采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？
题目
采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:在结构和工艺上采取措施，包括提高制造精度，改善工作表面的表面粗糙度和螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工，使之有足够的硬度和耐磨性能。工作原理:当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母再通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动，从而实现转向。
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第1题：
什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？
正确答案: 传动间隙特性：传动间隙Δt 随转向盘转角的大小而改变的关系。
要求：应该设计成在离开中间位置以后呈逐渐加大的形状。
方法：循环球式齿轮齿扇式传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇做成不同厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿 的两侧齿到离开中间齿最远齿，厚度一次递减。 -
第2题：
简述循环球式转向器的结构和工作原理。
正确答案: 循环球式转向器一般有两级传动，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。工作原理：通过转向盘和转向轴转动转向螺母时，转向螺母不能转动，只能轴向移动，并驱使齿扇轴转动。 -
第3题：
转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）
- A、相同
- B、不同
- C、基本相同
正确答案:C -
第4题：
循环球式转向器的优缺点是什么？
正确答案: 优点：在螺杆和螺母之间因为有可以循环流动的钢球，将滑动磨擦转变为滚动磨擦，因而传动效率可达到75%～85%；在结构和工艺上采取措施后，包括提高制造精度，改善工作表面的表面粗糙度和螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工，使之有足够的硬度和耐磨损性能，可保证有足够的使用寿命；转向器的传动比可以变化；工作平稳可靠；齿条和齿扇之间的间隙调整工作容易进行；适合用来做整体式动力转向器。
缺点：逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高。 -
第5题：
在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。
- A、减少磨损
- B、增大传动比
- C、减少传动比
- D、减小传动副间隙
正确答案:A -
第6题：
循环球式转向器工作原理怎样的？
正确答案:当转动方向盘时，转向轴转动，通过钢球将力传给螺母，螺母就产生轴向移动，同时由于摩擦力的作用，所有钢球便在螺杆与螺母之间滚动，形成“球流”，螺母轴向移动时，通过齿扇，使转向摇臂轴转动。 -
第7题：
桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。
- A、可变传动比
- B、定传动比
- C、角传动比
- D、齿轮传动比
正确答案:B -
第8题：
问答题简述循环球式转向器的结构和工作原理。正确答案： 循环球式转向器一般有两级传动，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。工作原理：通过转向盘和转向轴转动转向螺母时，转向螺母不能转动，只能轴向移动，并驱使齿扇轴转动。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？正确答案： 传动间隙特性：传动间隙Δt 随转向盘转角的大小而改变的关系。
要求：应该设计成在离开中间位置以后呈逐渐加大的形状。
方法：循环球式齿轮齿扇式传动副的传动间隙特性，可通过将齿扇做成不同厚度来获得必要的传动间隙，即将中间齿设计成正常齿厚，从靠近中间齿 的两侧齿到离开中间齿最远齿，厚度一次递减。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？正确答案： 与齿条相啮合的齿扇，其齿厚是在分度圆上沿齿扇轴线线性变化的，也即变厚度齿扇。所以只要使齿扇沿自己的轴线作轴向移动，即能调整齿扇与齿条的啮合间隙。轴承预紧度过大，使转向沉重。通过调整端盖侧的垫片厚度，即可改变圆锥滚子轴承的外圈与内圈的距离，从而改变轴承预紧度。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题转向性能参数包括哪些？各自如何定义？齿轮齿条式转向器传动比定义及变速比工作原理是什么？正确答案： 1转向器的效率η：转向器的正效率：功率由转向轴输入，经转向摇臂输出所得到的效率 ；转向器的逆正效率：由地面对汽车转向系的作用，反向输出所求得的效率。
2传动比的变化特性：转向系的传动比包括转向系的角传动比iw0和转向系的力传动比ip。
3转向器传动副的传动间隙Δt：各种转向器中传动副之间的间隙。
4转向系的刚度Cs：对侧偏特性影响大，Cs小则汽车趋向不足转向，过小则影响操纵性，转向迟钝。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题采用下列哪种转向设施时无“路感”？（）A球面蜗杆滚轮式转向器
B曲柄蜗杆指销式转向器
C循环球式转向器
D全液压转向器
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
货车常采用的转向器为（）。
- A、循环球齿轮齿扇式转向器
- B、齿轮齿条式转向器
- C、蜗杆曲柄指销式转向器
正确答案:A -
第14题：
循环球式转向器是（）转向器。
- A、单传动比
- B、双传动比
- C、三传动比
- D、传动比为0
正确答案:B -
第15题：
循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？
正确答案: 与齿条相啮合的齿扇，其齿厚是在分度圆上沿齿扇轴线线性变化的，也即变厚度齿扇。所以只要使齿扇沿自己的轴线作轴向移动，即能调整齿扇与齿条的啮合间隙。轴承预紧度过大，使转向沉重。通过调整端盖侧的垫片厚度，即可改变圆锥滚子轴承的外圈与内圈的距离，从而改变轴承预紧度。 -
第16题：
轿车转向器的结构形式多采用（）转向器。
- A、齿轮齿条式
- B、循环球式
- C、蜗杆蜗轮式
- D、蜗杆曲柄销式
正确答案:A -
第17题：
目前大多数铲运机采用螺杆螺母循环球式转向器。
正确答案:正确 -
第18题：
试述循环球式转向器的工作过程。
正确答案:第一级传动副是转向螺杆与转向螺母，螺母的下平面加工成齿条，与齿扇轴内齿扇相啮合，构成齿条—齿扇第二级传动副。转向螺母既是第一级传动的从动件，又是第二级传动的主动件。通过转向盘转动转向螺杆时，转向螺母，不能随之转动，而只能沿杆轴向移动，并驱使齿扇轴（即摇臂轴）转动。转向螺母松套在转向螺杆上，二者的螺纹并不直接接触，其间装有许多钢球以实现滚动摩擦。螺杆和螺母的螺纹都加工成截面近似为半圆形的螺旋槽，二者的槽相配合即形成截面近似为圆形的螺旋管道。钢球就在这个滚道内流动的同时，也就将螺杆的动力传递给了螺母。 -
第19题：
问答题采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？正确答案： 在结构和工艺上采取措施，包括提高制造精度，改善工作表面的表面粗糙度和螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工，使之有足够的硬度和耐磨性能。工作原理:当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母再通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动，从而实现转向。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题货车常采用的转向器为（）。A循环球齿轮齿扇式转向器
B齿轮齿条式转向器
C蜗杆曲柄指销式转向器
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题桑塔纳轿车所采用的转向器是：（）A齿轮齿条式转向器
B循环球式转向器
C蜗杆曲柄指销式
D蜗杆滚轮式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题循环球式转向器的优缺点是什么？正确答案： 优点：在螺杆和螺母之间因为有可以循环流动的钢球，将滑动磨擦转变为滚动磨擦，因而传动效率可达到75%～85%；在结构和工艺上采取措施后，包括提高制造精度，改善工作表面的表面粗糙度和螺杆、螺母上的螺旋槽经淬火和磨削加工，使之有足够的硬度和耐磨损性能，可保证有足够的使用寿命；转向器的传动比可以变化；工作平稳可靠；齿条和齿扇之间的间隙调整工作容易进行；适合用来做整体式动力转向器。
缺点：逆效率高，结构复杂，制造困难，制造精度要求高。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题转向器的结构形成依据车型的变化而不同，可分为螺杆螺母式、齿轮齿条式、球面蜗杆滚轮式、蜗杆齿扇式、和循环球式等多种其工作原理却（）A相同
B不同
C基本相同
正确答案： C解析： 暂无解析