在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。A、侧向加速度计B、垂直陀螺仪C、车速测量仪D、转向盘测力仪

题目

在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。

  • A、侧向加速度计
  • B、垂直陀螺仪
  • C、车速测量仪
  • D、转向盘测力仪
相似考题

1.操纵稳定性残性, 转向特性参数、车身侧倾角,制动前俯角。()此题为判断题(对，错)。

2.评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、（）、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

3.汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。

4.对悬架的设计要求有（）A、保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性B、具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力C、汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑、占用空间尺寸要小D、可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命

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  • 第1题：

    汽车操纵稳定性试验所采用的仪器主要有陀螺仪、（）和（）等。


    正确答案:车速仪；转向盘测力仪

  • 第2题：

    汽车电气万能试验台是由多个电气检测仪组装构成的仪器，它用于汽车空调、灯光等车身电器的性能试验。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    汽车操纵稳定性试验主要内容有哪些试验？


    正确答案: 汽车操纵稳定性试验主要内容有：
    1） 稳态回转试验
    2） 转向角转角阶跃输入试验
    3） 转向盘转角脉冲输入试验
    4） 转向回正性能试验
    5） 蛇行试验

  • 第4题：

    汽车的操纵性和汽车的稳定性关系甚为密切，汽车稳定性的破坏常可引起侧滑和翻车，侧滑亦常导致汽车稳定性的丧失。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    侧滑台是测量汽车车轮在直线行驶过程中，车轮外倾角和前束的匹配情况，具体用（）来表征。


    正确答案:侧滑量

  • 第6题：

    对汽车操纵稳定性无影响的因素有（）

    • A、轮胎的侧偏性能
    • B、汽车的动力性
    • C、转向轮的稳定性
    • D、汽车的转向性能

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车能正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向行驶的能力是指（）。

    • A、汽车的通过性
    • B、汽车的稳定性
    • C、汽车的方向稳定性
    • D、汽车的操纵性

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    分析侧倾角刚度对汽车操纵稳定性的影响。

    正确答案： 当乘坐侧倾角刚度过小而侧倾角过大的汽车，乘员会缺乏舒适感和安全感。而侧倾角刚度过大，则会减弱驾驶员的路感；如果过大的侧倾角刚度出现在后轴，有增大后轴车轮间负荷转移、使车辆趋于过多转向的作用。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    汽车操纵稳定性试验主要内容有哪些试验？

    正确答案： 汽车操纵稳定性试验主要内容有：
    1） 稳态回转试验
    2） 转向角转角阶跃输入试验
    3） 转向盘转角脉冲输入试验
    4） 转向回正性能试验
    5） 蛇行试验
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    汽车在高速行驶转向时，后轮应相对于前轮（）偏转，从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小，使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。

    正确答案： 同向
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在汽车操纵稳定性试验中，用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是（）。
    A

    侧向加速度计

    B

    垂直陀螺仪

    C

    车速测量仪

    D

    转向盘测力仪


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试述汽车操纵稳定性的路上试验。

    正确答案： 低速行驶转向轻便性试验、稳态转向特性试验、瞬态横摆响应试验（常用阶跃试验来测定汽车对转向盘转角输入时的瞬态响应）、汽车回正能力试验（回正试验是表征和测定汽车从曲线行驶到直线行驶的过渡过程，是测定自由操纵力输入的基本性能试验）、转向盘角脉冲试验（常用转向盘角位移脉冲试验来确定汽车的频率特性）。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述汽车操纵稳定性道路试验项目


    正确答案:蛇形试验；转向瞬态响应试验；转向回正性能试验；转向轻便性试验和稳态回转性试验

  • 第14题：

    分析侧倾角刚度对汽车操纵稳定性的影响。


    正确答案: 当乘坐侧倾角刚度过小而侧倾角过大的汽车，乘员会缺乏舒适感和安全感。而侧倾角刚度过大，则会减弱驾驶员的路感；如果过大的侧倾角刚度出现在后轴，有增大后轴车轮间负荷转移、使车辆趋于过多转向的作用。

  • 第15题：

    绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    影响汽车操纵稳定性的因素有（）

    • A、轮胎的侧偏性能
    • B、汽车的动力性
    • C、转向轮的稳定性
    • D、汽车的转向性能

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    什么是汽车的操纵稳定性？对汽车的操纵稳定性主要从哪此方面进行评价？


    正确答案: 指汽车抗倾翻和抗滑移的能力以及汽车能按照驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰、保持稳定行驶的能力。
    对汽车的操纵稳定性主要从汽车的纵向稳定性、横向行驶稳定性这些方面进行评价。

  • 第18题：

    汽车的操纵稳定性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘坐者不致因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    填空题
    汽车操纵稳定性试验所采用的仪器主要有陀螺仪、（）和（）等。

    正确答案： 车速仪,转向盘测力仪
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    悬架中的弹件元件用来（）。
    A

    提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性

    B

    承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化

    C

    使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    简述汽车操纵稳定性道路试验项目

    正确答案： 蛇形试验；转向瞬态响应试验；转向回正性能试验；转向轻便性试验和稳态回转性试验
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    采用主动式悬架后，汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确，汽车高速行驶和转弯的稳定性提高，车身侧倾减少。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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