扭转减震器能增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
第1题:
传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。
第2题:
扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。
第3题:
离合器上安装扭转减振器是为了防止()
第4题:
离合器扭转减振器的主要作用是()
第5题:
曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
第6题:
发动机上的扭转减震器的作用是削减()。
第7题:
装有扭转减振器的从动盘,具有减振功能,能吸收一部分()中产生的扭转振动。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
消除振源或减弱振动
避开共振区
减小振幅
改善系统的固有频率
第11题:
对
错
第12题:
仅仅是Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第13题:
带扭转减震器的从动盘,减震器弹簧为避免共振,应选用不同刚度。
第14题:
对控制系统中滤波器的作用描述正确的是()
第15题:
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是:()
第16题:
扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺性。
第17题:
离合器上安装扭转减振器是为了防止()。
第18题:
某些运转平静性较高的柴油机曲轴上,设有曲轴(),功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦,由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。
第19题:
避免汽车传动系共振
使换档工作平顺
缓和冲击
防止传动系过载
第20题:
曲轴共振
传动系共振
离合器共振
飞轮共振
第21题:
曲轴共振
传动系共振
离合器共振
第22题:
曲轴扭振
传动轴扭振
发动机整机振动
机械整机振动
第23题:
弯曲变形/扭转变形
扭矩/扭转变形
扭矩/扭振
扭振/冲击