简述制动系统的设计要求。
题目
简述制动系统的设计要求。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）足够的制动能力
（2）可靠性好
（3）汽车以任何速度制动都不应当丧失操作性和方向稳定性
（4）制动热稳定性好
（5）制动水稳定性好
（6）操纵轻便
（7）作用滞后时间短
（8）减少公害
（2）可靠性好
（3）汽车以任何速度制动都不应当丧失操作性和方向稳定性
（4）制动热稳定性好
（5）制动水稳定性好
（6）操纵轻便
（7）作用滞后时间短
（8）减少公害
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第1题：
简述综合布线系统的接地设计要求。
正确答案: （1）在电信间、设备间及进线间应设置楼层或局部等电位接地端子板。
（2）综合布线系统应采用共用接地的接地系统。
（3）楼层安装的各个配线柜应采用适当界面的绝缘铜导线单独布线至就近的等电位接地装置，也可以采用树精内等电位接地铜排引到建筑物共用接地装置。
（4）综合布线的电缆采用桥架或钢管敷设时，桥架或钢管应保持连续的电器连接，并应有不少于两点的良好接地。
（5）当缆线从建筑物外面进入建筑物时，电缆和光缆的金属护套或者金属件应在入口处就近与等电位接地端子板连接。 -
第2题：
简述“制动装置”的检验要求？
正确答案: （1）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当分两组装设；
（2）主电源（动力电）失电或控制电源失电，制动器必须自动动作；
（3）电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行。 -
第3题：
简述设计制动系需要满足的基本要求。
正确答案:1）足够的制动能力 。
2）工作可靠 。
3）不应当丧失操纵性和方向稳定性 。
4）防止水和污泥进入制动器工作表面。
5）热稳定性良好 。
6）操纵轻便，并具有良好的随动性 。
7）噪声尽可能小。
8）作用滞后性应尽可能短
9）摩擦衬片（块）应有足够的使用寿命
10）调整间隙工作容易
11）报警装置 -
第4题：
简述KBWB制动系统制动控制单元BCU的工作原理。（紧急制动）
正确答案: 紧急制动时，紧急电磁阀失电，关闭X容积室与称重阀的气路，接通制动风缸与称重阀的气路。称重阀输出与本车辆载荷相应的控制压力到Y控制室，使模板下移。模板的移动压下推杆迫使进气阀打开，使制动风缸向制动缸充气，输出压力也传递到A室。 -
第5题：
简述KBWB制动系统的制动控制电子单元BCE的作用。
正确答案: （1）BCE接受车辆的空气弹簧平均压力信号，并根据该信号计算出该车辆制动所需的制动力；（2）BCE控制本车常用制动的空气制动部分，根据不同的载荷压力提供不同的制动缸压力；（3）BCE通过接受到的速度传感器信号进行逻辑判断，从而对轮对的滑行进行控制；（4）BCE具有健康检测和故障诊断功能；（5）BCE也提供空气压缩机的控制和监测及空气干燥器的控制和健康监测。 -
第6题：
简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
正确答案: 修整制动摩擦片与制动鼓的接触面，接触面应大于摩擦片的（75%；摩擦片表面不能有油污；且制动时摩擦片应两端先接触通过划线法检测。 -
第7题：
简述制动性能台试检验对车轴制动力的要求。
正确答案: （1）空载时制动力总和与整车质量的百分比60％；
（2）满载时制动力总和与整车质量的百分比50％。 -
第8题：
简述KBWB制动系统制动控制单元BCU的工作原理。（常用制动）
正确答案: 常用制动时，来自制动控制电子单元的控制信号激发两人个常用制动电磁阀，并且打开它们，同时，缓解电磁阀得电来关闭X控制室到大气的气路，于是，制动风缸的压力空气进入X容积室。这个压力通过压力传感器反馈给制动控制电子单元。如果反馈压力和需求的制动压力相等，则制动电磁阀失电，截断制动风缸与X容积室的气路，在X容积室的制动控制压力通过紧急制动电磁阀进入称重阀，用通过称重阀进入制动控制单元的Y控制室，Y控制室内的空气压力使模板下移，压下推杆使进气阀打开，导致制动风缸向制动缸充气。 -
第9题：
问答题简述制动系统总体要求。正确答案： 1、必须具有行车制动、驻车制动及应急制动（必须是可调控的）三种功能。
2、行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立，应急制动可与驻车制动操纵通用。
3、驻车制动必须能使车辆即使在没有驾驶员的情况下，通过完全是机械式的装置把制动器锁住，使其能在坡道上可靠停驻。
4、若行车制动和应急制动的任何操纵装置部分零件失效，必须仍能保证达到应急制动的性能要求。
5、挂车脱挂或连接的管路断或漏气，必须能引起挂车的自动制动。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述对驻车制动系统性能的基本要求正确答案： 控制系统所需的基本性能一般可归纳为：稳定性、快速性和准确性。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述制动系统采用传动机构采用单一气压回路的制动系统为单回路制动系统的原因。正确答案： 制动系统采用传动机构采用单一气压回路的制动系统为单回路制动系统，在这种制动系统中，只要有一处损坏而渗漏，则整个制动系统实效。现行的汽车都使用双回路制动系统，即行车制动系统的气压或液压管路属于两个彼此独立的回路。这样，即使其中一个回路失效，还能利用另一个回路获得比原来较小的制动力。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述综合布线系统的接地设计要求。正确答案： （1）在电信间、设备间及进线间应设置楼层或局部等电位接地端子板。
（2）综合布线系统应采用共用接地的接地系统。
（3）楼层安装的各个配线柜应采用适当界面的绝缘铜导线单独布线至就近的等电位接地装置，也可以采用树精内等电位接地铜排引到建筑物共用接地装置。
（4）综合布线的电缆采用桥架或钢管敷设时，桥架或钢管应保持连续的电器连接，并应有不少于两点的良好接地。
（5）当缆线从建筑物外面进入建筑物时，电缆和光缆的金属护套或者金属件应在入口处就近与等电位接地端子板连接。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述浇注系统中浇口的作用及设计浇口的总要求。
正确答案: 浇口的作用：调节、控制料流速度、补料时间，防止倒流及在多型腔中起着平衡进料的作用。
设计浇口的总要求：要使熔料以较快的速度进入并充满型腔，同时在型腔充满后适时冷却封闭。一般要求浇口截面小，长度短，这样可提高料流的剪切速率，有利于充满型腔；同时有利于快速冷却封闭；且便于塑件与浇注系统冷凝料的分离，保证塑件的外观质量。 -
第14题：
简述HRDA制动系统的常用制动工作原理。
正确答案: 常用制动时M车的制动电子控制单元检侧本车及T车的空气弹簧压力（T车的空气弹簧压力是通过T车的制动电子控制单元检测并把信号传给M车），控制M－T单元的制动力。这个控制是进行M－T单元的电空协调配合，动力制动优先方式，对T车优先使用空气制动补足。将这个T车补足模式作为减算指令传送给T车的制动电子控制单元。对于T车的制动电子控制单元接收从M车电子控制单元传送来的空气制动减算指令，进行本车的空气制动补足模式计算并发出电指令给电空转换中继阀的电磁流量控制阀。当由电磁流量控制阀控制的动作压力（AC1）空气进入模板下部时，将促使供、排气阀杆向上方移动，打开供气阀。制动风缸压力空气（SR）通过供气阀和阀座体中的供气阀座的供气阀向制动缸充气，当BCF室压力等于AC1室的压力时，则供、排气阀杆在弹簧弹力作用下被推向下方，供气阀关闭，空气制动施加。 -
第15题：
全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置分为哪几个模块？
正确答案: 全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置分为四个模块：120阀模块、制动缸模块、脱轨制动自动装置模块和制动主管模块。模块内部统一定位基准，模块间控制相对位置关系。 -
第16题：
简述制动系统的作用
正确答案: ①正常工作制动，即在减速阶段参与提升机的速度控制；
②正常停车制动，即在提升终了或停车时闸住提升机；
③安全制动，即当提升机工作不正常或发生紧急事故时，迅速而及时地闸住提升机；
④调绳制动，即双卷筒提升机在调绳或更换水平时闸住活卷筒，松开死卷筒。 -
第17题：
简述设计室内覆盖系统信号源应符合的要求。
正确答案: 1.应根据容量及覆盖需求，综合考虑业务发展的趋势，结合建筑内安装条件，合理选择信源。
2.应根据建筑物内用户的数量，用户行为及用户分布确定信源。
3.一个建筑物内设计多个信源时，需考虑分区设置，分区应与建筑物结构，业务分布吻合，分区的切换边界，应避免设计在业务密集区。 -
第18题：
地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。
正确答案:再生制动；电阻制动；空气制动 -
第19题：
简述人力制动机作用试验、制动轴链、制动拉杆链试验要求？
正确答案: 试验有以下3项要求：
⑴人力制动机须进行作用试验，制动时，棘子须起作用，转向架制动梁各闸瓦须抱紧车轮，缓解后各闸瓦须松开车轮。
⑵制动轴链、制动拉杆链须分别进行拉力试验，制动轴链拉力为14.7kN，制动拉杆链拉力为26.47kN。链环裂纹时须拆下熔接焊修，焊修后重新进行拉力试验。
⑶制动状态时，链环式手制动轴链卷入量为0.5-2圈，脚踏式制动机链卷入量为0.5-1圈。 -
第20题：
填空题地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。正确答案： 再生制动,电阻制动,空气制动解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置分为哪几个模块？正确答案： 全面提升70级货车制动系统设计制造质量要求中，制动装置分为四个模块：120阀模块、制动缸模块、脱轨制动自动装置模块和制动主管模块。模块内部统一定位基准，模块间控制相对位置关系。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述制动系统的设计要求。正确答案： （1）足够的制动能力
（2）可靠性好
（3）汽车以任何速度制动都不应当丧失操作性和方向稳定性
（4）制动热稳定性好
（5）制动水稳定性好
（6）操纵轻便
（7）作用滞后时间短
（8）减少公害解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述设计制动系需要满足的基本要求。正确答案： 1）足够的制动能力 。
2）工作可靠 。
3）不应当丧失操纵性和方向稳定性 。
4）防止水和污泥进入制动器工作表面。
5）热稳定性良好 。
6）操纵轻便，并具有良好的随动性 。
7）噪声尽可能小。
8）作用滞后性应尽可能短
9）摩擦衬片（块）应有足够的使用寿命
10）调整间隙工作容易
11）报警装置解析： 暂无解析