弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
第1题:
下列()不是双曲面齿轮传动的优点。
第2题:
下列齿轮传动中,用于轴间距小的场合的是()传动。
第3题:
相交轴传动齿轮有直齿锥齿轮和()。
第4题:
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()
第5题:
下列对双曲面齿轮的描述,哪个不正确?()
第6题:
对于双级主减速器,下列哪个说法错误()
第7题:
要实现两相交轴之间的传动,可采用()
第8题:
主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断?
第9题:
主从动锥齿轮轴线不相交的齿轮是双曲面齿轮,其特点是传动平稳,且对调整要求不高。
第10题:
对
错
第11题:
双曲面齿轮传动比螺旋锥齿轮传动具有更大的传动比
双曲面齿轮副存在沿齿高方向的侧向滑动和沿齿长方向的纵向滑动
双曲面齿轮副主动齿轮的螺旋角大于从动齿轮的螺旋角,重合度大
双曲面齿轮副传动齿面压力大于螺旋锥齿轮副的传动齿面压力
第12题:
两轴线相交,没有偏离量
两轴线相交,有一定偏离量
两轴线不相交,但没有偏离量
两轴线不相交,有一定偏离量
第13题:
下列齿轮传动中,用于将旋转运动转化为直线运动的是()传动。
第14题:
要实现两相交轴之间的传动,可采用()
第15题:
()常用于两轴相交的齿轮传动。
第16题:
为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用()。
第17题:
主减速器采用双曲线齿轮传动的特点是主从动锥齿()。
第18题:
直齿锥齿轮用于相交轴齿轮传动,两轴的轴相交可以是90度,可以不是。
第19题:
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
第20题:
主减速器的双曲面齿轮的主、从动齿轮轴线(),降低了车辆的重心,提高行驶的稳定性。
第21题:
齿轮传动中两轴线相交应选用()传动。
第22题:
圆柱直齿轮传动
圆柱斜齿轮传动
直齿锥齿轮传动
准双曲面齿轮传动
第23题:
在离地间隙不变的情况下,降低车辆的重心高度
主、从动锥齿轮轴线不相交
啮合齿面的相对滑动速度大,齿面压力大
结构简单,易于制造