货车后悬架多采用有主、副簧结构的钢板弹簧，简述如何确定副簧开始参加工作的载荷Fk及其作用？

题目

货车后悬架多采用有主、副簧结构的钢板弹簧，简述如何确定副簧开始参加工作的载荷Fk及其作用？

相似考题

1.活动矫治器中不能发挥矫治力的是A、副簧B、弓簧C、螺旋簧D、橡皮圈E、塑胶基托

2.对于采用主副簧钢板弹簧结构的车辆，该轴钢板弹簧片数为"主簧片数"与"副簧片数"之和，左右两侧不一致的，以少的一侧为准。

3.风云2后悬架采用（）A、扭转梁是非独立悬架B、圆柱螺旋弹簧C、双向作用筒式减震器D、板簧

4.要实现对车身高度进行主动调节,可装备下列哪种悬架?()A、螺旋弹簧独立悬架B、空气弹簧非独立悬架C、钢片弹簧非独立悬架D、纵置板簧式非独立悬架

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  • 第1题：

    圆柱螺旋弹簧在载荷作用下，簧条主要承受的是（）应力。


    正确答案:扭转剪切

  • 第2题：

    汽车钢板弹簧悬架（）。

    • A、只承受载荷
    • B、承受载荷并有导向作用
    • C、承受载荷并有导向及减振的作用
    • D、只起导向作用

    正确答案:C

  • 第3题：

    一般将主钢板弹簧置于副钢板弹簧上面，请简述其原因。


    正确答案:结构简单，副簧结构简化。较低重量及成本，使用、维修方便，并且避免了副簧支架经常磨损及更换的不变。降低重量及成本。

  • 第4题：

    不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与（）有关。

    • A、内、外簧的刚度
    • B、内、外簧的刚度和挠度
    • C、内、外簧的挠度
    • D、轴重转移

    正确答案:B

  • 第5题：

    以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。


    正确答案: 特点：
    1、安装位置：一般在车架纵梁的外侧
    2、板簧的片数.片长.片厚多大于前悬架的板簧
    3、货车上一般可不设置减振器
    4、有副簧。
    目的：
    1、使车身或车架保持最优的振动频率，变化不会太大
    2、由于悬架刚度变化可提高承载能力

  • 第6题：

    解放CA1091型货车装有主副两个钢板弹簧，其目的是（）。

    • A、加大车身固有频率变化
    • B、减小车身固有频率变化
    • C、稳定车身固有频率变化
    • D、不起作用

    正确答案:B

  • 第7题：

    解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成，在载荷增大时，主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作，从而使悬架（）。

    • A、承载增大
    • B、承载减小
    • C、钢度增大
    • D、钢度减小

    正确答案:A

  • 第8题：

    问答题
    安装副簧的目的是什么？

    正确答案： 使车身或车架保持最佳振动频率，提高缓冲和承载能力。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    不等高的两极刚度弹簧组内、外簧载荷比与（）有关。
    A

    内、外簧的刚度

    B

    内、外簧的刚度和挠度

    C

    内、外簧的挠度

    D

    轴重转移


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？

    正确答案： 轴转向效应是指前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车转向行驶时，内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态，于是内侧悬架缩短，外侧悬架因受压而伸长，结果与悬架固定连接的车轴的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度，对前轴，这种偏转使汽车不足转向趋势增加，对后桥，则增加了汽车过多转向趋势。（4%）
    使后悬架钢板弹簧前铰接点（吊耳）比后铰接点（吊耳）低，是为了使后桥轴线的偏离不再使汽车具有过多转向的趋势。由于悬架钢板弹簧前铰接点（吊耳）比后铰接点（吊耳）低，所以悬架的瞬时运动中心位置降低，处于外侧悬架与车桥连接处的运动轨迹发生偏移。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    货车后悬架多采用有主、副簧结构的钢板弹簧，简述如何确定副簧开始参加工作的载荷Fk及其作用？

    正确答案： 第一种方法：使副簧开始起作用时的悬架挠度Fa等于汽车空载时的挠度Fo，而使副黄开始起作用前一瞬间挠度Fk等于满载时悬架挠度FC.于是Fk=√FoFw。
    第二种方法：使副黄开始起作用时的载荷等于空载与满载时悬架载荷的平均值，即Fk=0.5（Fo+Fw），并使Fo和Fk间的平均载荷对应的频率与Fk和Fw间平均载荷对应的频率相等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车钢板弹簧悬架（）。
    A

    只承受载荷

    B

    承受载荷并有导向作用

    C

    承受载荷并有导向及减振的作用

    D

    只起导向作用


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    圆柱螺旋弹簧在载荷作用下，簧条主要承受的是压应力。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    安装副簧的目的是什么？


    正确答案:使车身或车架保持最佳振动频率，提高缓冲和承载能力。

  • 第15题：

    前钢板弹簧与车架的联接方式有几种？安装副簧的目的是什么？


    正确答案:有四种。
    1）前端采用固定铰链式联接，后端采用活动铰链式联接。
    2）前端采用活动铰链式联接，后端采用固定铰链式联接。
    3）前端采用铰链式联接，后端采用滑块式联接。
    4）前后两端均采用橡胶连接。
    安装副簧的目的：使车身或车架保持最佳振动频率，提高缓冲和承载能力。

  • 第16题：

    什么是轴转向效应？为什么后悬架采用钢板弹簧结构时，要求钢板弹簧的前铰接点比后铰接点要低些？


    正确答案: 轴转向效应是指前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车转向行驶时，内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态，于是内侧悬架缩短，外侧悬架因受压而伸长，结果与悬架固定连接的车轴的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度，对前轴，这种偏转使汽车不足转向趋势增加，对后桥，则增加了汽车过多转向趋势。（4%）
    使后悬架钢板弹簧前铰接点（吊耳）比后铰接点（吊耳）低，是为了使后桥轴线的偏离不再使汽车具有过多转向的趋势。由于悬架钢板弹簧前铰接点（吊耳）比后铰接点（吊耳）低，所以悬架的瞬时运动中心位置降低，处于外侧悬架与车桥连接处的运动轨迹发生偏移。

  • 第17题：

    履带式工程机械的钢板弹簧悬架（）。

    • A、只承受载荷
    • B、承受载荷并有导向作用；
    • C、承受载荷并有导向及减振作用
    • D、不起作用

    正确答案:C

  • 第18题：

    桑塔纳离合器是（）

    • A、膜片弹簧
    • B、多簧
    • C、中央弹簧
    • D、无簧

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    为了提高汽车的平顺性，在载货汽车后悬架上采用（）
    A

    空气弹簧

    B

    油气弹簧

    C

    主、副钢板弹簧

    D

    减震器


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    活动矫治器中不能发挥矫治力的是（　　）。
    A

    副簧

    B

    弓簧

    C

    螺旋簧

    D

    橡皮圈

    E

    塑胶基托


    正确答案： A
    解析：
    塑料基托属于活动矫治器的固位连接部分，不属于加力部分。

  • 第21题：

    问答题
    前钢板弹簧与车架的联接方式有几种？安装副簧的目的是什么？

    正确答案： 有四种。
    1）前端采用固定铰链式联接，后端采用活动铰链式联接。
    2）前端采用活动铰链式联接，后端采用固定铰链式联接。
    3）前端采用铰链式联接，后端采用滑块式联接。
    4）前后两端均采用橡胶连接。
    安装副簧的目的：使车身或车架保持最佳振动频率，提高缓冲和承载能力。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    要实现对车身高度进行主动调节，可装备下列哪种悬架（）
    A

    螺旋弹簧独立悬架

    B

    空气弹簧非独立悬架

    C

    钢片弹簧非独立悬架

    D

    纵置板簧式非独立悬架


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。

    正确答案： 特点：
    1、安装位置：一般在车架纵梁的外侧
    2、板簧的片数.片长.片厚多大于前悬架的板簧
    3、货车上一般可不设置减振器
    4、有副簧。
    目的：
    1、使车身或车架保持最优的振动频率，变化不会太大
    2、由于悬架刚度变化可提高承载能力
    解析： 暂无解析

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