与正前轮外倾角配合，前束值取负值。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽车前轮前束值可通过改变横拉杆的长度来进行调整。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小，若横向拉杆缩短，则前束值增大。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）
    A

    前轮外倾过大

    B

    前束值过小

    C

    前轮外倾与前束配合好

    D

    前束值过大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。
    A

    车轮外倾角

    B

    车轮前束值

    C

    车轮外倾角及转向轮前束值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在前轮驱动的汽车上，因为驱动力是向前作用于车轮，所以在设计中考虑到这一因素对前轮前束值的影响，有时会出现零前束和负前束的情况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车前轮前束值一般在（）之间。
    A

    0～0.1mm

    B

    0~1mm

    C

    0~12mm

    D

    0~50mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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