汽车制动时，轴荷重新分配的结果是后轴载荷增加，前轴载荷下降。

第1题：

第2题：

第3题：

当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）

• A、8%
• B、12%
• C、16%
• D、20%

正确答案:A

第4题：

乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格。

• A、制动力总和大于60％
• B、前轴制动力与轴荷百分比大于等于60％
• C、各轮阻滞力均不应大于5％
• D、后轴制动力与轴荷百分比大于等于20％

正确答案:A,B,C,D

第5题：

台试检测制动，一、二级车对制动力平衡的技术要求为（）。

• A、对前轴不得大于16％
• B、对前轴不得大于20％
• C、对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不得大于20％
• D、对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不得大于24％

正确答案:A,C

第6题：

在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。

正确答案:增加；减小

第7题：

某一辆在用汽车在经过反力式滚筒制动台对其后轮制动力检测后，车主领取检测报告时提出疑义：该车后制动力平衡为15%判为不合格，而另一辆车的后制动力平衡为20%却判为合格。根据GB7258-2017，你认为最合理的解释是：（）

• A、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%
• B、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%
• C、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%
• D、在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

正确答案:A

第8题：

汽车制动时（）。

• A、前轴的法向反作用力增加
• B、后轴的法向反作用力增加
• C、后轴的法向反作用力减小
• D、前轴的法向反作用力减小

正确答案:A

第9题：

汽车制动时后轴侧滑比前轴侧滑具有（）的危险性。

正确答案:更大

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。

• A、前轮驾驶员可以调节方向
• B、制动时前轴载荷增加
• C、制动后轴载荷减少
• D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑

正确答案:D

第16题：

汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。

正确答案:正确

第17题：

制动平衡要求：在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与与该轴（）之比，对前轴不得大于20%，对后轴：当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%。

正确答案:左右轮中制动力大者

第18题：

当后轴制动力小于后轴轴荷的60％时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于后轴轴荷的（）。

• A、8％
• B、15％
• C、20％

正确答案:A

第19题：

为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的（）。

• A、5％
• B、6％
• C、8％

正确答案:C

第20题：

进行前轴垂直弯曲疲劳寿命试验时，其下限载荷为（）倍满载静轴荷。

• A、0.3
• B、0.5
• C、0.25
• D、1.0

正确答案:B

第21题：

第22题：

第23题：