扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭振固有频率。
第1题:
离合器上安装扭转减振器是为了防止()
第2题:
单个万向节传动的缺点是具有()性,从而传动系受到扭转振动,使用寿命降低。
第3题:
扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平顺性。
第4题:
曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
第5题:
发动机上的扭转减震器的作用是削减()。
第6题:
离合器的功用是使()接合或断开。
第7题:
装有扭转减振器的从动盘,具有减振功能,能吸收一部分()中产生的扭转振动。
第8题:
降低传动系峰值载荷
降低传动系固有频率
消除传动系振动
消除传动系噪音
第9题:
降低传动系峰值载荷
降低传动系固有频率
消除传动系振动
消除传动系噪音
第10题:
弯曲变形/扭转变形
扭矩/扭转变形
扭矩/扭振
扭振/冲击
第11题:
曲轴共振
传动系共振
离合器共振
飞轮共振
第12题:
第13题:
离合器扭转减振器的主要作用是()
第14题:
在离合器中装设扭转减振器()。
第15题:
在离合器中装扭转减振器的主要目的是()。
第16题:
离合器上安装扭转减振器是为了防止()。
第17题:
将发动机产生的热能转变为机械能的是()
第18题:
下列关于液力变扭器的说法,不正确的一项是()。
第19题:
汽车离合器的作用是()。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
曲轴扭振
传动轴扭振
发动机整机振动
机械整机振动