货车的布置形式有哪些？说明特点。
题目
货车的布置形式有哪些？说明特点。
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第1题：
人类所认识的能量形式有哪些？并说明其特点。
正确答案: （1）机械能。它包括固体一流体的动能，势能，弹性能及表面张力能等。其中动能和势能是大类最早认识的能量，称为宏观机械能。
（2）热能。它是有构成物体的微观原子及分子振动与运行的动能，其宏观表现为温度的高低，反映了物体原子及分子运行的强度。
（3）化学能。它是物质结构能的一种，即原子核外进行化学瓜是放出的能量，利用最普遍的化学能是燃烧碳和氢，而这两种元素是煤、石油、天然气等燃料中最主要的可燃元素。
（4）辐射能。它是物质以电磁波形式发射的能量。如地球表面所接受的太阳能就是辐射能的一种。
（5）核能。这是蕴藏在原子核内的粒子间相互作用面释放的能。释放巨大核能的核反应有两种，邓核裂变应和核聚变反应。
（6）电能。它是与电子流动和积累有关的一种能量，通常是电池中的化学能而来的。或是通过发电机将机械能转换得到的；反之，电能也可以通过电灯转换为光能，通过电动机转换为机械能，从而显示出电做功的本领。 -
第2题：
轿车有哪些布置形式？各有什么特点？
正确答案: 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。 -
第3题：
工厂布置形式有哪些？
正确答案:在制造业中有两种生产组织形式，一种是按工艺专业化划分生产单位，另一种是按产品专业化划分生产单位。
工厂生产设备布置通常有两种形式：工艺专业化和产品专业化。前者与产区布置的工业专业化是相同的，只是工业的概念小一些，指把同类的设备布置在一起；后者按产品把加工这个产品所需的设备布置在一起，即布置成一条专门的加工生产线。 -
第4题：
传动系的布置形式有哪些？
正确答案: 发动机前置后桥驱动的传动系（ＦＲ型）、发动机后置后桥驱动的传动系（ＲＲ型）、发动机前置前桥驱动的传动系（ＦＦ型）、发动机中置后桥驱动的传动系（ＭＲ型）、全轮驱动（ｎＷＤ型）。 -
第5题：
水闸两岸连接建筑物有哪些布置形式？各自特点是什么？
正确答案:①反翼墙：水流条件和防渗效果好，工程量大。
②扭曲面翼墙：水流平顺，工程量小，但施工复杂。
③斜翼墙：工程量小，施工简单，水流条件差。 -
第6题：
车床结构形式有哪些？试列举3种车床类型，并说明各自的加工特点。
正确答案: （1）车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床。
（2）举例：
仿形车床：能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环（见仿形机床），适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
自动化车床：按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于中、大批、大量生产。
数控车床：数控机床是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备。这种类型的车床高度自动化，加工可重复，能精确确保所需尺寸，并降低工人的技术要求。它们适合中、小批量生产。 -
第7题：
管网的布置形式有哪些？有何特点？
正确答案: 热网的布置形式有枝状管网和环状管网。枝状管网：布置简单，供热管道直径随与热源距离的增大而逐渐减小，且金属耗量小，基建投资小，运行管理简単，但枝状管网不具后备供热性能。
环状管网：管网的输配干线呈环状支干线，从环状管网分出，再到各热力站。有很高的供热后备能力，当管网故障后，可以切断故障点，通过环状管网另一方向保证供热，但其投资增大，运行管理更复杂，需要有较高的自动控制措施。 -
第8题：
问答题阳台有哪些类型？阳台板的结构布置形式有哪些？正确答案： 挑阳台、凹阳台、半挑半凹阳台、悬挑、悬挂解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题管网的布置形式有哪些？有何特点？正确答案： 热网的布置形式有枝状管网和环状管网。枝状管网：布置简单，供热管道直径随与热源距离的增大而逐渐减小，且金属耗量小，基建投资小，运行管理简単，但枝状管网不具后备供热性能。
环状管网：管网的输配干线呈环状支干线，从环状管网分出，再到各热力站。有很高的供热后备能力，当管网故障后，可以切断故障点，通过环状管网另一方向保证供热，但其投资增大，运行管理更复杂，需要有较高的自动控制措施。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题货车的布置形式有哪些？说明特点。正确答案： 货车按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为平头式、短头式、长头式和偏置式
1）平头式货车：货车的发动机位于驾驶室内
优点：A、汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好； B、不需要发动机罩和翼子板，汽车整备质量减小； C、驾驶员视野得到明显改善； D、采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性； E、汽车货箱与整车的俯视面积之比称为面积利用率，平头式货车的面积利用率较高。
缺点：A、空载时前轴负荷大，在坏路面上的汽车通过性变坏； B、驾驶室有翻转机构和锁止机构，使机构复杂； C、进、出驾驶室不如长头式货车方便； D、操纵机构复杂； E、发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员有较大影响； F、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
2）短头式货车：发动机的大部分在驾驶室前部，少部分位于驾驶室内
优点：A、汽车总长和轴距尺寸短，最小转弯直径小，机动性能良好；B、动力总成操作机构简单；C、发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响较小。
缺点：A、驾驶室内部空间拥挤，给布置踏板工作带来困难；B、上下车不够方便。
3）长头式货车：发动机位于驾驶室前部
优点：A、发动机及其附近的接近性好，便于检修工作； B、汽车满载时前轴负荷小，有利于在坏路面上行驶时提高汽车的通过能力； C、地板低，驾驶员上、下车方便； D、离合器、变速器等操纵机构简单，易于布置； E、发动机的工作噪声、气味、热量和振动对驾驶员的影响很小； F、汽车正面与其他物体发生碰撞时，驾驶员和前排乘员受到的伤害程度比平头式货车要好得多。
缺点：A、汽车总长与轴距均较长，最小转弯直径较大，机动性不好；B、汽车整备质量大； C、驾驶员的视野不好； D、面积利用率低。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题人类所认识的能量形式有哪些？并说明其特点。正确答案： （1）机械能。它包括固体一流体的动能，势能，弹性能及表面张力能等。其中动能和势能是大类最早认识的能量，称为宏观机械能。
（2）热能。它是有构成物体的微观原子及分子振动与运行的动能，其宏观表现为温度的高低，反映了物体原子及分子运行的强度。
（3）化学能。它是物质结构能的一种，即原子核外进行化学瓜是放出的能量，利用最普遍的化学能是燃烧碳和氢，而这两种元素是煤、石油、天然气等燃料中最主要的可燃元素。
（4）辐射能。它是物质以电磁波形式发射的能量。如地球表面所接受的太阳能就是辐射能的一种。
（5）核能。这是蕴藏在原子核内的粒子间相互作用面释放的能。释放巨大核能的核反应有两种，邓核裂变应和核聚变反应。
（6）电能。它是与电子流动和积累有关的一种能量，通常是电池中的化学能而来的。或是通过发电机将机械能转换得到的；反之，电能也可以通过电灯转换为光能，通过电动机转换为机械能，从而显示出电做功的本领。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题水闸两岸连接建筑物有哪些布置形式？各自特点是什么？正确答案： ①反翼墙：水流条件和防渗效果好，工程量大。
②扭曲面翼墙：水流平顺，工程量小，但施工复杂。
③斜翼墙：工程量小，施工简单，水流条件差。解析： 暂无解析 -
第13题：
请说明集成电路DIP封装结构具有哪些特点？有哪些结构形式？
正确答案: 双列直插封装（DIP）结构具有如下特点：
（1）适合在印制电路板上通孔插装；
（2）容易进行印制电路板的设计布线；
（3）安装操作方便。
DIP封装有很多种结构形式，例如多层/单层陶瓷双列直插式、引线框架式（包含玻璃陶瓷封接式、塑料包封结构式、陶瓷低熔玻璃封装式）等。 -
第14题：
说明常用货车的名称和基本记号有哪些？
正确答案: 敞车-C；平车-N；守车-S；棚车-P；保温车-B；矿石车-K；罐车-G；长大货物车-D；W-毒品车；X--集装箱车；U--散装水泥车。 -
第15题：
常见室内绿化布置有哪些形式？
正确答案: 常见室内绿化布置的形式有：图腾柱式盆栽、组合盆栽、悬挂栽培、瓶景及箱景栽培、插花艺术等。 -
第16题：
货车布置形式主要有？
正确答案: 按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。长头式的特点是发动机位于驾驶室前部，当发动机有少部分位于驾驶室内时称为短头式，发动机位于驾驶室内时称为平头式，驾驶室偏置在发动机旁的货车称为偏置式。 -
第17题：
试述型材轧机的典型布置形式有哪些？
正确答案: 1.横列式：大多数轧机用一台交流电动机同时传动数架三辊式轧机，在一列轧机上进行多道次轧制，变形灵活、适应性强、品种范围广、控制操作容易。设备简单、造价低、建厂快等优点。缺点为产品尺寸精度不高，品种规格受限制，轧件需要横移和翻钢，所以长度受限制，间隙时间过长，轧件温降大，因而轧件长度和壁厚均受限制，不便于实现自动化。
2.连续式：各架轧机纵向紧密排列成连轧机组，每架轧机可以单独传动或集体传动，每架只轧一道，轧制速度快，产量高；轧机紧密排列，间隙时间短，轧件温降小，对轧制小规格和轻型薄壁产品有利，由于轧件长度不受机架间距限制，故在保证轧件首尾温差不超过允许值的前提下，可尽量增大坯料重量，以提高轧机产量和金属收得率。缺点是机械和电气设备比较复杂，投资大，并且生产品种规格受限制。 -
第18题：
阳台有哪些类型？阳台板的结构布置形式有哪些？
正确答案:挑阳台、凹阳台、半挑半凹阳台、悬挑、悬挂 -
第19题：
国产机组的汽缸布置有哪些形式？有哪些优点？
正确答案: 随着汽轮机单机容量的不断增大，长转子都采用多段组合形式。为了适应这种发展，汽轮机也相应发展成多缸形式，国产100MW以下汽轮机都采用单缸，100MW和125MW汽轮机都用双缸。200M汽轮机则采用三缸，300MW汽轮机采用4个汽缸，其布置有两种方式，一种是高、中压级组合并在一个汽缸内，另一种反方式是300MW以上机组大多采用的高、中压级组分缸的结构。
高、中压合缸结构的优点：蒸汽从汽缸中部进汽，高、中压缸内气流反向布置，这样平衡了转子的轴向推力，同时两级组的高端集中在汽缸中部，汽缸热应力减小，两轴端汽封漏气量也减少，并且两端轴承温度也较低。
分缸结构的优点：这种结构可以避免汽缸、转子部件太笨重和汽缸周围的管道过分拥挤，为了平衡轴向推力，高、中压缸一般都采用两缸进气口相邻的头对头布置。 -
第20题：
问答题货车布置形式主要有？正确答案： 按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车有长头式、短头式、平头式和偏置式。长头式的特点是发动机位于驾驶室前部，当发动机有少部分位于驾驶室内时称为短头式，发动机位于驾驶室内时称为平头式，驾驶室偏置在发动机旁的货车称为偏置式。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题轿车有哪些布置形式？各有什么特点？正确答案： 1）发动机前置前轮驱动FF://
优点：A、前桥轴荷大，有明显的不足转向性能； B、前轮是驱动轮，越过障碍的能力高； C、主减速器与变速器装在一个壳体内，故动力总成结构紧凑，不需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地版凸包高度降低，有利于提高乘坐舒适性； D、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性； E、散热条件好，发动机可得到足够的冷却； F、有足够大的行李箱空间； G、容易改装为客货两用车或救护车； H、供暖机构简单，且管路短而供暖效率高； I、发动机、离合器、变速器与驾驶员位置近，所以故操纵机构简单； J、发动机横置时能缩短汽车的总长，整备质量减轻； K、发动机横置时，降低了齿轮的制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作，变速器和主减速器可以使用同一种。
缺点：A、前轮驱动并转向需要采用等速万向节，其结构和制造工艺均复杂； B、前桥负荷较后轴重，且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短； C、上坡行驶时驱动轮上的附着力减少，汽车爬坡能力降低，特别是在爬泥泞的坡道时，驱动轮容易打滑并使汽车丧失操纵稳定性； D、后轴负荷小而且制动时轴荷要前移，故后轮容易抱死并引起汽车侧滑； E、发动机横置时受空间限制，总体布置工作困难，维修与保养时的接近性变差； F、一旦发生正面碰撞事故，因发动机及其附件损失较大，维修费用高。
2）发动机前置后轮驱动FR：
优点：A、轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命； B、不需要等速万向节，减少了制造成本； C、操纵机构简单； D、采暖机构简单，且管路短供暖效率高； E、发动机冷却条件好； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增大，爬坡能力强； G、改装为客货两用车或救护车比较容易； H、有足够大的行李箱空间； I、变速器与主减速器分开，故拆装、维修容易； J、发动机的接近性良好。
缺点：A、车身地板下方有传动轴，所以地板上有突起的通道，使后排座椅中部坐垫的厚度减薄，影响了乘坐舒适性； B、汽车正面与其他物体发生碰撞时，易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害； C、汽车的总长，轴距等较长，整车整备质量增大，从而影响到汽车的燃油经济性和动力性。
3）发动机后置后轮驱动RR：
优点：A、动力总成布置成一体，结构紧凑； B、汽车前部高度有条件降低，改善了驾驶员视野； C、排气管不必从前部向后延伸，加上可以省掉传动轴，故客厢内地板凸包高度较低，改善了后排座椅中间座位乘员的出入条件； D、整车整备质量小； E、乘客座椅能够布置在舒适区内； F、上坡行驶时，驱动轮附着力增加，爬坡能力提高； G、当发动机布置在轴距外时轴距短，汽车机动性能好。
缺点：A、后桥负荷重，使汽车具有过多转向倾向，操纵性变坏； B、前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性； C、行李箱体积不够大； D、动力总成在后部，距驾驶员较远，故操纵机构复杂； E、驾驶员发现发动机故障不如发动机前置时容易； F、对发动机冷却和前风挡玻璃除霜不利，且发动机工作噪声容易传给乘员，一旦发生追尾事故，又会对后排乘员造成危险； G、受发动机高度影响，改装为客货两用车或救护车困难。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述轿车的布置形式有哪些？并说明其优缺点。正确答案： 轿车的布置形式主要有：
（1）前置后驱动（FR）：（1.5分）
优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利；操纵结构简单；行李厢容积较大；发动机散热条件好。
缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。
（2）后置后驱动（RR）：（1.5分）
优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。
缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。
（3）前置前驱动（FF）：（2分）
优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。
缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。
（优、缺点各列出两点即可）解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题锚杆布置有哪几种形式？说明其布置方法。正确答案： 锚杆的布置分为局部布置和系统布置。
锚杆局部布置的原则为：拱腰以上部位锚杆方向应有利于锚杆的受拉；拱腰以下及边墙部位锚杆宜逆向不稳定岩块滑动方向。
锚杆系统布置的原则：
（1）在隧道横断面上，锚杆宜垂直隧道周边轮廓布置，对水平成层岩层，应尽可能与层面垂直布置，或使其与层面呈斜交布置；
（2）在岩面上锚杆宜成菱形排列，纵、横间距为0.6~1.5m，其密度约为0.6~3.6根/m2；
（3）为了使系统布置的锚杆形成连续均匀的压缩带，其间距不宜大于锚杆长度的1/2，为在Ⅳ、Ⅴ级围岩中，锚杆间距宜为0.5~1.2m，但当锚杆长度超过2.5m时，若仍按间距不大于1/2锚杆长度的规定，则锚杆间的岩块可能因咬合和连锁不良而导致掉块坠落，为此，其间距不宜大于1.25m。解析： 暂无解析